基于QFD技术的船舶设计决策方法

在船舶设计决策过程中,必须充分考虑船东的需求,以实现"船东至上"的设计理念。根据这一原则,针对船舶设计方案决策问题的具体特点,提出了一种基于QFD技术的船舶设计决策方法。该方法首先利用QFD技术将船东需求和船舶设计决策指标有机结合起来,构建了船舶设计决策质量屋,计算出了船舶设计决策指标的权重;然后运用信息熵原理建立了船舶设计决策模型,并根据模型求解结果对船舶设计方案进行了优劣排序。应用结果表明,该方法充分体现了"船东至上"的设计理念,计算过程简单、实用性强,为船舶设计决策问题提供了一种合理可行的解决方法。     

"船舶设计资质认可"势在必行

船舶设计是造船工业的源头,是整个生产过程中的第一道工序。设计不仅决定船舶的型式、尺寸、结构强度、使用性能,而且对生产成本和建造周期乃至整个营运过程都有极其重要的影响。设计决定了成本的70%。设计不慎可能造成船舶建造返工,船舶使用困难和成本增加,同时使船舶营运留下安全隐患。 目前,中国船舶设计资源管理混乱,设计市场无序竞争严重,已是不争的事实。问题的症结在于“船舶设计市场没有门槛,缺乏资质认可”。     

支持协同设计的船舶设计过程模型研究

船舶设计过程模型是在网络环境下开展船舶并行和协同设计系统的基础.本文根据船舶设计的特点,提出了将船舶设计过程按照项目、设计任务和设计活动三个层次进行分解的方法,并给出了船舶设计过程模型形式化定义.该模型明确了设计任务间的并行、顺序和协同关系,可以直接按设计任务构成活动网络图进行规划、分析、管理等工作,使设计过程具有良好的可变更性和可控性.     

基于船舶设计软件SPD 4.0的二次开发

为消除船舶企业信息孤岛并提高效率,对船舶设计软件SPD 4.0进行二次开发。二次开发可以实现对船舶设计软件基础数据(原理、部件)读写,提高设计人员的效率;实现模型物量数据的提取和图形信息的提取,使设计软件输出的信息满足物资管理系统和套料软件的要求;实现舾装件板材的全套料,提高板材的利用率。研究表明目前船舶设计软件SPD 4.0的二次开发接口已比较完善,可以满足船厂的二次开发需求。     

嵌入式模块计算机在"智能"炸弹制导系统中的应用

随着现代制导技术和计算机技术的发展,嵌入式计算机已成为"智能"炸弹制导系统中不可分割的重要组成部分。介绍了嵌入式模块计算机的结构、性能和应用开发特点,提出了以嵌入式模块计算机为核心的"智能"炸弹制导系统的设计方案,着重介绍了"智能"炸弹制导系统的组成和工作原理以及软件设计流程。这种以嵌入式模块计算机为核心的紧耦合设计能够集中统一地完成各个功能部件的控制和信号处理,使整个制导系统的性能和可靠性得到进一步的提高。     

船舶无人化对船舶设计的影响

从船舶无人化后的特点出发,对现有船舶设计需遵守的国际公约进行分析,指出无人船设计应继续遵守或无需遵守的公约条例。从船舶设计角度着手遵照船舶设计螺旋线,系统分析无人船设计过程中应该考虑的各种因素,并对影响较显著的船舶空船重量、船体设计形式、船舶主机选型、总布置设计与船舶建造成本等进行了详细的论述,为以后无人船设计及新船型开发打下基础。     

知识工程应用于船舶构件的设计研究

针对船舶制造业的激烈竞争,船舶设计工作的效率和质量决定企业的竞争力、创新力.本文提出了基于知识工程的船舶构件智能设计的方法.该方法通过知识工程的原理与智能化设计理论的结合,对船舶设计知识获取、表达方式与管理方法、产品标准构件库与设计知识库的构建进行了研究.在实现参数设计的尺寸驱动和特征驱动的同时,能实时检验零件的设计,并提出设计建议,辅助设计人员完成设计,提高设计效率和质量.甲板板架设计算例表明,在船舶设计过程中引用先进的知识工程技术,既有助于设计知识和方法的积累和继承,实现知识的重用,又能大幅度缩短产品设计周期,提高工作效率.     

船舶无人化后对船舶设计的影响因素分析

从船舶无人化后的特点出发，对现有船舶设计需遵守的国际公约进行分析，指出无人船设计应继续遵守或无需遵守的公约条例。从船舶设计角度着手遵照船舶设计螺旋线，系统分析无人船设计过程中应该考虑的各种因素，并对影响较显著的船舶空船重量、船体设计形式、船舶主机选型、总布置设计与船舶建造成本等进行了详细的论述，为以后无人船设计及新船型开发打下基础。     

借鉴海洋工程设计理念创新船舶设计思维

从环境条件分析、安全环保策略、可靠性与危险性分析等出发，总结海洋工程设计中的一些可以应用于船舶设计的先进理念，以创新船舶设计、提高造船业的整体竞争力。     

船舶主尺度的回归分析

介绍了对16732艘已建造的民用运输船舶进行的回归分析,总计完成了五大类19个子系统包括76个回归方程式,均集中在一个界面清楚,使用方便的软件包内,名为"Optimain"主尺度软件.可用于检验以往船舶设计中尺度上的得失、指导新船的设计、组成CAD系统的核心软件,以及作为造船厂,研究设计和用船部门的报价软件.     

新型远洋渔业资源调查船“淞航”号电气设计

主要介绍国内自主设计建造最先进的上海海洋大学远洋渔业资源调查船"淞航"号电气设计中的电源装置、配电系统、机舱自动化及监测报警系统、船舶内部通讯和导航信息系统等关键技术,并对在整船设计过程中的点滴经验和体会进行简要概述,以望为将来同类型船舶设计提供参考。     

船舶主机选型对EEDI的影响

船舶能效设计指数(EEDI)是衡量船舶CO2排放水平的指标,其实施后对船舶设计、建造提出了更高的要求。以82 000 DWT散货船为例,从船舶动力装置设计的角度,计算分析柴油机"功率储备"、"减额输出"、"电控技术"及"螺旋桨直径"等选型因素对船舶EEDI指数产生的影响,为船舶动力装置设计、选型提供参考和指导。     

船舶减摇装置

随着绿色造船对环境安全与舒适性的要求越来越高,减少船舶摇晃、保证货物和船员的安全成为现代船舶设计的焦点之一。以实船设计为例,对减摇水舱、舭龙骨和减摇鳍三种减摇常用装置的工作原理进行综述,为相关设计者提供技术参考。     

基于SPDM系统的船舶设计工时管理和应用

为有效实现船舶设计精细化管理,提高设计效率,节约设计成本和开展设计负荷分析,结合某船厂的实际情况,对船舶设计工时管理的主要内容和方法进行分析,建立完整的船舶设计工时管理体系。在此基础上,通过信息化管理手段实现工时信息化管理。经实船测试,采用该体系能很好地进行设计精细化派工和数据分析,为船舶设计工时管理提供数据依据。通过对该体系进行不断完善和实际验证,达到船舶设计工时管理的目的。     

小水线面双体型远洋调查作业船设计

小水线面双体型科学调查作业船因其优良性能而深受人们青睐,又因其设计难度大且前期研究工作投入多而使船舶设计人员望而却步。该文以某型小水线面双体远洋调查作业船的设计为例,简述了设计中应重点关注的要点(即线型设计、质量控制、电力推进、低噪声螺旋桨设计等),可供同类型船舶设计参考应用。     

基于并行工程的船舶设计流程研究

船舶设计阶段应用并行工程是对设计过程进行优化和重组,进而实现时间上各个设计阶段有序地并行开展工作,空间上相关部门和专业协同参与设计。本文通过研究基于并行工程的船舶设计流程,明确了船舶设计各阶段的主要设计任务,分析了主要设计任务之间的关系,构建了船舶典型并行设计流程,为其他船舶设计项目并行设计工作的开展提供了参考依据。     

内河游艇室内空间处理手法

根据船舶设计、检验中的一些体会,针对内河游艇狭小的室内空间中如何获得舒适、谐趣、明朗、宽广的感觉和享受,提出在船舶设计中总体布置、结构设计、室内装饰等方面来进行室内空间环境处理的手法和观点,以供船舶设计人员参考。     

船舶设计学术委员会召开学术交流会

由中国造船工程学会船舶设计学术委员会、上海市造船工程学会以及船舶设计情报网站联合主持的以出口船舶设计为主题的学术交流会,于1982年2月21日至27日在上海召开。出席会议的有中国造船工程学会、六机部、交通部、海军装备技术部、中国水产总局等上级机关的代表,以及科研、设计、生产和大专院校等单位的正式代表200余人,列席代表150余人。上海市造船     

涂装设计工作系统的开发和应用

涂装设计是船舶设计的一个重要组成部分,涂装设计工作系统是专门为涂装设计开发的软件系统.本文从计算机应用和船舶涂装设计的角度介绍它的开发原理和应用情况.     

异构CAD系统间船体造型数据交换研究

在船舶设计领域,经常存在多种船舶设计软件共存的情况,TRIBON软件在船舶设计行业应用广泛,而CATIA软件可以进行生产仿真,因此,这两个软件间的数据交换需求尤为强烈。以船体造型数据为研究对象,借助TRIBON与CATIA系统的二次开发工具,通过STEP技术设计实现了数据交换系统。