平原区高速公路通道积水处治方法浅析

针对目前平原区高速公路通道积水病害比较普遍这一现象,以历年来河北省高速公路通道积水处治方法和经验为依据,对通道积水问题进行较为详尽的分析,系统地提出了一系列针对不同积水条件下为的排水方案,为从根本上解决通道排水问题,减缓高速公路通道积水问题与地方居民出行之间的矛盾,降低平原区高速公路路堤高度、合理的设置通道提供了重要的技术支撑。     

高速公路中通道及涵洞施工的质量监理

高速公路沿线设置有大量的涵洞和通道。通道和涵洞（以下简称构造物）就其功能而言，它要保证模穿道路的水系畅通，农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利，同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一，是监理工作的重要内容。其质量监理应从以下几个方面着手：     

大广高速公路衡大段渗透井技术研究

在大广高速公路衡大段设计中,针对平原地区高速公路通道积水问题,根据沿线气候、水文、土壤地质等特点,采用"边沟→集水井→沉淀井→渗透井(或蓄水井→小回灌井)"这一渗透排水系统,具有良好的经济、社会和环境效益。     

浅谈平原地区高速公路通道问题

沧州地处渤海湾腹地,属于低平原地带,高速公路通道主要存在着积水、渗水、设置间距和沉降等问题。分析了针对高速公路通道存在的通道积水和通道间距设置的关键问题。     

关于高速公路通道积水状况的调查及研究

已通车高速公路的通道积水状况的调查研究及解决方案,对已通车项目通道积水问题的解决及对拟建项目的建设具有重要的指导意义.     

平原区高速公路通道排水系统研究及应用

针对平原区高速公路通道排水进行系统研究,从积水的原因、设计原则、计算方法等方面进行总结,针对不同积水条件系统地提出一系列的排水方案,对从根本上解决通道排水问题,降低平原区高速公路路堤高度提供了重要的技术支撑。     

高速公路通道现状问题总结分析

分别从通道积水、渗水问题、间距设置、通道类型和净高选择、文化冲突等方面分析阐述了现在高速公路通道现状及其问题形成的原因。     

低路基桥涵优化设计

对濮阳至信阳高速公路濮阳段路基高改低设计中桥涵设计要点加以简述．并通过增设天桥和下挖通道降低路基填土高度，解决由此引起的通道积水问题，从而实现了降低路基高度的设计目标。     

混凝土碱集料反应预防技术的应用研究

介绍了大（同）一新（光武）高速公路施工中，为预防混凝土碱集料反应，对混凝土碱集料反应进行了调研，分析鉴定了高速公路沿线石料的岩相、碱一硅酸反应活性、碱一碳酸盐反应活性，制定实施了预防混凝土碱集料反应技术措施，为大新高速公路的铺筑提供了可靠的技术保证，为我省今后高速公路的修筑提供了可贵的经验。     

浅谈高速公路涵洞、通道的分布与设计

涵洞、通道桥对于高速公路纵断面线形、路基稳定，行车安全，及对沿线农田排灌系统、居民出行等有着十分重要的作用和影响。     

宁杭高速公路一期工程（南京段）景观设计介绍

宁杭高速公路南京段一期工程，全长34．7km，沿线景观优美，旅游资源丰富，地形地质条件复杂。沿线有迷人的乡村风光，松树林环绕的低矮山丘，开阔的视野。宁杭高速公路给江苏省带来多积极的影响，例如：行车时间缩短、新的旅游资源和发展场地以及提供通往野外的新通道等。伟信集团承担了全线的总体景观的方案设计、初步     

沧黄高速公路软土地基处理

工程概况河北省沧黄高速公路是我省"四纵四横十条线"公路主骨架的重要组成部分,是省会石家庄联系衡水、沧州以及晋煤东运的重要通道,该公路全长93.296km,路面宽度24.5m。其中我单位施工的八合同段K81 000～K93 296.1为沿海地区,沿线全部为盐田、虾池,地表常年积水1m左右,深处达3m,均需进行软土地基处理。     

湖南省大浏高速公路建设开发有限公司 湖南省大浏高速公路总监办公室

大围山（湘赣界）至浏阳高速公路是《湖南省高速公路网规划》“五纵七横”中的第二横浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速公路，西连长沙至浏阳高速公路。作为省“十一五”重点工程项目，它是打通湘赣边界的重要战略通道，是开发湘赣边界红色旅游资源的重大举措。     

河南省大规模整改高速公路交通标志

为落实交通运输部关于开展国家高速公路线路命名和编号调整工作的通知要求，确保年底前河南全省所有已通车高速公路沿线命名标志、指路标志、里程牌等交通标志的规范、更换全部完成，真正实现“车行中原，一目了然”的效果，最近，河南高速公路发展有限公司（简称“河南高发公司”）的施工人员日夜奋战，加班加点进行施工。     

韶山高速公路建设开发有限公司

韶山高速公路（原潭韶高速公路）是湖南省高速公路路网规划的重要组成部分，是韶山市连接潭邵高速公路的主要通道。该路起于潭邵高速公路韶山互通。路线由南向北延伸，经银田镇北，跨韶山灌区和韶山铁路，终于韶山市洞江口，接韶山市规划中的天鹅路。公路全长13．295km，其中，     

沿海地区高速公路涵洞和通道的布置与设计浅析

小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理，认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多．在这里浅析一下沿海地区高等级公路的涵洞和通道等小型构造物的布置与设计应注意的方面。     

低路基桥涵优化设计

对濮阳至信阳高速公路濮阳段路基高改低设计中桥涵设计要点加以简述,并通过增设天桥和下挖通道降低路基填土高度,解决由此引起的通道积水问题,从而实现了降低路基高度的设计目标。     

太旧高速公路改扩建路域经济发展思路

太旧高速公路东起太原,西至阳泉旧关,沿线连接太原、晋中、阳泉三市,是山西省太原市向东出省的重要通道。太旧高速作为重要的货运通道在山西省经济发展中发挥着难以替代的作用。通过对高速公路改扩建路域经济发展思路进行研究,以此指导改扩建方案设计,为发展路域经济奠定基础,实现高速公路与地方经济互利共赢。     

韶（关）赣（州）高速全面开工

3月10日，我省首条政府还贷高速公路一韶（关）赣（州）高速公路最后两个合同段项目签约仪式在广州举行，这标志着韶赣高速公路粤境段土建工程全面开工。按计划，该路将于2010年6月竣工。届时，我省又增加一条通往江西的出省通道，从广州开车到赣州车程可缩短半小时。     

石黄高速公路沥青路面水损害成因及防治

概述 石家庄至黄骅港高速公路作为晋煤东运的主要通道，是我国“三纵三横”国道主干线的重要组成部分，是一条贯穿我省东西部，带动沿线经济发展的大动脉，是国家和河北省“九五”期间的重点建设项目。石黄高速公路起于石家庄，途经衡水、沧州，东至黄骅港，其中石家庄至沧州段全长187.08km。