便携式车用发动机转速测量系统

在车用发动机的道路试验中,要对反映其性能的各种参数进行实时测量和记录,尤其是发动机动性的转速,并且对测量系统的要求是便携、使用方便、精度高、实时性强.     

光纤式转速测量系统的研究

介绍了用光纤作为转速传感探头的转速测量原理，分析了探头作用距离与探头参数之间的关系，给出了一些解决干扰问题的方法，对电路部分作了必要的说明，本系统探头体积小，易于安装，无电火花，抗电磁辐射，具有传统测量方法所不具备的优点。     

船体建造精度测量DACS系统探析

文章分析了国内外精度测量和研究水平的进展和现状,阐述了船舶测量技术的概念和内容,探讨了制约测量控制技术的因素,介绍了DACS精度控制系统的特点和操作过程,并通过实际生产中的应用情况。说明了该系统应用的意义。     

基于单片机的电机转速及功率因数测量电路设计

讨论了基于单片机的电机转速及功率因数的测量问题，给出了实用的电机转速和功率因数测量电路，并就采用一片8031同时测量电机转速及功率因数时存在的多中断源问题进行了分析，提出了在8031周围扩展两片定时计数芯片8253的解决方案．     

发动机分析仪转速测量技术研究

探讨了发动机分析仪转速的测量方法及其误差。由于转速信号采集频率低,当发动机稳定运转时,所测转速精度能够满足工作要求,但在发动机加、减速运转时,转速误差较大。     

内燃机转速波动实时测量及各缸故障诊断

根据内燃机转速波动可以作为内燃机不解体故障诊断的一个状态参数，提出了利用磁电式传感器及单片微型计算机实时测量内燃机转速波动的方法，并在２１３５型柴油机台架上进行了实际测量，给出了利用所测得的转速波动信号对内燃机故障进行诊断的初步结果。     

摩托车制动器试验台测量精度分析

介绍了摩托车制动器操纵力和制动力矩的测量方法，分析了对测量精度的影响因素。测试结果表明，该测量方法是实用的。     

测距仪测量计算方法及精度分析

测距仪（全站仪）在高等级公路工程测量中应用日益普及，本文介绍测距仪（全站仪）测量时平距、高差的化算公式，并进行了精度分析，提出了测距仪测量的注意事项和适应范围。     

转子系统参数对碰摩转速的影响

通过对单盘转子系统碰摩运动规律的理论分析和仿真，得出了转子临界碰摩转速的解析表达式，并分析了阻尼、偏心距和间隙对转子临界碰摩转速的影响．当转予的偏心距与间隙的比值大于1时，碰摩临界转速随偏心距的增大或间隙的减小而降低，随阻尼增大而提高．当转子的偏心距与间隙的比值小于1时，碰摩转速先随该比值增大而提高，当达到最大值后又减小，随阻尼增大而降低．     

摆式车体横向加速度测量系统误差分析

本文以模拟实验为例，通过横向加速度测量系统的特性分析，对摆式车体被测变量与控变量间的变换关系进行了研究，指出在曲线出入口，二者间的变换存在较大的误差，该结论对合理选择摆式车体控制系统的测量环节具有参考意义。     

加油站计算机计量管理系统

分析了加油站计算机计量管理系统的功能及其组成结构,提出用Delph i语言设计系统的应用软件,实现可用于加油站计算机计量管理系统的通用软件平台,包括各种功能模块.对油罐液位、油温进行实时检测、记录及报警,对加油机自动加油进行实时控制和监视,系统支持加油站相关营销数据的查询,能够形成和打印有关营销数据的生产报表.     

高速高精度数控车床主轴双转子系统动力特性

利用整体传递矩阵法对机床主轴双转子耦合系统的动力特性进行了详细研究．计算结果表明，采用该法计算简单、精度高、易于编程．同时，利用有限元法有效地解决了主轴双转子耦合刚度的计算问题．     

接触网检测车振动测量及补偿计算

文中讨论了在接触网测中因车体的振动对检测值的影响，介绍了一种测量车体振动量的方法，以及基于此测量方法对检测值的振动补偿量的计算。     

我国高速铁路客运专线后评价指标体系

以我国高速铁路客运专线的建设现状为出发点,分析项目后评价的研究现状,针对我国存在高速铁路客运专线建设项目达不到预期目标的问题,提出亟需对已建成的项目进行合理的评价,重点研究客运专线后评价体系的组成内容,并就各部分内容建立后评价指标体系。     

GPS RTK技术在控制测量中的应用及精度分析

研究了GPS RTK的基本原理,探讨了GPS RTK在控制测量中的应用,分析了GPS RTK的技术特点,通过GPS RTK实际观测作业得到工程实践数据。用GPS RTK实际测量的数据与常规控制测量得到的数据进行精度分析,得出GPS RTK技术可以满足控制测量精度要求,精度可靠程度较高的结论。     

线程安全队列技术在交流电机调速系统中的应用

介绍了数据保护的概念和原理,根据交流电机调速系统的要求,使用线程安全队列技术对电机的数据进行保护,以期能正确反映电机的运行情况.通过实验,对使用线程安全队列技术的效果进行了验证.     

美国限速制定方法及启示

为使我国道路限速的制定更为合理,借鉴国外相关经验是必不可少的。总结了美国设置限速时考虑的主要因素、限速设置方法及其适用条件。对美国部分城市的州际道路及主干路的限速实施状况进行了分析,认为测速相机等自动执法设备的辅助使用能够在很大程度上提高驾驶人对限速的遵守程度。在借鉴美国限速方法及实施经验的基础上,指出我国在制定道路相关限速标准时,应结合国情确定限制速度与运行速度、设计速度之间的互动关系,以及限速与安全、执法等之间的关系。然后针对不同的道路类型、等级等特性研究采用不同的限速方案,解决速度区限速取值及不同速度区之间如何平滑过渡衔接等问题,明确了我国限速研究的基础性内容。