计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法

旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下，提出客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论，建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上，完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和14个铁路局的旅客列车票额分配工作。     

旅客列车票额分配系统的设计和实现

论述票额分配系统的现状和特点,并对计算机编制旅客列车票额分配系统的自动分配、总体结构、功能设计及实现等几个方面进行了详细论述.     

用最优化技术制订柴油分配方案

运用电子计算机，采用最优化技术选取运费最少的机车柴油分配方案，文中介绍了数学模型及求目标函数的具体运算。     

拥堵集装箱堆场箱位分配优化模型与算法

拥堵型集装箱堆场中,寻求最佳箱位分配的理论及实现方法,使得倒箱作业尽量减少。针对堆场场地紧张和大部分箱属于零散货主或零散去向情况,设计箱码垛模型。该模型能有效减少异类箱叠压现象,同时充分利用堆场空间。设计堆场箱存储结构及码箱取箱算法,前者解决箱分类问题,后者则提供码垛模型具体应用的方法。随机全序解决了大点箱问题,使得箱及箱位的使用均衡。设计算法解决堆场碎片问题,为堆场作业空闲时段进行堆场整理提供方法。算例表明:码箱取箱算法能够充分实现箱码垛模型的目标,结果符合人们传统管理思维方式,即:追求同类箱尽可能码垛在一起;多种异类箱叠压时,同类箱尽量聚在一起;被压住的异类箱种类尽可能少。     

浙江铁通网络IP地址分配的若干要求

针对浙江铁通网络的特点，从自治要求、顺序要求、可持续发展要求、静态分配与动态分配相结合要求、公网地址与私网地址相结合要求等五方面提出了浙江铁通网络IP地址分配的要求。     

电动车组电气系统维修性指标分配

阐述了系统维修性分配方法,建立了电动车组电气系统功能层次框图和数学模型,采用加权分配法进行维修性指标分配,并对电动车组电气系统分配的维修性指标进行分析,指出维修性设计的薄弱环节,为电气系统维修性设计的故障检测与隔离、可达性、可更换性、调整性等基本要素的实现提供参考。     

我国的个人所得税现状分析

介绍我国现行个人所得税制度状况,分析个人所得税调节个人收入分配的现状、存在的问题,提出了发挥税收调节个人收入作用的建议.     

劳动在要素分配中应占较大比重

在关于劳动与资本参与要素分配的理论争论中,有一种认为在现代化的经济增长进程中,资本对经济增长的贡献占大头,资本要素在收入分配中理所当然地也要占大头的倾向。但考察近百年来劳动与资本要素在美、英的国民收入分配中所占的比重可以看到,即使是市场经济发达的国家,由于政府在分配领域实行了多种多样的干预措施,对财产收入实行各种税收制度,使得来自劳动的收入在国民收入的格局中明显增加,而来自物质要素所有权的收入在明显下降。近百年来,无论技术发生多快的变化,在分配中劳动所得始终占大头。因此,无论是从发达市场经济国家的实践看,还…     

旅客列车的票额分配

提出将票额分配分成节假日票额分配和日常票额分配两部分;在科学地进行日常票额分配的基础上,进行短期的席位动态调整和实时的席位复用,建立起一套完善的票额分配体系.     

利用复合计算法合理确定机车乘务人员劳动报酬

围绕改善机车乘务人员分配导向的问题，本文提出了利用产量定额形式的单一计件工资制订机车乘务人员的收入分配方案，并就方案本身进行了评价。     

各国铁路改革中运车分配与运营控制权的归属问题

介绍英国、法国、荷兰、瑞典、日本等国铁路改革中对运车分配和运营控制权归属的处置方式，并对其进行归纳分析。