中国航运软实力渐升

【8月：上海有望超越香港新加坡成为海事仲裁中心】 伦敦英士律师楼在上海分公司的高级合伙人彼得·梅里表示，英国只有1个海事法院，中国却有约40个，反映了中国的海事个案数目与繁忙业务。很多货主偏向在上海进行法律仲裁，上海有可能超越香港及新加坡，成为海事仲裁中心。     

中国航运软实力渐升

【8月：上海有望超越香港新加坡成为海事仲裁中心】 伦敦英士律师楼在上海分公司的高级合伙人彼得·梅里表示，英国只有1个海事法院，中国却有约40个，反映了中国的海事个案数目与繁忙业务。很多货主偏向在上海进行法律仲裁，上海有可能超越香港及新加坡，成为海事仲裁中心。     

新加坡航运税制现状及对中国(上海)自由贸易试验区建设的启示

通过梳理、研究新加坡航运税收制度,总结其实施良好的海事业奖励计划(国际船运企业优惠、海事租赁业优惠、航运相关服务业优惠)、航运业所得税减免政策及其他税收优惠措施。结合中国(上海)自由贸易试验区的独特地位、情况,提出航运税制改革建议:借鉴新加坡海事业奖励计划,建立全面的保护航运企业、航运相关企业的税收优惠政策;给予航运产业企业所得税优惠政策;简化航运业税制。中国(上海)自由贸易试验区有效借鉴新加坡航运税收制度,能在一定程度上促进上海航运发展。     

长荣／中远集运的亚洲／南非／南美东岸航线延伸至中国内地

长荣和中远集运从4月下旬起将加强亚洲/南非／南美东岸航线(ESA)的集装箱运输，增加投入一艘船(共11艘)，将亚洲的起点从香港延伸到上海。新的挂港顺序为上海、宁波、高雄、香港、盐田、新加坡、德班、开普敦、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、桑托斯、新加坡、香港、高雄、上海。     

世界前三大港口集装箱运输比较与借鉴

<正>香港、新加坡是全球数一数二的集装箱大港,上海在2003年和2004年相继成为世界第三集装箱大港。目前,香港正致力于"推广香港作为区域枢纽港和全球首屈一指的集装箱港",新加坡也在努力巩固和提高世界最大的中转枢纽港地位,上海于2002年启动洋山深水枢纽港建设,正式拉开上海国际航运中心建     

航线

韩进海运新增一条亚洲至南美航线．该航线提供每周一班，挂靠顺序为釜山，上海，盐田、香港、新加坡，桑托斯。布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚，巴拉那瓜、桑托斯、里约热内卢、新加坡、香港。     

华轮威尔森将开设3条航线

汽车运输船巨擘华轮威尔森(WWL)将开设环球航线、亚洲区域内／中东间的两条航线，以滚装运输为主。环球航线为亚洲／北美西岸／北美东岸／欧洲／大洋洲／亚洲，利用8艘船只进行滚装货物运输，从10月末起开航。亚洲区城内／中东航线运输滚装、集装箱货物，挂靠港序为新加坡、林查班、香港、基隆、上海、天津、仁川、马山、神户、大阪、横滨、上海、林查班、新加坡、迪拜、达曼、新加坡、投入4嫂船，11月上旬开始。     

中新合资江阴华尔新特种涂装有限公司成立

上海船舶工业公司与新加坡合资的江阴华尔新特种涂装有限公司最近成立。这个公司是上海船舶工业公司所属的澄西船厂、江南造船厂、修船中心,船舶总公司船舶工艺研究所与     

上海国际航运中心建设的路径选择

正近几年上海国际航运中心建设取得了显著的进步,依托中国发展环境和港口优势,国际航运船舶流集聚规模稳居世界前列,但国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模尚有差距。由于不具备伦敦和新加坡的发展环境,也决定了上海进一步发展难以复制已有的两种发展模式(伦敦为综合国力模式、新加坡为经济政策推动模式)。如何将新一轮海运调整、技术变革的历史机遇与"中国因素"、海量数据的优势相结合,走出一条中国特色的上海发展模式,是眼下上海国际航运中心建设需要直面的问题。     

新加坡港与上海港政府管理之比较

本文通过对新加坡的国家体制、经济体制等基本背景进行介绍,对新加坡海事海港局的管理体制、管理制度、管理职能、机构设置以及运作方式进行剖解,并与上海市港口管理局的基本职能进行比较,从而就如何建设上海国际航运中心的软环境、充分发挥上海市港口管理局的作用提出见解。     

1～2月份亚洲主要港口运行综述

根据吞吐量统计，今年1～2月份全球排名前五名的集装箱港口依次是新加坡、上海、香港、深圳和釜山港。     

1～2月份亚洲主要港口运行综述

根据吞吐量统计,今年1～2月份全球排名前五名的集装箱港口依次是新加坡、上海、香港、深圳和釜山港。     

智利国营轮船开设中国／印度航线

该公司（CCNI）从9月12日起开展中国／印度间的集装箱运输NCCS。投入4艘1750TEU船，提供定困班运输。在马六甲海峡与中南美航线等连接。挂港顺序为青岛、连云港、上海、新加坡、巴生、申奈、巴生、新加坡、香港、青岛。[第一段]     

新加坡自由贸易园区运营的经验及启示

中国(上海)自由贸易试验区的设立是中国适应和融入世界贸易以及投资格局的重要举措。通过分析新加坡运营自由贸易园区的经验,提出对推进中国(上海)自由贸易试验区建设的启示。     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.3% 10月份新加坡港集装箱吞吐量达到297万TEU,环比上升5.7%。1至10月份的累计吞吐量2800万TEU,同比上升3.6%。今年前10个月,全球前五大集装箱港排名不变。上海累计处理2946.7万TEU,位居全球最繁忙港第一位;而二至五位分别是新加坡、深圳1971.9万TEU、香港1862.8万TEU及宁波─舟山港1639.5万TEU。     

新加坡船用燃料油市场的供需结构变化及对上海启示

<正>2012年,新加坡船用燃料油供应量为4268.54万t,虽然同比2011年的4315.36万t减少了1.08%,但仍然位居全球船用燃料油供应港首位。而同为全球三大船用燃料油供应港之一的鹿特丹,其2012年的船用燃料油供应量仅为1100万t。通过对新加坡船用燃料油市场供需分析,希望能为谋求在全球保税油供应市场合理份额、加快国际航运中心建设的上海提供有效启示。一、新加坡船用燃料油市场发展趋势近年来,新加坡船用燃料油市场的供应量增长迅速,已稳居全球三大船用燃料油供应港之首。2013年1⁶月,新加坡船用燃料油供应量已     

数据

75．7分 6月26日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2014）》在上海发布，报告显示，全球排前10位的国际航运中心城市，依次分别是新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、杜拜、上海、东京、     

商船三井新开中国/非洲航线

日前,商船三井将旗下两条航线合并,新开一条中国/非洲航线。据悉,合并的两条航线分别为中国/新加坡航线和新加坡/非洲航线。从今年1月份,合并后的新航线将提供中国至非洲间的更便捷服务。该航线将投入7艘1 600-1 700TEU船,沿线挂靠:上海、厦门、深圳盐田、香港、深圳大铲湾、新加坡、德班和马普托等港口。     

国际航运中心的条件模式对上海国际航运中心建设的启示

为推动上海国际航运中心建设,比较当前各国际航运中心的不同模式特征,分析上海建立国际航运中心的有利条件以及与成熟的国际航运中心之间存在的差距,认为世界大港并不等于国际航运中心,后者需要具备严格的条件,并提出借鉴鹿特丹、新加坡和香港等国际航运中心的成功经验建设上海国际航运中心的建议。     

2004年全球前三十名集装箱港排行榜

(以箱量多少排列,表中箱量以TE U计)排名港口名称国家和地区2004年2003年增长率(%)1香港中国香港21932000204490007.32新加坡新加坡206000001810000013.83上海中国145572001128300029.04深圳中国136500001061490028.65釜山韩国11430000104078099.86高雄中国台湾971000088400009