宽幅鱼腹式箱梁方案研究

随着中国城市化的发展,用地问题日益成为一个突出矛盾,同时,对桥梁的美观性以及高速公路同地面交通之间的亲和性也日益成为高速公路高架桥的设计元素。通过对鱼腹式箱梁进行分析研究,对解决宽幅鱼腹式箱梁的受力、节约公路用地和桥梁景观等方面具有借鉴意义。     

大斜腹板箱梁混凝土浇筑施工工艺试验

广东省珠江三角洲环线高速公路黄冈至花山段位于广州市花都区狮岭镇境内山前大道段,采取共线高架桥设计,其中在南航碧花园、金碧御水山庄、芙蓉大道、芙蓉嶂泄洪渠段采用整幅式斜腹板现浇箱梁一次落架施工。整幅式斜腹板现浇箱梁宽33.2m。为了确保施工安全,采用4m长和1∶1的足尺模型进行了试验。     

鄠邑高架桥墩型方案设计研究

鄠邑高架桥位于西安市南侧、秦岭山麓北侧,该区域土地资源稀缺,桥梁设计需注重整体景观性,要求墩型在满足轻巧美观的基础上,有效节约土地资源。通过对一幅双圆柱墩、一幅板式墩、全幅双柱墩和全幅双板式墩等4种墩型分析及比选,择优选取一幅板式墩作为高架桥的墩型方案,充分体现桥下空间综合利用,实现项目绿色公路设计理念。可对其他同类型项目提供一定的借鉴与参考。     

支架现浇变截面连续箱梁设计探讨

随着我国桥梁建设的发展.现浇变截面连续箱梁由于其整体性好、刚度大、外形美观等优点,在国内桥梁结构中被广泛使用,特别是采用斜腹板加花瓶墩,更具有景观效果.该文结合杭甬高速慈溪连接线上跨立交桥的设计,对支架现浇变截面连续箱梁设计要点进行了探讨.     

某项目箱梁高架桥抗倾覆设计

某项目20~30m跨连续箱梁高架桥,采用大悬臂斜腹板箱梁和直立哑铃型实体薄壁桥墩,横向横向支点间距受限,箱梁横向抗倾覆性问题相对比较突出,本文对箱梁的抗倾覆性做了研究和介绍。     

现浇箱梁斜腹板支架体系设计

广东省珠江三角洲环线肇花高速公路狮岭高架桥预应力连续箱梁为国内首次采用33.2m宽幅式斜腹板箱梁。斜腹板斜角21.3°、斜率大,投影长度6.01m、宽大,因此施工中产生的水平推力对支架体系要求较高。研究设计了"碗扣支架+三角桁架"组合型支架体系,经理论验算、试验检测、实体结构中应用后得到较好的成果。支架体系具有成本低、操作方便、安全质量可靠等特点。     

预应力薄壁斜腹小箱梁施工工艺探讨

预应力薄壁斜腹小箱梁因其外形美观,力学性能较好,惯性截面积大,剪力传递良好,综合经济指标优于直腹箱梁而被许多桥梁所采用,但由于其腹板倾斜,预制施工时易出现一些与直腹箱梁不同的情况。文中以中(山)江(门)高速公路某桥25m预应力小箱梁施工为例对薄壁斜腹箱梁预制施工工艺进行了探讨。     

成灌铁路桥梁设计

成灌铁路客运专线全线以高架桥为主。为满足灾后科学重建的要求,通过优化桥面布置减小了桥梁宽度,选用外形圆顺的箱形截面梁和桥墩增强了桥梁景观效果,采用与相邻简支梁平顺过渡的连续梁外形使桥梁线形流畅,采用配有阻尼器的盆式橡胶支座以降低连续梁主墩的地震作用,对无碴轨道道岔连续梁桥纵向分幅减小了桥梁横向伸缩量,在上跨公路的框架墩柱上设竖向拉槽改善了桥墩视觉效果,在长盖梁框架墩边柱顶设置支座以减小温度作用,结合结构整体受力分析、局部应力分析及动力分析,确保了桥梁设计满足安全性、舒适性、经济合理性、可持续发展和景观要求。     

横向偏心桥墩的设计探讨

城市高架桥作为现代交通体系中的重要一环,其桥墩布置不仅要考虑桥本身,还需兼顾桥下道路净空及整体景观需求.当高架桥中心线与桥下道路分隔带中心线不重合,或桥墩布设受河道、地铁、管线等限制时,采用横向偏心桥墩是一种有效的办法.凤凰山高架桥ZX49#墩采用双层桥墩,其上层为偏心距1.55 m的横向偏心墩.介绍凤凰山高架桥ZX49#上层偏心墩的构造及分析计算,探讨异形墩柱的等效截面计算方法,可为国内外类似结构的设计提供参考.     

波形钢腹板PC组合箱梁无背索斜拉桥的设计

无背索斜拉桥是一种造型优美独特的桥梁结构形式,将具有自重轻、无腹板开裂问题的波形钢腹板PC组合箱梁应用到这种桥型中,形成了波形钢腹板PC组合箱梁无背索部分斜拉桥.以这种新型结构桥梁--溱水路桥为工程背景,对其主塔、斜拉索、箱梁主体、波形钢腹板、连接件、预应力体系布置、施工等方面的设计进行了详细的介绍.     

沈阳市富民桥引桥设计

沈阳市富民桥引桥为跨径30 m预应力混凝土连续刚构,主梁采用大悬臂斜腹板箱形断面,单箱三室等高度箱梁,桥墩采用双壁墩,桥台采用肋板式桥台.介绍引桥的主要设计及构造特点.     

长沙市万家丽路快速化改造工程桥梁设计

长沙市万家丽路快速化改造工程,采用高架快速路+地面快速路相结合的快速化改造方案,全线高架双向六车道,共设4对平行式匝道,一处立交,高架全线主要采用“飞雁形”斜腹板预应力混凝土连续箱梁+双柱花瓶式桥墩,立交主要采用斜腹板钢筋混凝土连续箱梁+独柱式花瓶形桥墩。     

城市高架桥结构方案关键因素分析及发展构想

为对城市高架桥的规划和建设提供参考,在分析杭州市几座典型高架桥的基础上,总结城市高架桥结构方案的关键因素并预测其发展趋势.经分析,对于城市高架桥的整体尺度,建议将桥梁高度控制在10～14 m;当桥梁基础地质情况较好(较差)时,桥梁跨径在20～30 m(30～35m)较合适,桥梁高度与跨径比一般为1∶2.5～1∶3;梁高与跨径比一般为1∶10～1∶20.对于城市高架桥的结构形式,上部结构一般采用混凝土现浇连续箱梁;下部结构一般采用弧形墩或大悬臂柱式墩;结构体系一般采用先简支后连续体系、连续体系、连续-刚构体系等形式.城市高架桥将向造型更轻盈优美、结构更耐久、功能更丰富并且更能体现环保理念的方向发展.     

盖梁托换技术在高速公路桥梁改造中的应用

在工程中应用桥墩盖梁托换技术,可以解决新建项目下穿既有结构物存在的约束条件。新旧桥墩或盖梁设计、施工和监控需紧密配合,从新建盖梁预应力张拉、旧墩柱切割、施工监控数据的采集,均需保证新盖梁外包旧盖梁的安全可靠。凤凰山隧道工程起点立交匝道下穿广河高速公路,需切除广河高速公路右幅高架桥82#墩,并新建大跨门架墩替换既有82#桥墩。介绍了新建大跨门架墩的结构有限元分析、施工过程,切除原广河高速公路82#墩的墩柱并完成由四柱桥墩受力体系改变为双柱桥墩受力体系的转换和监测。     

连续箱梁桥腹板斜裂缝的技术研究

连续箱梁桥的腹板斜裂缝是近年来箱型桥梁的突出问题,本文围绕箱梁腹板斜裂缝的影响因素和控制措施,从设计和施工管养两个方面进行了分析,提出了计算模式、腹板厚度、预应力筋布置形式、温度、混凝土收缩徐变、施工不当是影响箱梁腹板斜裂缝的主要因素,并分别对它们进行了分析,得出了箱梁腹板斜裂缝的控制措施。     

花瓶墩墩帽计算分析方法

随着经济和社会的发展,城市桥梁建设对造型美观及节约用地的要求不断增高,高架桥双支座独柱花瓶墩应用也日益增多。由于以往设计的花瓶墩出现了一定的墩顶开裂情况,现结合成都地区某高架桥工程,利用实体有限元模型分析结果与常用的简单计算模型计算结果进行对比分析,检验各种常用简单计算模型的合理性,为以后类似桥墩的设计提供必要的经验借鉴。     

滨海环境小半径“S”形曲线人行景观桥设计研究

依托烟台经济技术开发区喜来登酒店东北侧海滨人行景观桥,综合阐述了桥梁景观造型构思、结构体系比选、小半径"S"形曲线钢箱梁及斜撑式钢管混凝土桥墩空间受力分析方法和结构的耐久性设计等要点,以期对滨海环境类似桥梁设计提供可借鉴的思路和经验。     

斜腹式、鱼腹式箱梁剪应力计算

针对目前应用越来越广泛的斜腹式、鱼腹式箱梁,阐述了其剪应力计算不同于矩形截面梁的地方,并指出其剪应力计算不符合传统的矩形截面梁剪应力计算的假定。针对上述问题,分别采用平面梁单元和空间块体单元对拟定的斜腹式、鱼腹式箱梁截面的剪应力进行计算对比。结果表明,采用传统的矩形截面梁的剪应力计算公式来计算斜腹式、鱼腹式箱梁腹板上的剪应力,结果将有较大的误差。为此,提出了腹板抗剪有效厚度的概念,为斜腹式、鱼腹式箱梁剪应力计算提供了一个简便的、可行的方法。     

预应力混凝土箱梁桥腹板开裂参数影响分析

预应力混凝土箱梁裂缝是影响桥梁结构安全的重大隐患.该文对某三孔预应力混凝土变截面箱梁建立有限元模型,分析竖向预应力损失和箱梁腹板厚度对箱梁桥开裂的影响.结果 表明:连续箱梁边墩支点附近的边跨现浇梁段的主拉应力值较大,且这些位置截面梁高较小,如果施工和运营阶段竖向预应力损失过大,在这些区域容易出现腹板斜裂缝;腹板厚度对斜截面抗剪承载力的影响比截面主拉应力的影响大;箱梁支点附近梁段腹板厚度较薄,容易导致斜截面抗剪承载能力不足.     

头道河大桥主桥设计

头道河大桥位于四川省叙永至古蔺高速公路上,主桥跨径布置为(72+130+72)m,采用波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥。桥梁分为左右两幅,主桥箱梁采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽7m,翼缘板悬臂长2.5m。箱梁跨中及边跨现浇段梁高2.375m,箱梁根部高度7.5m。从跨中至根部梁高以1.8次抛物线变化。波形钢腹板钢材采用Q355NHC,钢板厚16~24mm,腹板波长1.6m,波高220mm。波形钢腹板与混凝土顶板的连接采用Twin-PBL键连接方式,与混凝土底板的连接采用埋入式连接。主墩采用钢筋混凝土空心薄壁墩,主墩横桥向尺寸为7m,顺桥向尺寸也是7m,主墩基础采用钻孔灌注桩。