红黑榜

环比大降竞争加剧 7月份各车型环比均下降，各品牌经销商库存偏高，对车市形成不良影响。7月份乘用车销量112．02万辆，环比下降12．77％，同比增长10．71％。其中轿车销量78．62万。环比下降11．26％，同比增长8．63％；SUV销量16．16万；环比下降10．08％。同比增长29．26％。     

数字

66%长城前七月销量大增近日,长城发布了7月销售数据,共计销售汽车60115万辆,在传统车市淡季再次突破月销6万辆,同比增长21%,环比增长6%。前7月长城SUV销售22 3万辆,同比增幅高达66%。     

自主拉动增长

222.87万辆2016年1月,乘用车共销售2016年1月,乘用车销量环比有所下降,同比呈一定增长,且增幅高于全行业。1月,乘用车共销售222.87万辆,环比下降8.74%,同比增长9.27%。轿车销售111.11万辆,环比下降13.25%,同比下降9.06%;SUV销售78.49万辆,环比下降1.14%,同比增长60.51%;MPV销售26.14万辆,环比下降4.14%,同比增长15.90%。中国品牌乘用车市场占有率继续保持增长,东风汽车也挤进了乘用车销售前十名。     

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HONORLIST＂银十＂不再,日系依旧低迷传说中的＂金九银十＂并没有为中国车市带来漂亮的数字,10月份汽车销量160.60万,环比下降0.73%,同比增长5.32%。而乘用车销量129.89万,环比下降1.27%,同比增长6.40%。其中日系乘用车销量下降仍然明显,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,十月份日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%。     

中国品牌乘用车市场占有率同比增长

<正>56.68%中国品牌SUV市场占有率2015年2月,乘用车销量环比有所下降,同比继续保持增长。1-2月乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长,其中中国品牌SUV和MPV保持增长,中国品牌轿车市场占有率略有下降。2月,乘用车销售139.67万辆,其中轿车销售80.90万辆,SUV销售33.07万辆,MPV销售15.80万辆。     

广汽三菱回天乏术 三菱汽车十余年销量下滑约50%

<正>9月,SUV细分市场再次扛起车市大旗,在MPV和轿车双双下滑情况下,SUV却以62.7%的增长率拉高了整体车市增速,这也是众多车企在SUV市场疯狂布局下注的原因。9月份,SUV车型共计116款,其中销量超过1万辆的车型有20款,超过5000辆的也有38款,而作为"SUV世家"的广汽三菱总销量仅仅是3101辆,其中劲炫销售2675辆,帕杰罗·劲畅销售426辆。     

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转机 2014年8月,乘用车共销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈不同程度的增长,其中MPV和SUV增速更为明显。8月,MPV销售14.59万辆,环比增长22.71%,同比增长38.27%。与上月相比,法系轿车销量增速较快,其他外国品牌呈小幅增长。     

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4月销量同比较快增长2014年4月,汽车产销比3月有所回落,但产销量仍保持了200万辆以上水平,与去年同期相比保持增长态势。4月汽车销售200.42万辆,其中乘用车销售160.90万辆,环比下降5.91%,同比增长11.63%。与上月相比,SUV销量略增,其他品类都呈不同程度的下降。     

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各品类同比齐下降2014年7月乘用车共销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%。在乘用车细分市场中,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四大品类的销量同比都呈一定程度的下降。7月中国品牌轿车表现依然低迷,市场占有率跌破20%。当月共销售15.14万辆,环比下降27.18%,同比下降22.66%,占轿车总销量的17.65%。与上月相比,日系品牌轿车销量降幅超过20%。     

中国品牌借力SUV逆袭

<正>上半年乘用车销量超千万,达到1009.56万辆,同比增长4.8%,增速比上年同期回落6.38个百分点,其中轿车销售578.93万辆,同比下降5.89%,SUV销售266.12万辆,同比增长45.94%。与去年中国品牌市场份额12连降相反,今年匕半年中国品牌借助SUV车型强力逆袭,乘用车市场份额出现上升。同时,德系、日系、美系、韩系和法系在乘用车市占率均呈下降趋势,其中德系降幅最大。今年上半年,中国品牌乘用车销量418.46万辆,同比增长14.6%,市场份额41.5%,比上年同期增长3.5个百分点。