基于空间统计学的长输管道地质灾害分布模式研究

针对管道沿线的地质灾害分布模式,采用空间统计学中的自相关系数进行研究,并应用该方法评价实际管道地质灾害整体聚集程度,识别局部地质灾害高发聚集区.与传统的管道地质灾害统计分析方法相比,自相关系数基于空间位置进行属性关联关系分析,能够在总体和局部两个层面量化计算地质灾害的空间聚集程度,其计算结果易于排序使用,可以为管道地质...     

基于弹性半空间体理论的路基工作区深度研究

文章基于弹性半空间理论的车轮荷载竖向附加应力的取值换算原则,采用Boussinesq法求解荷载竖向附加应力,明确了当量土层厚度换算及自重应力计算方法,并结合工程实例计算分析,验证了基于弹性半空间理论的路基工作区深度计算方法的可行性与合理性。     

预应力混凝土变宽箱梁活载内力计算研究

介绍了单箱多室变宽箱梁活载内力计算原理及在设计过程中的简化计算方法。以实桥为例,将各种简化计算方法的计算值与空间有限单元法计算值进行比较,探讨设计方法的可行性。最后推荐在设计过程中应采用的较合理的计算方法。     

基于Midas Civil建模对大跨连续刚构桥的抗震分析

市政工程中大跨径桥梁抗震分析很重要。文章以某连续刚构桥为例,利用桥梁软件Midas Civil建立桥梁结构的空间三维动力计算模型,并使用线性反应谱方法对桥梁的抗震性能进行计算分析。计算结果满足相关规范要求,结构安全可靠,可为今后大跨连续刚构桥的设计提供参考。     

隧道全自动结构计算软件SDC的研发与应用

隧道全自动结构计算软件SDC具有简便、高效、实用等特点,在隧道工程的诸多领域有广阔的应用空间。文章通过工程计算实例分析,对SDC软件的实用效果进行了论证,并得出结论:对于荷载明确的隧道结构,用数值分析的方法可以精确地计算结构内力与安全系数,并以安全系数为基础对结构进行优化设计,使隧道工程更加安全、合理、经济。     

长空间声学理论及其在地铁车站设计中的应用

声学问题在长空间中普遍存在，例如地铁车站中广播系统的语言清晰度问题，鉴于经典声学理论在长空间中的不适用性。本文发展了一套长空间声学理论，包括混响时间，声压级分布及语言传输指数的计算方法等。基于理论计算和缩尺模型实验结果，给出了一系列声学设计准则。另外，本文还给出了一个预测长空间声学指标的计算机模型。     

膨胀节简单模型与复杂模型在CAESARⅡ中的建立及对比分析

为了找到在管道应力分析软件CAESAR II中建立膨胀节模型的最优方式,文中以安装于空间Z形管道中的复式拉杆型膨胀节为例,采用两种建模方法(简单模型法和复杂模型法),并通过CAESAR II软件计算分析,对不同规格系列的膨胀节分别按两种方式进行建模和应力计算。从计算结果中提取出关键节点处的约束反力进行分析,结论为:两种建模方式均起到了降低应力和力矩的效果。在此基础上分别提出两种建模方法的优点和适用范围,以及在管系中建立膨胀节模型的建议。     

管段关联性对腐蚀管线失效可能性评估的影响

为了对管道进行完整性管理,需要对管道在腐蚀情况下的失效压力进行计算或预测,而影响失效压力的诸多因素中就包括管段的空间关联性。提出了计算关联系数的方法,同时分析了管段关联系数对管道的整体失效可能性评估的影响。最后结合实例,利用蒙特卡罗模拟方法,用所提出的方法在某管线进行了具体应用,并对结果进行了分析和讨论,结果表明:与那些没有考虑到腐蚀管线的管段关联性的评估结果相比,结合管段关联性的本方法在提高对管线失效可能性评估的准确度上可以提高近30%。     

斜交箱形桥静力特性分析

运用MIDAS有限元分析软件,按照空间板结构建立模型进行空间分析,分析计算结果,得出箱形桥内力随斜交角度变化的规律,并根据分析结果选择合适的配筋方案,为斜交箱形桥的结构设计提供依据。     

水流作用下悬浮隧道的响应分析

悬浮隧道直接处于水流作用的自然环境中,结构的响应问题应是关注的焦点.文章将悬浮隧道和支撑结构简化为空间梁系有限元模型,采用梁单元的CR列式法,在考虑水流与结构相互作用的条件下,概述了在水流作用下悬浮隧道系统的响应计算方法,计算分析了表面流速、隧道断面形式和支撑形式对悬浮隧道响应的影响.     

超大直径盾构法隧道工作井结构设计及实践

超大直径盾构法隧道的工作井具有平面尺寸大、基坑挖深深、不同阶段的空间需求迥异和计算工况复杂等特点。以上海沿江通道越江隧道工程浦东工作井为例,介绍了工作井的围护结构和内部结构设计,采用平面模型和大型有限元空间模型对结构的各个阶段进行了计算对比分析,比较了围护结构的实测数据和理论值的差异,提出了超大直径盾构法隧道工作井结构设计的系统方法。     

连拱隧道与人防洞室连接段的空间受力分析

文章采用三维有限元数值计算方法,对连拱隧道与人防洞室连接段进行了空间受力分析,重点探讨了人防通道开挖对隧道正洞结构及中墙产生的影响.其计算结果为隧道的设计与施工提供了理论依据,也可为其它同类结构的设计提供参考.     

混凝土箱梁桥剪力滞效应分析

文章结合工程实例,介绍运用平面杆系法和空间梁格法分别进行建模计算的方法,分析结构在白重、预应力等恒载作用下剪力滞效应分布的特点,讨论了目前工程中常用的有效分布宽度法的不足,并提出了相应的修改意见。     

高速公路交通流空间平均速度的离散算法

高速公路空间平均速度是高速公路交通流动态模型中的重要参数。文章从高速公路交通流的宏观特性和动态特性出发,采用离散计算方法得到空间平均速度的数学公式。     

剪力-柔性梁格法在槽形梁内力分析中的应用

文章结合某公路工程槽形梁施工图设计工程实例,运用有限元软件Midas Civil 2015对槽形梁分别采用剪力-柔性梁格法和梁单元法进行建模计算,比较分析这两种方法结构内力计算结果的差异,结果表明:空间梁格模型横向分布关系明确,模拟更为准确,计算结果较为精准,设计更为准确,工程造价更经济,更适用于槽形梁的结构计算。     

小半径预应力混凝土弯梁桥典型病害分析与治理

针对某高速公路互通立交匝道桥在施工阶段出现支座脱空的现象,建立空间有限元模型对其进行受力计算,并分析其原因。同时,提出采用加大梁体内侧压重,以及在梁体与下部结构间张拉预应力粗钢筋的方法治理病害,可供类似工程借鉴。     

城市枢纽互通小半径弯梁结构计算分析研究

以京沪高速济南连接线工程搬倒井互通A匝道上跨B匝道桥小半径弯桥段为背景,采用大型有限元软件MIDAS/CIVIL 2010建立基于梁单元的全桥空间有限元模型,详细计算分析恒载、汽车活载、系统温度、温度梯度、预应力荷载和制动力多种必要荷载组合作用下的桥梁效应。最后,推荐在设计过程中应采用的较合理的计算方法。     

轨道交通4号线(M4)蓝村路车站结构设计浅述

较全面介绍对应于原换乘方案的蓝村路车站结构设计的特点,包括SMW围护、端头井的设计、与高架车站(区间)的结合设计,其中采用了大型有限元空间计算模型进行结构设计分析,为类似复杂车站的结构设计分析提供了重要的参考,并提出了笔者在有限元计算方面的一些感悟。     

公路桥梁关于中缝处理的理论分析

公路旧桥拓宽项目中,新老桥中缝处理方式的不同会对新老桥内力分布产生较大影响。利用空间有限元分析软件MIDAS/CIVIL对某桥梁进行结构分析计算,基于合理假定得出计算结果。通过对计算结果的分析,提出关于公路桥梁中缝处理的建议。     

剪力柔性梁格法应用要点探讨

迄今为止,计算异型桥、斜弯桥等箱梁桥最有效的计算方法就是剪力柔性梁格法。但梁格法毕竟是在满足一定条件的空间问题,因此从建立模型、大量原始计算数据的准备,还是需要比较长的时间。本文对梁格法的历史背景、计算理论及计算方法进行详细的阐述探讨,希望能够对桥梁设计者对梁格法有更加深入明确的认识,并在一定程度上能够推进梁格法的应用。