如何破解中卡谜局?

根据我国汽车行业现在的统计分类标准,中型卡车是指总质量大于6吨小于等于14吨的中型货车和中型非完整车辆.回顾中国汽车工业的发展历史,中型卡车可谓战功赫赫.正是凭借对中卡的研发和生产,一汽和东风得以成为我国卡车行业的领导企业.     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的日益重视，汽车．尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中．重，中型卡车全部采用柴油机．轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

东风天字号添新军“天锦”树中卡价值标杆

助力绿色奥运 4月18日，在位于北京南四环边上的北京环卫集团二轻公司广场上彩旗飘扬．人声鼎沸，30台崭新的东风新一代中型卡车东风“天锦”（KINGRUN）成为大家关注的焦点．东风“天锦”上市发布会在此隆重举行。     

因地制宜 全系出征 依维柯2014京津冀地区系列卡车品鉴会

依维柯2014京津冀地区系列卡车品鉴会于7月16日在依维柯北京授权经销商欧豪汽车贸易有限公司如期而至。虽然7月的北京已是烈日炎炎,但是高启的气温无法比拟依维柯的热情似火。依维柯旗下系列轻中型卡车Eurocargo,重型牵引车Stralis,以及工程用车Trakker如数到场,为广大京津冀地区的客户朋友送上一场饕餮盛宴。     

在低迷市场中闪耀的“华菱之星”

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售133162辆gn744846辆．同比分别增长了5％和6％．只有微型卡车同比出现了45．85％的放量增长。在重卡市场经历寒冬之际，华菱重卡却表现抢眼．上半年实现销售8000多辆．与2008年基本持平。出口方面更是成绩显著．     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车,尤其是商用车的柴油化率在逐年走高.而在商用车中,重、中型卡车全部采用柴油机,轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中.     

玉柴致力打造重机精品

一直以来,玉柴在中型柴油机市场占据绝对优势。由于近年来重型卡车和大型客车市场的强劲需求,柴油机市场重型化的趋势愈加明显,玉柴作为国内最大的内燃机生产基地,在重型柴油机产品研发和布局上做足了储备。2010年,玉柴重型柴油机产销涨幅明显,除了市场需求因素之外,玉柴在全力打造重机精品方面的努力也促使了玉柴重机迎来了第二次重大发展机遇。     

方舱式AN／TSQ-168（V）中型目标探测子系统

美军研制的全天候联合侦察目标攻击雷达系统（JOINT STARS）可在各种气候条件下，无论白天和黑夜作大面积侦察．并对纵深的移动和固定目标提供目标定位数据。方舱式AN／TSQ-168（V）中型目标探测子系统是为其提供地面操作链路的子系统，所以又称JOINT STARS中型地面站。     

2009年车用柴油机市场分析及2010年预测——中国车用柴油机行业发展动态深度分析年报

由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故在重、中型卡车上几乎全部采用柴油机，在轻型卡车和客车上也多半采用柴油机。因此在商用车行业有句名言，“赢柴油机者赢天下”。2009年．在政府经济刺激政策和《汽车产业调整和振兴规划》出台等多重利好因素的带动下，中国汽车市场出现了46．15％的销量暴涨，并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。     

在低迷市场中闪耀的"华菱之星"

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售1 331 62辆和744846辆,同比分别增长了5%和6%,只有微型卡车同比出现了45.85%的放量增长.     

柴油机市场:下半年将会盘出弱势格局--1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的心脏。因此,在汽车业有句老话:“得发动机者得天下”。对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行     

2009年车用柴油机市场分析及2010年预测——中国车用柴油机行业发展动态深度分析年报

由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车上几乎全部采用柴油机,在轻型卡车和客车上也多半采用柴油机.     

全国商用车市场2010年6月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计几径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）; 3．卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。     

商用车企业:赢柴油机者赢天下——国内主要商用车企业柴油机资源及国Ⅲ产品开发状况

发动机是汽车的心脏.因此,在汽车业有句老话:"得发动机者得天下".对商用车而言,由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,在轻、微型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机.因此对商用车企业而言,"赢柴油机者赢天下".     

广州推广新能源车有补贴

广州市物价局10月8日公布,自10月1日起,广州的机动车尾气检测采用简易瞬态工况法和加载减速工况法,这种检测方法精确度更高,检测费用也更高。轻型（总质量不超过3．5吨的M1、M2和N1类汽车）、中型（总质量大于3．5吨、     

汕头机场公司开通卡车航班

近日，7件重达12吨的巨型货物从德国慕尼黑机场飞抵香港后，通过“卡车航班”顺利运抵汕头机场。这批货物是汕头机场有史以来接受的最大型的货物，其中最重的两件每件重达3．6吨。     

我国用户青睐大中型喷气式公务机

我国用户青睐大中型喷气式公务机,这与欧美市场用户普遍偏好小型公务机形成了很大的反差。无论是庞巴迪挑战者300、湾流G550/G650等中型喷气式公务机,还是空客公司的ACJ319、波音公司的BBJ专机也都被列入了国内用户选购大型公务机的行列,均被我国客户看好并爽快下单订购。     

吨百公里油耗逐年降低节油大赛见证行业进步第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼召开

11月25日，第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办。福田戴姆勒重卡以吨百公里油耗0．88升的成绩获得了6＊4牵引车组400马力以上组别的冠军，江淮好运轻卡以吨百公里2．53升的成绩摘取了3．0升以下组别（厢车）的冠军，集瑞联合重卡以吨百公里0．80千克气耗的成绩取得了LNG6＊4牵引车组别的节能冠军（详细获奖表格附后）。     

VOLVO卡车公司在中国

VOLVO卡车公司主要开发、制造并销售应用于各种拖运操作的中型和重型卡车.针对所有产品,公司还提供相应的融资、租赁服务等项目.     

大金龙50辆奥运用车交付北京渔阳

4月2日清晨，距离奥运会开幕还有128天．又一批大金龙客车从大金龙灌南厂区缓缓开出．正式交付北京渔阳联合出租汽车集团有限公司。 此次交付北京渔阳的50台客车全部为大金龙2007年推出的新产品．其中35台新款高档客车龙威，以及15台捷冠中型客车。龙威和捷冠自去年上市以来，都有十分抢眼的表现。