基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

城市主体公交模式选择是构建城市公共交通系统的重要工作内容,文章运用可拓理论,选择影响城市公共交通发展的5种主要模式:地铁、轻轨、BRT、使用公交专用道的常规公交和限制小汽车增加公交运力,遵循客观、易操作的原则,构建城市公共交通方式选择的可拓决策模型与协调度评价模型,并给出决策选择的具体实施步骤.     

东风康明斯为公交“动车组”加速

自2005年国内第一条BRT快速公交线路在北京开通以来，BRT项目逐渐在国内各大城市开花，目前已经建设运营的有北京、济南、昆明、厦门、郑州等九个城市，其他城市也正在陆续筹建中。因其具有大容量、高配置、高效率和低能耗、低污染等特点，BRT快速公交俨然已成为公交中的“动车组”，它不仅改善了城市的交通路况，也让中国进一步发展绿色城市、绿色交通成为可能。     

“中国BRT之探寻”系列

一直以来,笔者都想针对国内的快速公交（BRT）项目作一次全方位的探寻。 如今,距国内首条BRT线路开通已4载有余,作为对国家公交优先政策的一种贯彻执行,BRT项目已在国内多个城市投入运营;然而,在各地BRT项目如火如荼的实施过程中,在BRT客车的选用到BRT系统的规划,以及国家对BRT项目相关标准的制订等方面,出现了一些值得深思的现象。     

BRT——缓解城市拥堵的好交通方式(中)

BRT快速公交拥有专属路权,是"公交优先"战略的具体实施和尝试。由于其符合我国国情,贯彻了政府倡导的"节能、低碳、减排、高效"政策,这种现代化的公共交通方式得以迅速发展。BRT适合在什么样的城市推广?它与     

乌鲁木齐市快速公交BRT服务质量的评价

以乌鲁木齐乘坐BRT的出行者为调查对象,采用分线路分方向跟车调查,将服务质量评价系统根据实际需要分成若干个指标,建立得出评价集、隶属函数和权重集,通过模糊综合评价方法应用到乌鲁木齐快速公交服务质量评价体系中,实现对快速公交的服务质量等级综合评价.再采用层次分析法计算评价的权重集,并对模糊综合评价最大隶属度原则进行了改进.进而根据评价结果,结合乌鲁木齐BRT 3条线路的运营现状,对乌鲁木齐BRT存在的不足提出改进措施,提高乌鲁木齐BRT的服务质量.      

高效、环保、共赢"大金龙BRT高峰论坛"在厦门举办

2007年7月28日,以"高效、环保、共赢"为主题的"大金龙BRT高峰论坛"在厦门举办,来自建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、中国公路学会客车分会等行业相关部门的领导和权威专家,北京公交、杭州公交、厦门公交、厦门交通委等BRT建设城市主管部门和运营单位的负责人,澳大利亚资深客车专家,大金龙高层及BRT项目技术负责人共聚一堂,共同交流、商讨我国BRT的发展现状及未来趋势.     

中通斩获印尼最大批量BRT订单

近期，印尼政府招标采购的66台18米BRT公交全部纳入中通囊中，这是印尼市场迄今为止批量最大的一次BRT公交招标。     

灵活式快速公交系统在广州的应用

广州市中山大道快速公交(BRT)试验线工程于2010年2月建成通车投入使用,此项目在国内创新地采用了"封闭走廊"+"灵活线路"运营模式,也是目前亚洲第一大运力的快速公交系统。该文阐述了该项目运营模式的研究、设计过程和实施效果,包括车站与专用车道设置、线路管理,以及与其他交通方式的衔接等内容。     

32辆金旅新能源公交车在福建仙游正式投运

2022年1月1日新年第一天, 32辆崭新的金旅牌纯电动新能源公交车陆续从仙游公交总站发出,正式"上岗".这批新车充实了仙游公交的运力,提高了仙游民众公交出行的乘坐舒适性,是仙游县2022年度为民办实事项目之一.     

BRT项目工程技术经济分析——以中山大道快速公交试验线为例

快速公交（bus rapid transit,BRT）系统是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代化的公交技术配合智能交通的运营管理，使常规的公交系统可以基本达到或接近轨道交通的服务水平，而其投资及运营成本远低于轨道交通。有关数据资料统计显示，BRT投资及运营成本仅为地铁系统的1/10，但就速度、运力、可靠性和形象而言，BRT可以提供类似地铁的服务水平。以广州市中山大道快速公交试验线项目为例，对BRT项目的工程技术经济特点进行分析总结。