岩溶病害路基注浆机理及设计

通过20多年在路基、隧道工程中岩溶病害注浆整治的应用,对地表塌陷产生的根本原因和因素有了更加深刻的认识,较为系统地总结了岩溶病害注浆整治机理,提出了“准水平帷幕”的观点,并对注浆设计提出新的设计原则和计算方法。可供今后在岩溶病害注浆整治设计中一些借鉴。     

湘桂铁路提速地段路基岩溶病害注浆整治试验与施工

以湘桂铁路扩能改造工程柳南段路基岩溶病害为例,根据岩溶发育程度确定其整治方案。利用压(注)水试验、综合物探方法对岩溶路基注浆质量效果进行检测。结果表明,岩溶注浆整治后,地层渗透性大大降低,地层波速大幅度提高,注浆效果明显。     

既有铁路岩溶路基病害分析及处理

岩溶路基病害造成的岩溶塌陷和不均匀沉降对既有铁路的运行安全造成巨大的威胁,通过辛泰铁路工程实例,分析既有铁路岩溶路基病害产生的原因;结合渗入性灌浆的原理来说明岩溶路基处理的深度、宽度、注浆压力、注浆孔间距、注浆材料及注浆结束标准等,达到了根治路基病害的目的。     

浅层填充注浆技术在水泥混凝土路面整治中的应用

该文结合徐汇区漕溪北路等水泥混凝土道路整治工程实例,介绍了采用注浆技术治理混凝土板块脱空、唧泥等病害的方法,详细阐述了注浆脱空板块的确定、注浆材料、设备、注浆工艺、注浆方法和施工要点等方面内容,并进行了社会经济效益的评价分析。     

铁路路基岩溶防治单液注浆工艺研究

作为现阶段铁路岩溶整治加固的主要注浆材料,单液水泥浆受其胶凝和时变特性的局限,在对具有较大开度的岩溶裂隙和管道处理时,存在诸多难题.在总结广西、贵州铁路沿线岩溶发育类型特征的基础上,文中对整治对象进行了概化分析,确定了构造有效注浆条件的单液注浆施工工艺流程,并确定了针对性的技术参数和要求.通过南广铁路黎塘西至桂平段路基岩溶整治工程现场测试,验证了工艺研究成果的有效性和实用性.     

注浆法在粉土路基病害整治中的应用

介绍了既有线粉土路基的病害特点以及形成原因,经过比选优化,确定采用注浆措施予以整治。通过现场试验和长期观测证明,整治后的路基承载力有了大幅度提高,在汛期路基稳定可靠;注浆是一种安全、有效的整治粉土路基病害的方法。     

注浆技术在既有干线路堤下沉病害整治中的应用

介绍了注浆技术对既有铁路路堤下沉病害整治的机理、方案设计、施工工艺及施工质量监控等。采用注浆技术整治既有铁路路堤下沉病害,具有加固效果好、施工过程可控性强、对行车干扰小的优点,对类似病害整治工程有借鉴作用。     

京九线K1434路基塌陷病害整治

通过对京九线K1434路基塌陷病害的发生、发展及地质情况的介绍，分析了病害形成的机理及整治措施，确定采用静压注浆进行处理。最后总结了对路基塌陷病害的设计施工及其整治效果。     

注浆技术在铁路路基病害整治中的应用

通过对铁路高路基病害原因分析、方案比选论证、注浆施工方法的介绍,以及注浆施工整治病害取得的效果,阐明了注浆施工的应用前景.     

京广铁路南岭隧道病害整治

南岭隧道因岩溶病害严重,在施工阶段即成为工程难点,施工完成后就开始整治,由于埋深较浅,地下水与地表水联系紧密,加上京广线铁路运输繁忙,历次整治均不能彻底清除病害。介绍了南岭隧道地质条件、原设计及施工概况,以及隧道病害现状及本次病害整治措施。同时对隧道选线设计提出了一些建议。     

武汉地区一级阶地岩溶处理措施探讨及工程实践

为了解决地铁穿越武汉一级阶地沙漏型岩溶地质的岩溶治理问题，以地铁6号线红建路站及两端区间岩溶勘察、设计、施工处理为基础,总结溶洞大小、竖向分布规律、充填和发育规律等特点，分析沙漏型岩溶地质塌陷机制和风险。根据武汉地区浅层岩溶特点，总结岩面以下15 m岩层帷幕注浆阻隔后再溶洞充填注浆的处理思路。地铁车站采用岩层帷幕注浆、溶洞充填注浆、地下连续墙牛腿、土层抽条旋喷加固等岩溶处理方法。区间隧道考虑岩溶塌陷角、地面施工条件等采用岩层帷幕注浆、溶洞充填注浆、砂层隔离桩等处理方法。在6号线岩溶注浆施工中探索并使用了新的岩溶注浆跟管成孔工艺、浆液流量监测工艺等新技术，适合武汉一级阶地的岩溶注浆浆液配比和终浆标准，验证了沙漏型岩溶处理思路和处理措施的合理性。     

分层分段注浆法在硬石岭车站岩溶塌陷整治工程中的应用

该文介绍分层分段注浆方法在皖赣线硬石岭车站岩溶整治工程中的应用。     

注浆技术在市政道路整治中的应用探讨

根据对市政道路路基沉降整治的实例总结,介绍了工程概况、路基注浆原理、压力注浆参数确定、压力注浆施工流程,以及压力注浆加固路基时应注意的问题.结果标明,相比其他换填等路基处理方式,采用压力注浆更节约成本和时间,对道路封闭时间更短,可为黄土地区市政道路运用注浆技术处治路基病害提供技术参考.同时,对加快建设进度、控制投资、提高整治后工程质量有十分重要的意义.     

粤海铁路南渡河桥头软土路基病害的再次整治

分析粤海铁路湛海段K61 557～ 786软土路堤经原处理措施粉喷桩和塑料排水板加固后,仍出现的不正常下沉病害的病因以及采用单向阀管注浆、支撑渗沟和生石灰桩等对症措施进行再整治的工程实例,对软土路基病害整治工作进行了总结。     

新大成隧道碎石道床沉降原因分析及整治措施

以襄渝铁路下行线新大成隧道碎石道床沉降病害整治工程为依托,利用物探手段和室内试验对病害进行分析,结合运营铁路隧道维修管理特点,采用注浆技术整治隧道道床沉降,实践结果表明:利用注浆技术在隧道施工封锁天窗内施工,对铁路运输生产影响小,施工较为便捷,整治效果较为明显。     

八里关隧道病害整治

为了对八里关隧道衬砌裂缝、隧道渗漏水、衬砌脱空等病害进行整治,对隧道病害进行了病害分析和方案制定,提出了采用衬砌病害治理及结构补强处治、衬砌施工缝渗漏水处治、隧道衬砌后空洞注浆处治、非施工缝渗漏水处治、砌裂缝处治和点状渗漏水处治等方案,对隧道进行整治加固。施工完成后隧道外观明显改善,极大提高了行车安全。实践证明,实施整治方案后,延长了隧道的使用寿命,并产生了较为明显的经济效益。     

大垭口隧道病害整治

大垭口隧道建成通车四年后发生病害,表现为衬砌混凝土开裂、渗漏水。详细介绍了该隧道病害整治的设计与施工,对类似隧道工程病害整治具有借鉴意义。     

某隧道弹性整体道床病害整治施工方法

弹性整体道床在运营中常发生病害,作者结合自身的工作经验,对某隧道整体道床病害产生的原因进行了分析,提出了采用超细水泥灌浆料进行注浆的整治施工方法,对同类病害的整治具有一定的借鉴意义。     

铁山隧道病害治理技术

巴彭公路铁山隧道位位于四川省达川市境内，铁山大河沟西北６６°，全长２０９９ｍ，由于采煤层采空区，地下水及软弱围岩等因素的影响，至使４０＋５２７＋６０８段二次衬砌出现开裂，错台，掉块，钢筋弯曲，剪断，水沟边墙出现断裂，渗水，危及到行车安全，被迫关闭交通，进行病害整治。病害整治的方法为，对隧道围岩及其采空区进行注浆加固后，拆除病害严重段的二次衬砌及其仰拱，路面，重新施作钢筋混凝土结构，而对一般病害段则     

大连华昌变电站电缆隧道的套衬加固设计与施工

大连华昌变电站电缆隧道出现了严重的底鼓、衬砌裂缝等病害,采用现场测量、钻芯取样等方法对隧道的病害情况进行全面检测,并对病害产生的原因进行分析,认为病害是由地下水作用、原支护结构强度不足和施工质量差等因素综合引起的,决定采用电缆临时移位、底板钻孔注浆后凿除、加设钢筋混凝土内衬的整治方案。目前该工程已竣工,隧道结构稳定,电缆运行正常,取得了较好的整治效果。实践证明： 大连华昌变电站电缆隧道的病害整治方案是可行的。