浅议柴油发动机气缸早期磨损的原因和排除

发动机气缸磨损程度是判断一辆汽车是否需要大修的最主要指标。所以,发动机气缸的耐磨性能不仅成为决定汽车首次大修行驶里程最重要的因素,而且成为评价一台发动机,甚至一辆汽车可靠性、耐久性的最主要依据。因此,如何减少发动机气缸的磨     

气缸修复镗磨工艺

简要介绍了汽车发动机气缸磨损原因及磨损现象；着重叙述了气缸修复尺寸的计算方法、气缸修复和加大尺寸等级、气缸镗削量及镗削次数等工艺参数的确定，并结合发动机气 缸大修标准，给出黄海客车部分车型的气缸修复参数。     

提高汽车零部件测量数据精确度的方法

1提高汽车零部件测量数据精确度的意义1.1维修的主要依据汽车零部件测量数据是维修的主要依据,比如气缸体测量的数据是气缸检修的重要依据,气缸经过长期使用后,磨损到一定程度,发动机动力就会显著下降,燃油消耗会增加,使发动机的经济性变差。气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。     

现代汽车气缸套磨损原因及维护措施

随着科学技术的不断发展,汽车的质量也不断提升,因此对于现代汽车来说,大修发动机机械部分的可能性越来越小。但是,从发动机的工作情况及人们对汽车维护意识的差异来分析,发动机机械部分的故障也是不可忽视的,它将直接影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。下面就发动机常见的气缸磨损问题进行深入分析,这对于提高发动机的使用经     

大修后汽车走合期的使用

<正> 汽车的走合期一般规定为1000～2000km,相当于工作40～80h;也有的进口汽车规定走合期为3000km。新汽车要走合,大修后的车也要走合,发动机大修后同样需要走合。实际工作中新车的走合很容易接受,而汽车大修后的走合却常常不为人们所重视。据抽样调查表明,驾驶员严格按汽车的走合期要求使用的大修车仅占抽样总数的10％。我们去年给一个体户大修了一台东风牌货车,修竣后车主便急于超速超载长途运输,结果不到一年又因汽车性能严重下降再次返修。检查中发现,汽车的各部机件磨损严重,尤其是发动机气缸,曲轴等的磨损均接近大修标准。可见汽车的使用寿命、行驶的可靠性和经     

延缓发动机气缸磨损的对策

通过分析汽车发动机气缸的磨损规律和原因，从实践中总结出了一些延缓发动机气缸磨损的有效措施和对策。     

发动机气缸粘着磨损微观形貌分析

粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损（包括划伤）的典型微观形貌照片，并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析，可判断出气缸的磨损形式和磨损程度，采取相应对策，可提高发动机寿命。     

简易曲轴箱漏气测量仪

本文介绍一种简易、实用、可靠的发动机曲轴箱漏气测量仪。该测量仪可在内燃机磨合、性能测定、可靠性试验过程中监视活塞、活塞环、气缸套间的磨损,亦可在内燃机大修前鉴定气缸的磨损程度。     

东风牌运材汽车发动机气缸的早期磨损

介绍了东风牌运材汽车发动机气缸早期磨损情况以及原因、预防措施。     

两辆进口汽车的发动机特殊故障分析

两辆进口汽车的发动机特殊故障分析１故障现象一辆丰田４Ｋ车，大修后行驶八千公里左右就开始冒黑烟、烧机油，不但使机油消耗量增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳定，汽油耗量大大增加，功率明显下降。另一辆三菱Ｌ３００车也经大...     

硼铸铁气缸套的研究

气缸套是汽车发动机的主要摩擦易损件。通常根据它的内径磨损程度来确定发动机的大修间隔里程。对于中小型发动机而言,气缸套内径磨损0.25～0.35毫米时,发动机就要停机待修。因此,增加气缸套的耐久性,以延长发动机的大修间隔里程,将有利于提高汽车运输效率,降低运输成本和节省材料消耗,对国民经济建设,加速实现四个现代化,都具有重要     

切诺基汽车发动机气缸磨损规律

本文研究了切诺基汽车发动机气缸的磨工据此分析了应用局部网纹或全缸面上上疏网纹的激光，等离子淬火技术修复磨损气缸，有利于提高气缸耐磨寿命。．     

优良的发动机保护剂为什么能保护发动机不被磨损?

如何在正常运转条件下将发动机磨损降至最低,这是发动机工程师们一直在追寻的课题。有关科研部门对发动机气缸磨损问题作了大量工作。其中提出两个问题:怎样的工作状态气缸磨损最大?那就是冷起动时磨损最大。其磨损量要占总磨损的50％;哪个部位磨损最严重?就是距气缸上平面(上止点)10mm左右处磨损最严重。这是由于:汽车发动机工作时,是靠机油泵的压力供油润滑的。而在发动机停止工作后,供油便停止。当发动机再次启动时各摩擦部位需经过一定时间才能恢复供油润滑。在这段时间里发动机的各摩擦面     

纸质汽油滤清器的研究

本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。     

汽车空气滤清器的保养与维护

空气供给装置是通过对空气的滤清,清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损,以保证发动机能够得到清洁的新鲜空气。现在大部分汽车用的是纸质空气滤清器。空气滤清器对于延长发动机的使用寿命有着重要的作用。据有关资料统计，汽车如果不装空气滤清器，气缸的磨损量将增加7倍，活塞磨损会增加3倍，活塞环的磨损增加8倍。     

不可忽视的油路堵塞故障

伪劣燃油不仅破坏环境,而且会对车辆造成严重危害,汽车修理厂常常见到由于加入了不合格的燃油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积炭的汽车,有的甚至损伤气缸体、活塞等发动机重要部件,不得不对发动机进行大修。     

新型汽车发动机修补剂——“卡奇”气缸油

“卡奇”气缸油不同于以往汽车保养用的机油添加剂产品,它是一种发动机气缸修补剂。“卡奇”气缸油的修补机理是在气缸壁及活塞环上形成一层保护膜,迅速填补气缸磨损表面,提高缸内密封性,增强气缸压力,恢复发动机的动力,又可减少摩擦力。加注“卡奇”气缸油后,汽车有效行驶里程可大大延长。 “卡奇”气缸油是从火花塞或喷油嘴直接注入气     

汽车维修行业检测技术标准化的重要性

本文从汽车发动机大修的曲轴弯曲变形检测和轴颈磨损检测入手，分析了汽车维修行业检测技术标准化的重要性。     

发动机缸孔磨损分析及控制

本文针对实际使用中发动机气缸孔的磨损情况，运用摩擦磨损理论，对影响发动机气缸孔磨损的诸多因素进行了分析，并根据分析提出了控制发动机气缸孔磨损的方法。     

使用添加剂渐成时尚

任何一辆汽车的发动机,经过旷目持久的磨损后,最终将导致大修,这几乎是所有业内人士的共识。因此,面对着一些以保护汽车发动机终身无大修的添加剂的指天发誓,相当多的有车族和业内人士压根就不屑一听。