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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为了检验原有简支T梁桥的承载能力,在定期检查的基础上采取静载试验开展检测。在试验加载过程中,对梁体的应变和挠度进行检测,将实测值与理论值对比分析得出桥梁承载能力已不能满足设计要求。对桥梁进行加固后,采用相同的试验方案开展静载试验,得出桥梁应变实测值远小于理论值,卸载后残余应变也较小,说明加固后桥梁承载能力明显提高,满足设计要求。  相似文献   

2.
为了确定钓鱼台大桥中简支T型梁桥结构的实际性能能否达到设计要求,如结构的强度、刚度、动力特性等是否达到设计要求,参考试验规程、相关设计规范和设计图纸,对T型桥梁进行承载能力试验研究,通过试验测得T型梁桥挠度、应变值、冲击系数等参数,与MIDAS/Civil模拟的理论参数数据对照,结果表明,这座T型梁桥的强度、动力特性等...  相似文献   

3.
随着我国公路桥梁事业的发展,既有桥梁亦逐渐进入养护维修阶段。为了适应公路运输载重量不断发展的要求,充分利用现有公路桥梁,使之能继续安全地为公路运输服务,对桥梁承载力进行评定,而对桥梁进行荷载试验是桥梁鉴定的一个重要手段。通过一简支T梁桥对荷载试验在桥梁评定中的应用进行了评述。  相似文献   

4.
为了考察辽宁省某在役T梁桥在运营过程中的实际技术状况、工作性能、实际承载能力,对该桥进行了系统的外观检测、无损检测、荷载试验等,依据检测结果,计算各项折现系数,实现对桥梁的承载能力分析,从而确定桥梁现有承载力是否与其荷载等级相匹配,为该桥日常养护及维修加固提供理论依据。  相似文献   

5.
简支T梁桥整体顶升的施工工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
以总渠公路桥为例,介绍了T型梁桥面采用U型托架整体抬升的施工工艺,系统地阐述了U型托架支撑顶升体系的设计方案和主要施工工序流程。  相似文献   

6.
装配式先简支后刚构桥梁具有连续梁诸多优点的同时又具有刚构梁桥的特点,在山岭重丘区高速公路建设中得到了广泛应用。以一座高速实桥为背景,研究不同墩梁约束条件下的结构受力,结果表明刚构体系能够较好地改善装配式桥梁的受力性能,扩大装配式桥梁的适用范围,具有一定的推广和应用价值。分析方法及结论,可供同类项目借鉴与参考。  相似文献   

7.
8.
根据规范[1]中受弯构件正截面强度计算的要求,对公路钢筋混凝土简支T形梁桥的主梁,考虑各主梁截面的强度要求及构造要求,以主梁截面有效高度为设计变量,造价为目标函数进行优化分析,并提出了一种利用导数求极值的简化计算方法。  相似文献   

9.
简支T梁桥的动力性能检测试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
桥梁的动力性能是评价桥梁运营状况和承载能力的重要指标之一。介绍了钢筋混凝土简支T梁桥动载试验的方案设计、测试及分析方法,为以后同类桥梁检测及试验提供一定的参考。  相似文献   

10.
以实际工程为研究对象,分别从主梁自重、二期恒载、活载3个荷载工况分析异形斜梁桥的受力状态。为了更好地反应异形斜梁桥的力学行为,分别分析了正交梁与斜交梁在上述工况下的跨中正弯矩、支座反力及跨中挠度等受力状态,并与之比较更好地反映出了异形斜交T梁的受力分析比正交简支T梁复杂得多。分析成果有利于指导异形斜梁桥的设计和施工,具有理论和工程实际意义。  相似文献   

11.
重庆市牛角沱嘉陵江大桥1958年开工建设,1966年建成通车。大桥全长625.71 m,正桥为(68+80+88+80+68)m五跨钢桁梁桥,南北岸引桥为简支T梁。北岸引桥简支T梁下设置U型装饰梁,支撑于墩身混凝土牛腿上。U型装饰梁由于失去作用,而且出现风化严重、露筋、孔洞、混凝土剥落、裂纹的缺陷,需拆除避免坠落等安全风险。针对该分项工程在人行道简支T梁上设置卷扬机、分配梁,简支梁T梁下设施动滑轮组,U型装饰梁下设置分配梁的措施。利用电锤和氧气乙炔焰将U型装饰梁截断,采用动滑轮组下方U型装饰梁至地面,拆除完成。通过以上采取的措施和拆除方法,顺利完成引桥14根U型装饰梁拆除工装,可为类似桥梁施工提供参考。  相似文献   

12.
结合工程实践,介绍了我国预应力混凝土简支T梁桥标准化设计及其特点,并提出了T型梁桥的设计要点及施工要求。  相似文献   

13.
以某简支T梁桥采用体外预应力加固为例,通过有限元模拟计算,分析了通过体外预应力加固的简支T梁性能上的改变,进一步总结了体外预应力加固简支T梁的特点及适用条件,可为同类体外加固的桥梁提供参考和借鉴。  相似文献   

14.
刘涛 《山西交通科技》2012,(2):68-69,83
以某简支T型梁桥改造为例,介绍简支转连续法在桥梁加固中的设计要点和施工注意事项,以期对同类型桥梁的加固提供参考和借鉴。  相似文献   

15.
某桥建于20世纪80年代,上部结构为20 m T形梁桥,设计荷载为汽车-20级,挂车-100,由于在超过设计荷载等级的车辆活载长期作用下,主梁出现了严重病害,给行车安全造成极大的隐患,通过体系转换加固,提高了结构的承载能力,达到了加固目的。  相似文献   

16.
体外预应力加固简支T梁桥提载效果分析   总被引:2,自引:3,他引:2  
以某公路T梁桥提载加固为例,介绍无黏结体外预应力加固设计方案,应用有限元软件计算分析该加固方案在T梁桥加固中的效果,并且通过加固前后的荷载试验进行加固效果的验证,为现役桥梁提载加固设计和施工积累一些参考。  相似文献   

17.
简支变连续梁法加固多跨T梁桥效应分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
多跨简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法.但实践中发现该方法存在着一定的问题.以跨径为16.76m 16.76m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力.建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固.  相似文献   

18.
荷载横向分布系数是装配式桥梁设计、检测、验算的重要依据,以省内县乡道路上修建于20世纪70年代结构简支桥面连续T梁桥为背景,通过简化方法计算和实体模拟,计算出其理论解和数值解,与经过多级加载的实测横向分布系数对比,得出接近工程实际情况的计算方式,结果可为该类T型梁桥检测评定提供参考和借鉴。  相似文献   

19.
多跨简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法.但实践中发现该方法存在着一定的问题.以跨径为16.76m+16.76m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力.建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固.  相似文献   

20.
为研究横隔板病害对装配式T梁桥的承载能力的影响,以某桥为实际工程背景,用有限元分析软件Midas对该桥进行建模分析,然后与实际荷载试验数据进行对比,得到了T梁桥横隔板病害会对桥梁承载力有较大影响的结论,同时根据横隔板病害的产生原因提出了行之有效的加固方案。  相似文献   

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