首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 633 毫秒
1.
从轴系发展的动向说明提高轴系可靠性的必要性。介绍轴系损坯情况。对螺旋桨及桨轴、油封型艉管密封装置、海水润滑式艉管轴承、高弹性橡胶联轴节分别叙述其可靠性,最后归纳了轴系使用者的期望。  相似文献   

2.
本文提出了艉轴管前端油封装置的改进办法,解决了油封漏油和温度升高的问题。文中对新改进零件的配合尺寸和装配要求都作了详细说明。实践证明,改进后的油封结构能满足使用要求,效果良好。  相似文献   

3.
在以往船舶设计及使用中,我们发现,同型船舶的不同型轴系结构,即使采用同型的油封装置(假定其他条件不变),其油封性能是各不相同的。有的漏油少,有的漏油多;有的漏油轻微,有的漏油严重。笔者认为,这是轴系结构对油封性能影响的结果。那么,哪一些轴系结构对油封性能会产生影响呢?根据实船使用及理论分析,主要可概括为以下几个方面。1.缩短艉轴承的长度,可改善油封性能,  相似文献   

4.
为解决汽轮发电机组出现的半频振动问题,针对汽轮机轴承开展不同轴承结构参数及形式的理论计算和试验验证,发现轴承并不是引发半频振动的直接因素。通过进一步开展试验,发现引发机组半频振动的主要原因是主油泵前后的浮动油封浮动不畅对汽轮机转子产生了附加力。经过综合分析可知,通过增加油封环室刚性和减少浮动油封摩擦力,能消除半频振动现象,保证机组的可靠运行。  相似文献   

5.
刘政刚 《集装箱化》2019,30(4):21-23
<正>广州港南沙港务有限公司(以下简称"南沙港务")有5台某品牌进口空箱堆高机。在使用5年多后,空箱堆高机起升油缸内壁出现不同程度腐蚀,导致油封与油缸内壁摩擦系数增大,进而造成油封损坏。在空箱堆高机起升油缸内壁腐蚀的情况下,即使新油封的使用寿命也不足3个月,大大增加维修成本和维修人员工作强度,严重影响空箱堆高机出勤率。根据市场行情,单个空箱堆高机起升油缸总成的更换维修费用超过6万元,供货期超过3个  相似文献   

6.
日本KOBELCOMARINEENG.CO.LTD.生产的艉轴密封装置有其独特之处,而其同油封的粘接换新工艺和所使用的粘接韧 用工具则更值得学习借鉴。文中就这种轴油封的结构和粘接换新过程进行了介绍,以供同行在类似结构的修理中参考,。  相似文献   

7.
秦皇岛港煤五期翻堆线共有27条皮带机,驱动减速机71台,其中SEW M2PSF80型减速机62台,FLENDER B3DH16型减速机9台.由于作业环境恶劣,中水及海水潮气的侵蚀,且粉尘较多,油封与轴之间有杂质侵入更加剧了减速机轴磨损,从投产至今多台SEW减速机在高速轴和低速轴处出现严重漏油,在2007-2012年之间先后更换了60多处减速机漏油严重的高速轴和低速轴油封.  相似文献   

8.
秦皇岛港煤炭输送系统中的2台减速机运行过程中存在输入轴、输出轴渗漏油现象,一直是影响设备运行状况和现场容貌的一大顽疾.根据维修记录,造成漏油的原因主要有两点:一是长时间使用后骨架油封的高温碳化失效;二是由于轴与密封件之间长时间连续高速、高温滑动接触,造成轴及骨架油封密封工作面磨损.  相似文献   

9.
史瑶 《港口装卸》2013,(1):37-38
我公司的1250t/h装船机行走机构为电机、减速机、制动器三合一的驱动形式,采用SWEKA97单键空心轴减速机。装船机自投入使用以来,所有行走减速机均出现过输出轴两端严重漏油的问题,需更换骨架油封,但是该减速机难以拆下。无法拆下减速机就不能更换油封。为此,我们对该减速机的拆卸工艺和密封形式进行了改进。1存在问题及原因分析1.1减速机输出轴两端漏油严重我公司以矿粉、煤炭等散货作业为主,工作环境  相似文献   

10.
结合工程案例,对绞吸挖泥船绞刀传动系统浮动油封损坏原因作了分析,并提出了改进措施,对提高设备使用寿命及环境保护具有积极意义。  相似文献   

11.
根据汽车实际制动中常出现的盘式制动器橡胶密封圈上蹿现象,提出了过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因的猜想,运用UG软件建立了4种不同初始过盈量的橡胶密封圈和托盘模型,并对后两种模型进行结构改进,以找出最佳橡胶密封圈结构,采用YEOH模型定义橡胶的超弹性,建立橡胶密封圈-托盘非线性有限元分析模型.结果表明:过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因,过大的过盈量会使橡胶的压入和拔出都较困难,且容易产生上蹿现象.在橡胶密封圈无锯齿处与托盘间留微小间隙,在橡胶密封圈锯齿处与托盘间留较大过盈,并且适当减少橡胶是橡胶密封圈与托盘最佳配合关系和最优模型.  相似文献   

12.
艉轴密封技术的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
对艉管轴承的润滑方式及油润滑艉管轴承油封漏泄机理进行了分析和探讨,提出了减少密封泄漏的途径,认为正在开始使用的带气封的油密封装置对改善密封性能和延长使用寿命均有稗益。  相似文献   

13.
近代,以防振橡胶制成机械与设备防振和缓冲用的制品或者专门的橡胶减震器,在世界各国中得到了广泛的采用。用作防振的橡胶,按照其不同的用途有黑硬橡胶、泡沫橡胶、夹布与夹线橡胶等等。防振橡胶及其橡胶减震器,其本身的设计与计算,  相似文献   

14.
船舶艉轴密封装置技术的进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
此文对艉管轴承的润滑方式及油润滑艉管轴承油封漏泄机理进行了分析和探讨,提出了减少密封泄漏的途径。认为正在开始使用的带气封的油密封装置对改善密封性能和延长使用寿命均有裨益。  相似文献   

15.
介绍新型汽轮给水泵性能与结构的设计要点,针对原三联泵机组的凝水泵与给水泵系统不匹配问题和汽阀调节问题,作了改进提高设计。此外,对汽轮机转子、汽缸、汽封、油封等重要部件的技术问题也作了设计说明。  相似文献   

16.
水润滑橡胶轴承支承转子系统动力学特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章研究了水润滑橡胶轴承的动态特性及其在橡胶轴承支承下转子系统的动力学行为。首先,考虑了动压润滑和橡胶体的弹性变形等因素后,建立了水润滑橡胶轴承的水弹性动力润滑数学模型,根据载荷增量法与差分法,分析了轴承的刚度和阻尼。然后,选择集总参数法离散化转子系统,根据分析力学方法推导了水润滑橡胶轴承耦合转子系统的运动微分方程。最后,通过广义逆迭代法,研究了水润滑橡胶轴承支承的转子系统的动力学特性和稳定性,得到了转子-轴承系统的坎贝尔曲线,临界转速与振型以及失稳转速等。结果表明偏心率、间隙比、转速及长径比对轴承的动态特性的影响比较显著;轴承的水弹性润滑特性对系统的临界转速影响较大,橡胶轴承的弹性对系统的稳定性影响次之。  相似文献   

17.
通过室内试验和现场施工相结合的方法研究了橡胶沥青SMA-16和AC-20沥青混合料力学性能,提出了在中上面层之间设置橡胶沥青+单级配碎石粘接层的新方法,并对其使用效果进行了试验验证,采用BISAR软件计算了各结构层层底拉应力,据此进行了武麻高速公路橡胶沥青路面优化设计。研究结果和实体工程应用表明,橡胶沥青路面优化设计提高了抗裂性能和抗水损坏能力,并节约了工程造价。  相似文献   

18.
李有观 《航海》2008,(2):18-18
美国纽约能源运输公司开发出一种即简单又经济的漏油控制系统,可以代替双层壳或中层油封甲板,而且该系统对现有油轮和新建造的油轮都同样有效。  相似文献   

19.
《水道港口》2019,(5):583-587
为探讨橡胶集料混凝土在近海高温高盐环境下的耐久性,文章使用制作的不同橡胶掺量的混凝土试件,采用通电加速腐蚀试验方法,对常温(20℃±5℃)和高温(60℃)环境条件下的橡胶集料混凝土抗氯离子侵蚀能力进行研究。试验首先测试了橡胶掺量对有筋和无筋混凝土强度的影响;然后测量了不同通电时间下混凝土中钢筋的电位值,以表征混凝土抗氯离子侵蚀能力。试验结果表明:橡胶集料掺入的比例越高,混凝土的抗压强度越低;同时橡胶集料混凝土的抗裂性能越好,混凝土的抗氯离子侵蚀能力越强;高温环境下橡胶集料混凝土更容易受氯离子侵蚀破坏。  相似文献   

20.
出于制造工艺的考虑,传统水润滑橡胶艉轴承轴瓦各处硬度相同.然而,在螺旋桨悬臂作用的影响下,传统设计中轴瓦各处压力分布非常不均匀,如轴瓦艉部压力远大于其他各处压力,从而影响到艉轴承的各项性能.由此,对传统水润滑橡胶艉轴承橡胶硬度取值进行改进,将其橡胶轴瓦沿轴向分为多个橡胶硬度不同的区域.通过试算和分析,合理设置各区域的长度和橡胶硬度.随后,利用有限元软件建立轴系一艉轴承系统有限元模型,其中使用Mooney一Rivlin本构方程模拟橡胶材料,并利用接触单元建立轴与艉轴承之间的接触关系.计算对比了改进前后某水润滑橡胶艉轴承底部轴瓦与轴接触的压力分布等力学指标.相对于传统橡胶艉轴承而言,改进方案的最大接触压应力减小了25.6%,接触区域沿周向增加了5.8°.结果表明,该艉轴承橡胶轴瓦硬度改进方案能够有效改善艉轴承的接触性能.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号