汽车灯光技术的发展

汽车灯光用于为汽车行驶提供照明以及将其行驶状况向交通过程的其它参加者发出信号。随着汽车工业的发展,汽车行驶速度越来越快,道路越来越拥挤,道路交通事故已成为世界性的社会问题。据统计,全世界每年死于交通事故的人数估计超过50万人,而夜间发生的交通事故大约是白天的3倍;具有良好照明条件的道路上的交通事故只是没有照明或照明条件不良道路的30％。     

汽车照明系故障的检查与排除

为了保证汽车在夜间安全行驶,在汽车上设置了照明系统.夜间行驶时,若照明系出现了故障,就会给行车安全带来严重的影响.虽然灯光线路联接复杂,产生的故障也多种多样,但其形成的原因不外乎是断路或短路.     

谈汽车前照灯的检修

夜间行车,驾驶员要看清路面情况,就必须开灯照明、而且需要足够的光源来照清前进的路面,以提高汽车在夜间行驶的能力和确保安全,因此前照灯是汽车不可缺少的电器设备。特别是在当前道路状况得到很大改善、高速公路越来越长、汽车行驶速度越来越高的情况下,更应重视汽车前照灯的技术状况。 汽车前照灯应保证夜间在车前有明亮而均匀的照明,使驾驶员能辨明车前100m左右道路上的任何障碍物;应具有防眩目装置、以免夜间两车交会时,使对方驾驶员目眩而发生事故。 对于前照灯光束照射位置不当,可采用屏幕检验的     

夜间驾驶摩托的特点与对策

夏季来临,人们夜间驾驶摩托车外出的机会较多.夜间驾驶摩托车与白天相比有许多不同之处,主要是视线比白天差.虽有车灯照明,但照射范围有限,而且行驶中灯光晃动,判断道路情况困难,眼睛也容易产生疲劳,行驶中还要经常操作灯光,所以这些都增大了夜间驾驶摩托车的难度,给夜间安全行驶带来不利因素.如何做到夜间安全驾驶摩托车呢?……     

整车内饰背光测试方法介绍

整车内饰背光的主要作用是为驾驶员夜间行驶提供信息照明,而照明的目的是识别对象、提升品质及夜间行驶安全。本文结合人们对不同颜色光的视觉感知,阐述整车内饰背光主观评价及客观测试方法,重点介绍客观测试方法。     

法雷奥已经或即将实用化的汽车新技术

智能化自适应前照灯系统(AFS) 法雷奥智能化自适应前照灯系统能根据车前方道路情况,自动调整前照灯灯光,从而有效提高了汽车行驶安全性。弯道照明是该系统的首要功能,它能根据夜间行驶道路的弯道情况,随时自动调整汽车前灯光束。     

夜幕笼罩巧开车

夜间驾驶的路况通常有3种:高速公路、城市道路和县乡公路.在这3种道路上行驶时,由于路况和照明情况都不一样,所以需要驾驶者掌握不同的驾驶要领.     

读编往来

摩托车的夜间驾驶技巧请问摩托车夜间驾驶需要注意些什么?(丽江阿里)摩托车夜间驾驶与白天不同,其特点是光线暗、视野差,特别对于无路灯照明的乡村路段,夜间行驶就全靠摩托车前大灯照明。摩托车在夜间行驶时,由于大灯的不时晃动,对路面情况的判断容易造     

由工具盒放置不当引起的线路故障

故障现象一辆北京BJ2020吉普车,在夜间行驶打开前照灯时,大量放电,且照明线路发热;在关闭前照灯后,一切又都恢复正常;同时也随道路的颠簸时好时坏.     

对汽车前照灯防眩目问题的探讨

汽车前照灯的照明性能要素,就是在会车时,在照亮自己的路面的同时,不给对方车辆驾驶者造成眩目;夜间在道路上行驶时,同时照亮道路的前方和两边.因此,前照灯是由交会时使用的近光和不会车时照亮前方路面用的远光构成的.随着车速的提高,前照灯的性能已成为保证汽车夜间安全行驶最重要的因素,它不仅要求设计结构先进,性能优异,还必须便于维护和调整,以确保其正确的工作状态.     

广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造分析

高速公路隧道照明是隧道机电工程中十分重要的系统,它的设置是为车辆驾驶员创造良好的视觉环境,提高夜间道路的安全保障等级。结合广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造,分析灯具改造前后隧道内的照明和耗电情况。     

汽车前照灯随动转向规律分析与研究

本文对采用两灯制的两轴式汽车前照灯夜间路面照明特征以及各种转向方案进行分析,提出既能很好解决转向轮行驶路面照明,又能较好解决后轮行驶路面照明问题的综合方案,并在此基础上建立前照灯随动转向数学模型。     

雅马哈摩托车AFS自适应前照灯系统简介(1)

AFS是Adaptive Front-lighting System的英文缩写,中文的意思是自适应前照灯系统。目前,AFS系统已经在不少豪华轿车（诸如BMW5系、奔驰E级、奥迪A8、凌志R系列等）上开始应用,具有AFS功能的轿车前照灯光束能自动跟踪行驶道路的变化（见图1）,尤其是在弯道上行驶时显示出照明优势,极大地提高了车辆夜间、     

浅谈汽车内饰灯光主观评价

整车内饰灯光不仅为驾驶员夜间行驶提供信息照明,使人机交互更加友好,还可以营造良好的车内氛围,提升品质及夜间行驶安全。本文从产品开发阶段开始到最终产品量产,阐述汽车内饰灯光主观评价方法。     

威海地区夜间交通事故治理之研究一得——应当重视治理大灯炫目问题

<正>按照CIDAS的统计数字,威海地区夜间事故发生率要大于白天的发生率,其中由大灯灯光晃眼,影响对行车辆驾驶人的视线造成的事故要占到全部重大事故的近1/5,占到夜间事故的1/3以上。机动车驾驶人在夜晚行车会车时一直使用远光灯,不按规定转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。这种情况尤其以缺少照明的道路上更甚。机动车夜晚行车前照灯不合格或不按规定使用前照灯。行驶中的车辆前照灯远光光束眩目刺眼,会使对向正常行驶     

擦亮汽车眼睛,保障主动安全--走进天津汽车检测中心系列六

据统计,车辆总行驶里程的25％是在晚上和自然光线不足的情况下行驶的,而在此间发生的引起人身伤害的行车事故占到总事故的33％,并且50％的死亡事故发生在夜间。汽车灯光是汽车主动安全的主要组成部分,犹如汽车的眼睛和嘴巴,对汽车的行驶安全性起着十分重要的作用。在100多个ECE法规之中,与灯光相关的法规就有30多个;我国目前的汽车产品74项强制性检验中,灯光及相关项目占23项;汽车灯光产品按其应用可分为两类,即照明装置和信号装置。照明装置对汽车来说犹如汽车的眼睛,用来照明道路,延伸和拓展了驾驶员的视野;信号装置则犹如汽车的嘴,使车辆可通过灯光     

谈汽车工业基础零部件的攻关(下)

灯具近年来,由于汽车密度增加,车速提高,夜间行驶里程比重增加,使汽车灯光的“眩目”也列为汽车公害之一。前照灯是汽车灯具中极为重要的产品。保证在汽车夜间交会时,不眩目并尽可能达到好的照明效果是汽车照明技术一个重大课     

自适应远光(ADB)系统设计方法

自适应远光(ADB)是汽车照明前沿技术,其可以根据路况对前方照明区域进行自动的、可变的、精确的照明,同时避免对其他道路使用者造成炫目,在保障道路行驶安全的基础上,扩大了视野照明。本文针对其系统构成、系统设计内容进行介绍。     

新型汽车夜视系统

据统计,夜间驾车行驶占汽车总行驶时间的28％左右,大约有55％的交通事故是在夜间发生。此外,在下大雨、下雪、有雾的天气,或者在尘土飞扬、能见度低的道路上行驶,也是造成交通事故频发的主要原因。美国通用汽车公司曾对装备在轿车上     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.