发动机过热故障4例

一、散热器加水口向外喷冷却液 故障现象：一辆EQ1108型载货车(装用朝阳610282Q-260型柴油发动机)，寒冬早晨发动机起动后，从散热器的加水口喷出1米多高的水柱，发动机怠速运转时水柱也有半米多高。     

行车途中汽缸垫被冲坏故障的快速诊断

方法一:在行车中,若发动机水温突然增高,应停车检查。若故障原因是汽缸垫被冲坏,并与水套相通,会有以下现象:散热器加水口附近可能有水锈痕迹;散热器加满水后,将发动机突然加速,在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的汽缸垫被冲坏,可用手去试捂汽缸盖上的各缸进气口。当捂住某缸进气口时,窜水现象减弱     

斯太尔冷却系统故障一例

故障现象： 我部有一辆斯太尔汽车在运行的过程中突然冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出，水箱缺水，发动机过热，类似于发动机“开锅”的现象。     

拨开迷雾探真相

一辆采用YC6108发动机的黄海牌DD6101HS型大客车,发动机大修后出现“开锅“现象,将水箱加满水后,工作时间不长,就从加水口处往外冒水,尤其是发动机一停,加水口向外喷水。     

该车发动机润滑油中为何有水

故障现象：一辆起吊质量8吨的QY8E型起重汽车，一次在没加水的情况下起动发动机，运转3分钟后行驶约50米熄火加水，加完水后经多次起动才勉强着车，而且机油压力明显低于正常值。立即熄火查看，发现车前1米处和发动机正下方的地上有白色泡沫状粘稠液体。     

满载上坡就出故障

我部一辆BJ2020型吉普车,在平坦道路上空载行驶时发动机工作正常。但满载上坡时发动机无力,温度升高,排气管处发出"突突"声,散热器加水口有翻水及冒气泡现象。检查发现各缸压力正常,油电路正常,冷却水足够。拆下缸盖发现气缸垫局部有未被压紧的痕迹,经分析是由于缸垫局部未被压紧,必然会导致气缸之间、气缸与水套之间出现漏气现象。在平坦道路上空载行驶时节气门开度一般较小,因此缸内进气量较小。在发动机无负荷的情况下加大节气门开度时,由于发动机转速较高,混合气来不及充满气缸,充气量较少,爆发时力量也不大,所以此时气缸垫的漏气不易出现。发     

斯太尔CQ1190运油车膨胀水箱反机油故障排除一例

故障现象:一辆CQ1190运油车,行驶4.5万千米时出现机油压力下降现象。故障检查:停车检查,发现冷却系中的膨胀水箱加水口大量喷出发动机润滑油,而发动机油底壳内的润滑油明显不足,发动机冷却系膨胀箱内都是油水混合     

排气管因何出现“突突”声

故障现象:一辆CA1090型载货车,发动机更换气缸垫后,空载行驶或停车加大节气门开度时发动机工作正常,而在重载上坡时发动机动力明显下降、温度迅速升高,而且排气管有严重的“突突”声,散热器加水口还有翻水现象。故障检查:经检查,燃油数、质量符合要求,发动机供油系统无堵塞、漏     

奇招妙用系列(七)

39.汽缸垫冲毁的诊断与处理 (1)现象:行驶中发动机无力,转速不能提高,发动机有两缸不工作或工作不良,排气管有“突、突、突”的声响,停车后再发动时排气管有水或出现喷水现象。 (2)原因:汽缸垫冲毁。 (3)分析判断:用螺丝刀依次使火花塞短路,检查相邻两缸是否不工作或工作不良。如散热器加水口处有气泡冒     

捷达轿车三元催化转换器损坏的原因分析

故障现象:一辆捷达轿车,发动机加速无力,怠速抖动严重。故障诊断:直观观察发动机抖动情况,感觉发动机缺缸。汽车加速无力的同时,在加速时可以听到消声器内"咕咚、咕咚"的异响。首先拆下火花塞,看到1、4缸火花塞燃烧良好,2、3缸火花塞潮湿,说明2、3缸工作不良。做跳火试验,     

汽车降温四忌

1、开锅切忌立即打开散热器盖加水。散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。正确的做法是:一旦发现水箱开锅,立即靠边停车,保持发动机怠速运转,打开发动机舱盖以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,再用湿毛巾做垫手,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸汽,稍待片刻再全部打开。同     

桑塔纳轿车冷却液“开锅”且暖风不热故障的排除

故障现象：一辆桑塔纳轿车，发动机在怠速运转时出现冷却液“开锅”，并从膨胀罐口处向外翻水、暖风不热的故障。     

该东风EQ2102型汽车冷却液为啥从膨胀水箱加水口大量溢出

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．在行驶中．发现水温表指针指示100℃．冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出，发动机过热。     

夏日行车12防

1对于车辆方面做到“6防” 1)防“开锅”。夏季行车要时时注意检查冷却水的水量，注意观察水温表，一般情况下发动机水温不得超过95℃。当发现水箱“开锅”、严重缺水时，要立即停车，但不可马上打开水箱盖加水以免烫伤，应怠速运转片刻，待降温后再熄火加水，以防活塞粘缸和发动机炸裂或变形。打开水箱盖加水时，要用细水缓缓的加入。     

保证发动机水垢酸洗质量的新方法

我公司有200多辆客货车长期在野外运行，这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。由于这些水的硬度大，含杂质及泥沙较多，长期使用这类冷却液，就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。     

如何保证发动机冷却系水垢的清洗质量

我公司有700多辆客货车长期在野外运行。这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。这些水硬度大，含杂质及泥沙较多。长期使用这类冷却液，就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。     

冷却系统的临时应急办法

发动机过热很危险，容易造成发动机损坏。如车辆在高速公路上高速行驶或爬坡时，发现水温表居高不下，这时应立即采取紧急措施，将车辆停在安全的地方，最好是阴凉处，保持发动机的怠速运转，等发动机温度降下来后再检查水箱、水管是否有损坏情况。待水温完全下降后，打开水箱盖检查水够不够，如不够加满水即可。     

如何保证发动机冷却系水垢的清洗质量

我公司有700多辆客货车长期在野外运行。这些车搭载的各型发动机，其冷却系统不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。这些水硬度大，含杂质及泥沙较多。由于发动机运行中水温高，长期使用这类未处理的生水，就会加速缸体内水道壁、散热器内壁结垢。     

此车为何需要多次加水？

一辆东风载货车，装备EQ6100型发动机。该车在冷车加满水后，发动机刚运行3～5min就出现“开锅”现象，查看水箱液面下降了许多，但补充加水后运行几分钟故障又会出现。经检查，发现是由于节温器阀门关闭过严所致。     

汽车发动机返水故障原因分析及处理

所谓汽车发动机返水是指汽车发动机在工作时，其冷却系统内的冷却液非正常地从冰箱口流出，使得冷却系统不能正常工作，并会赞成材料的浪费和环境的污染。在实际工作中引起故障的原因多种多样，下面仅就笔者在实际工作中经历的6种故障现象谈几点分析方法和解决对策。