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相似文献
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介绍上海市内河港口和港口岸线现状及规划,分析长期以来内河港口存在的小、散、乱及港口岸线审批、监管难等问题,并提出相应的措施与建议,例如做好顶层设计、逐步下放权责和强化现场监管等。  相似文献   

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高红 《中国港口》2002,(9):38-38
目前内河港口价格招待包干费率按货种及中转货物数量定价,有高有低,但一般都低于省厅批准的包干费率.  相似文献   

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新时期,随着国家对生态环保的日益重视,进一步提高港口资源的利用效率已成为港口产业结构调整与优化升级的迫切要求。港口行业的竞争模式也应通过能力和吞吐量的竞争,转为口岸效率、服务质量、业务模式、科技创新和可持续发展能力等方面的竞争,内河港口转型发展是行业面临的共同课题。  相似文献   

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最近几年,国家越来越重视生态环保问题,所以,要对港口资源的利用效率进行有效的提高,港口将这个作为发展的目标,进行产业结构的调整和优化,将港口行业竞争的市场进行改变,以前的是对吞吐量进行竞争,现在要转变这种模式,现在是对口岸效率、服务质量、业务模式、科技创新等各个方面进行竞争,这就使得内河港口转型成为一种趋势。  相似文献   

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<正>一、山东省内河港口概况山东省境内河流众多,京杭运河贯穿全境。目前,山东省内河港口主要集中在济宁和枣庄两地市京杭运河主航道及主要支流航道沿线。山东省内河港口在山东省经济发展、矿产资源开发、区域  相似文献   

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本文在分析浙江内河港口的历史贡献的基础上,指出了现有港口在规模、性质和布局等方面的存在的问题,按照新时代高质量发展的要求,确定了内河港口集约化、规模化、高附加值化的发展思路,并提出了进一步深化转型的具体措施,以此实现高质量发展目标。  相似文献   

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张传龙 《集装箱化》2013,24(5):14-15
我国江河湖泊流域分布着众多内河港口,由于受航道水深、河道桥梁、潮汐等条件的限制,我国现有内河港口基本都属于中小型港口。近年来我国内河中小型港口得到快速发展,但与沿海港口相比,内河中小型港口依然拥有巨大发展空间。如何正确  相似文献   

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吕霞 《珠江水运》2011,(23):62-63
珠江三角洲地区是广东省内河航运发展的核心区,现有通航河流823条,通航里程5823千米,其中三级及以上航道里程626千米,分别占全省的48.3%和75.3%。特别是经过十五、十一五期间的建设,广东省航道条件得到了显著改善。依托西江干线和珠三角高等级航道网,内河中小港口作为交通运输水陆联运的节点,已成为珠江三角洲地  相似文献   

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长期以来,江苏省内河港口一直是全省交通运输体系的重要组成部分,是城镇能源供给、矿建原材料的生命线,是重要运输物资集、疏、运的枢纽。全省13个市以及几乎所有县的发展均与水运和内河港口密切相关,内河港口在支撑江苏基础设施建设。服务地方经济和城市发展中做出了重要的贡献。但是,由于历史、体制等多方面错综复杂的原因,江苏内河港口发展还存在发展思路不清、规划相对缺失、布局不尽合理、体制有所不顺、  相似文献   

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<正> 西部内河港口在与铁路主干线和公路运输网相连接后,可以说是铁路、公路、水路立体交通中货物最大的集散点,水路运输应该在运输市场中起主导作用。但是,随着西部大开发的不断深入,我国西部的铁路、公路发展迅速,西部地区铁路、公路的需求量也在不断的上升,造成内河水路货运量不断下降,使得内河水运逐渐失去了其在运输市场中应有的地  相似文献   

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上海内河港口的发展及趋向   总被引:3,自引:1,他引:3  
阐述上海内河港口发展模式的变化,分析制约港口发展的关键因素,提出内河港口向枢纽型港口发展的趋向及必备条件。  相似文献   

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一、内河港口发展面临的形势和要求 内河港口是铁水、公水等多式联运发展的重要节点,是农副产品、大宗商品、能源资源等物资运输的重要保障,是发展沿江临港产业、推动港产城融合发展的重要依托,是引领内陆地区与国际接轨扩大对外开放的重要窗口.近年来,交通强国、长江经济带等国家战略和"一带一路"倡议的实施,要求加强内河港口与沿江沿海...  相似文献   

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对内河造船业现状进行分析,指出应关注内河造船业存在的造船管理和技术的落后,船舶科研和设计技术落后,船型标准化要加大制订和贯彻力度,内河造船业力量分散等问题。  相似文献   

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<正>中国内河集装箱运输已初具规模,正呈现出巨大的市场潜力,如何进一步完善运输网络,提高港口装卸能力,加快多式联运发展,一些港口的典型经验值得借鉴随着全球经济的发展以及港口集疏运体系的不断完善,集装箱运输得到了迅猛发展,并成为实现货物运输的一种重要的运输方式。在全球范围内,各国港口积极发展集装箱运输,在不断的探索和实践中,形成了各具特色的集  相似文献   

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为探讨我国内河港口物流园区发展策略和最佳布局方案,在详细分析国内外港口物流发展阶段及其必备条件的基础上,提出当前长江上游地区港口物流的成熟条件和存在的问题,进而以此为基础分析内河港口物流园区建设发展中需要解决的基本问题,并提出港口物流园区开发模式、经营模式、发展类型、选址原则等。以全国最大的内河港口物流园区——重庆果园港口物流区为案例,利用提出的理论进行分析,得到了内河港口物流基地的发展策略和适宜的布局方案。  相似文献   

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<正>2022年,我国长江沿江内河港口集装箱铁水联运量完成40.8万TEU,同比增长67.4%。内河港口铁水联运规模优势逐步释放,发展潜力逐步显现,成为重要增长极一、内河港口铁水联运发展现状近年来,铁水联运凭借其运量规模大、组合效率高、运输成本低、污染排放小等比较优势,成为推动运输结构调整、促进物流行业降本增效、助力交通行业践行“碳达峰碳中和”的重要途径。内河港口更是通过发展铁水联运,进一步拓展经济腹地,加强陆水联动,  相似文献   

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