包头西机务段和谐型电力机车C4修工艺方案研究

包头西机务段作为呼和浩特铁路局电力机车检修基地,随着和谐型电力机车更新换代,能够实现机车换代过渡时期机车的检修作业;根据研究年度任务量测算,针对既有直流机车检修设施、设备存在的问题,结合呼和浩特铁路局配属的和谐型电力机车机型以及检修技术规程,调整既有直流机车检修工艺流程,补充交流机车检修工艺;通过补强部分交流机车检修设备,实现直流机车与交流机车共用检修设施、设备;结合工程实例,利用既有直流机车中修设施及设备改造为和谐型电力机车C4修工艺方案。     

和谐型电力机车故障诊断专家系统构建与应用

运用现代信息技术设计构建和谐型电力机车故障诊断专家系统,为和谐型电力机车整备、检修、运用提供科学决策依据。通过对和谐型电力机车核心控制系统车载数据的形成机制、接口形式、构成形式和处理模型等进行综合分析,对车载数据进行组合、整理、提取、分析与处理,进而构建一套数据分析诊断专家系统。构建了一整套以车载大数据为核心的专家系统,涵盖专家判定逻辑、判识分析逻辑、智能学习逻辑的故障诊断分析,对机车整备检修作业起到了科学决策、指导的作用。研究结论:构建的故障诊断专家系统是可以为和谐型电力机车整备、检修、运用提供决策依据的,可以较好满足以总线网络为核心的和谐型电力机车整备检修的要求,并逐步改变机车传统拆解和分离部件检修的模式,实现"以检为主、以检定修"的新模式,从而更好适应我国和谐型电力机车对整备检修作业的新要求。     

和谐型电力机车牵引电机及变压器检修厂房工艺布局的研究

根据和谐型电力机车检修相关规程要求,文章针对和谐型电力机车牵引电机以及牵引变压器的检修内容及检修工艺流程,设计出检修基地的工艺布局。     

和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题分析与对策

HXD1、HXD2型交流传动八轴9 600kW货运电力机车是我国广泛运用的深度国产化大功率货运电力机车,自2013年以来在西安铁路局安康机务段换型运用以来,司机室转换作业过程频繁发生问题,多次导致机车故障并存在机车溜逸风险。从HXD1/2型机车司机室转换控制设计原理、检修维护及运用操纵等方面出发,深入分析了和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

和谐型电力机车检修基地检修工艺布局的研究

对和谐型大功率电力机车检修基地的3种检修工艺布局，即车体定位修检修工艺布局、车体流水修检修工艺布局和车体定位和流水相结合的检修工艺布局的优缺点及其适应性进行了研究，得出了电力机车检修基地应采用车体流水修的结论。     

HX_D3C电力机车空气压缩机润滑油乳化原因分析及对策

分析HX_D3C型电力机车在雨雪天气、梅雨季节运用过程中空气压缩机润滑油惯性乳化的原因,指出机车车体通风机原设计安装位置存在的不足,提出通过改变通风机出风口方向,提高螺杆泵油气筒内压缩空气的温度,使含有相当水分的空气远离压缩机风口的方法,可有效控制和防止机车运用过程中空气压缩机润滑油惯性乳化问题。     

HXD3C电力机车C6修程适应性改进研究与探讨

针对HXD3C型电力机车在运用过程中出现的一些问题。在对该车型进行C6修时,从质量攻关、安全加改、性能提升三个方面进行适应性改进研究,力求提升机车运用的可靠性与安全性。     

天津电力机车有限公司

正天津电力机车有限公司位于天津滨海新区临港经济区,是经中国铁路总公司(原铁道部)与天津市批准,由中国北车股份有限公司(控股)、北京铁路局与天津临港投资控股有限公司共同投资建设,于2010年12月8日注册成立。总投资约40亿元,占地75.4万平方米,房建面积23万平方米,购置关键设备1860余台套,其中国际先进设备百余台套。公司目前主要从事铁路和谐型大功率电力机车的二年检检修业务,并逐步向和谐型大功率电力机车六年检检修以及制造大功率电力机车的业务扩展。公司设计满足管辖     

天津电力机车有限公司

正天津电力机车有限公司位于天津滨海新区临港经济区,是经中国铁路总公司(原铁道部)与天津市批准,由中国北车股份有限公司(控股)、北京铁路局与天津临港投资控股有限公司共同投资建设,于2010年12月8日注册成立。总投资约40亿元,占地75.4万平方米,房建面积23万平方米,购置关键设备1860余台套,其中国际先进设备百余台套。公司目前主要从事铁路和谐型大功率电力机车的二年检检修业务,并逐步向和谐型大功率电力机车六年检检修以及制造大功率电力机车的业务扩展。公司设计满足管辖     

努力提高韶山型电力机车质量更好地为铁路运输服务

我段现配属韶山1型电力机车30台。目前担当阳安线全线并延长至宝成线阳平关到略阳共413公里的客货运输任务,由于认真贯彻“质量第一”“修养并重,预防为主”的方针,努力提高电力机车的检修、保养水平,并针对机车的惯性故障组织技术攻关,提高机车质量,     

提高物流配送效率

<正>1上海铁路局上海机车检修段简介上海铁路局上海机车检修段位于上海市西郊,占地面积约356亩。2014年取得了完成和谐型大功率机车检修60台的可喜成绩。2015年电力机车检修将逐步上量扩能及     

一起HXD3机车螺杆式空气压缩机过烧的分析与处理

对一起HXD3型电力机车螺杆式空气压缩机组过烧故障进行了分析,找到了故障发生的原因,提出了运用段处理螺杆式空气压缩机故障的建议.     

CRH3动车组主空压机检修工艺研究及方案设计

本文对CRH 3型动车组空气压缩机检修工艺及方法进行的研究,为CRH 3型动车组检修积累了宝贵的经验,在空气压缩机的检修工作中有较强的指导意义。     

HX_D2型电力机车总风压力低故障原因分析与对策

HXD2型交流传动八轴9 600kW货运电力机车自2013年11月新造投入运用以来,运用中多次发生因总风压力低导致的区停及机破,严重影响机车运用安全。现从HXD2型电力机车空气压缩机控制原理、设计制造及运用条件等方面出发,深入分析了造成机车总风压力低的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

电力机车牵引电机检修线工艺设计研究

依据和谐型电力机车牵引电机检修需要,提出了流水作业的设计思想。通过对牵引电机检修线工艺流程的深入分析与研究,得出一套通用的牵引电机检修线工艺布置方案,并对其物流组织及信息管理系统进行了探讨。     

HX_D3D型机车轮轴驱动装置C5修检修技术规程研究

针对HX_D3D型快速客运机车分布范围广、交路复杂、组织运用情况不同等特点,对HX_D3D型机车C5修检修技术规程所面临的问题和基本要求进行了分析,合理规划了HX_D3D型机车驱动装置检修技术规程检修范围,明确了驱动装置关键部件轮对、六连杆驱动装置C5修检修技术要求,在保障运用安全的前提下,有效地节约了检修资源,对和谐型快速客运机车驱动装置的检修具有重要价值。     

和谐型机车牵引电机C6修技术研究

和谐型机车陆续进入C6修阶段,通过对HX_D3/3C型机车牵引电机检修和运用数据分析,提出关键部件检修方案的建议;对机座螺孔修复、热套配件拆解、轴承游隙测量等检修工艺研究并制定提升方案。为提升和谐型机车牵引电机C6修的检修技术和工艺水平、提高检修效率、降低检修成本奠定了基础。     

大同机车设备制修有限责任公司简介

大同机车设备制修有限责任公司是一家集机车轮对修理、机械加工、铆焊、设备修理安装、非标设备制造、机床电气与数控系统改造、维修为一体的综合性企业。作为北车集团大同电力机车有限责任公司的韶山(SS)系列及和谐(HXD)系列机车驱动单元检修、机车配件、设备修理安装调试、工装制造的配套生产单位,本公司于2011年承揽了HXD2型电力机车二年检驱动单元的检修     

俄罗斯铁路公司2014年共采购660台新机车

<正>2014年,俄罗斯铁路公司(以下简称俄铁)投资765亿卢布用于新机车的采购。当年共采购660台机车,其中电力机车411台,内燃机车249台。新增机车明细如下。货运:2ЭС10"Гранит"型异步牵引传动直流货运电力机车39台、2ЭС5"Скиф"型异步牵引传动交流货运电力机车5台、2ЭС5К"Эрмак"型交流货运电力机车18台、3ЭС5К型电力机车167台、     

SS4B型机车空气制动系统存在的问题及处理

阐述了我国SS4B型电力机车在日常运用中,DK-1型机车电空制动机及螺杆式空气压缩机存在的一些常见故障及处理方法。