加强道路交通安全管理的建议

目前，交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”，在2002年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5％，死亡人数为10.9万人，每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一；从2001年开始，死于交通事故的人数已经连续3年超过10万人。     

交通安全管理要克服“五重五轻”的倾向

近几年，我国道路交通事故居高不下，每年事故发生数都在50万起以上，死亡人数都在10万人左右，事故起数、死亡人数高居世界第一，占全国安全生产死亡人数的80％以上。道路交通事故的频繁发生，不仅造成了巨大的经济损失，也给成千上万的家庭带来了深重灾难。如何切实加强交通安全管理，有效预防和遏制交通事故特别是重特大事故频发的势头，是值得研究和思考的问题。     

长途客运接驳再升级

近三年来,死亡3人以上的道路交通事故中,有23．5％与省际道路客运车辆有关;死亡10人以上的道路交通事故中,有28．6％与省际道路客运车辆有关。长途客运成为群死群伤等重特大事故的多发区。去年试点期间,实施接驳运输的长途客运车辆为发生一起因疲劳驾驶导致的负同等以上责任的重特大事故。     

从管理视角看道路交通安全

一、引言。交通事故是一个世界性的社会问题，已成为全球的一大公害。据世界卫生组织（WHO）统计，目前全球每年有约120多万人死于交通事故，因交通事故受伤人数达到5000万；交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1％～2％。若不采取措施，预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65％。迄今，全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数，故此交通事故又被称为“无休止的战争”、     

让行人更加安全带全力自动刹车的行人探测系统

在日益拥堵的交通环境中，每天都有行人发生交通事故。在欧洲所有交通意外死亡人数中的14％是行人，美国的行人交通意外死亡率为11％．而中国的这一比率高至令人担忧的26％；     

交通运输部启动预防桥隧坍塌专项整治工作

交通运输部日前启动高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作，坚持“五查”，重在治本，努力实现2011年高速公路坍塌事故死亡人数下降幅度〈3％，较大事故起数下降幅度〈3.5％的目标。     

九州纵览

综合信息交通部采取五项举措提升交通建设安全水平2006年以来,交通部高度重视交通基础设施建设工程安全工作,通过修订行业安全标准和规程、开展交通建设施工安全专项整治、建立工程安全专家资源库、组织对施工企业“三类人员”进行安全考核发证和推动科技创新五大举措,使交通基础设施建设工程安全工作取得显著成效。2006年1月至10月,全国交通基础设施建设共发生一次死亡3人以上的重大安全事故6起,死亡20人,与2005年同期相比分另4下降45％和51．2％。     

道路运输安全警钟长鸣

说“车祸猛于虎”一点也不为过，驾驶过程中一个小失误，很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸，因荷载人数多，造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计，2005至2011年，全国共发生因营运车辆（含营运客车和营运货车）肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故（以下简称营运车辆lO人事故）186起，造成2963人死亡、2997人受伤。     

一片呼声 形势严峻谁可解 十分加固 长效机制费思量

四川省以地方性法规规定：经营者因负主要责任或者全部责任发生一次死亡10人以上特大道路运输安全事故的，降低其安全生产状况评估等级，1年内不得参加客运经营权服务质量招标投标，不得新增客运班线；1年内发生两次以上负主要责任或者全部责任的死亡10人以上特大道路运输安全事故的，     

到了该反思客车逃生设计的时候了

7月22日凌晨，京珠高速从北向南938公里又700米处，信阳明港附近一辆大客车燃烧．导致41人死亡．6人被救出。据查．该车严重超员。     

公路交通应急运输保障机制研究

目前我国已经进入突发公共事件的多发期。据相关资料显示：2003年，各种突发公共事件共给国家造成了6500亿元的损失，相当于当年我国GDP总量的6％，2004年，我国共发生各类突发公共事件561万起，造成21万人死亡、175万人受伤，全年各种突发事件带来的直接经济损失虽然较2003年有所下降。但仍然高达4550亿元之巨。公路交通应急运输保障作为国家应急体系的重要组成部分，如何加强应急管理，建立健全应急保障机制，是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事，是交通行业全面落实科学发展观，坚持以人为本、执政为民、全面履行政府职能的重要内容。     

我国交通事故死亡人数为何居高不下

全世界60亿人口每年死亡5 200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1%,排在人类死亡原因的第10位.中国年交通事故死亡9万人,所占总死亡人数的百分比为1.5%,排在死亡原因的第7位.     

国家新政:加强全国水上交通安全

新冠疫情对全球经济带来了重大影响,但是中国经济一枝独秀,特别是水上运输对经济恢复发挥了重要作用. 今年一季度,水上运输已恢复到2019年水平,全国共发生水上交通事故18件、死亡失踪26人、沉船4艘、直接经济损失1438万元,分别同比2020年下降25％、下降21.2％、下降63.6％、下降61.9％,同比2019年下降30.4％、下降45.4％、下降71.4％、下降79.1％,事故四项指标全面下降,未发生重大水上交通事故,水上交通安全形势总体稳定.     

确保旅游客运安全

4月22日，上海享达旅行社一旅游团赴常熟尚湖赏牡丹一日游，上午10时左右在沿江高速董浜段发生特大交通事故，车祸至少造成13人死亡、多人受伤．同一天，在长三角的另一号区——安徽天柱山风景区，也发生了一起旅游大巴侧翻事故，造成1人重伤，     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

龙翼“安全卫士”：雾锁高速显威力

新年的钟声并未阻止惨剧的发生。2014年1月3日上午9时左右，四川境内遭遇大雾袭击，内宜高速宜宾往内江方向118公里路段发生多车连环追尾交通事故，导致14辆车不同程度受损，造成2人死亡、10余人受伤入院。     

交通安全闻责应走在事故前面

春节期间河南濮阳连续发生三起死亡3人的重大交通事故。河南省政府约谈濮阳市政府相关部门负责人，责令濮阳市立即开展交通隐患排查。濮阳市在做出深刻检讨的基础上，     

客运量下降就是客运危机吗

今年国庆黄金周，全国近六亿人出行，铁路、民航客流量上涨40％至55％，而公路客运呈现的现象却令人意外，除了黄金周前一天有些爆棚外，整个黄金周客流成下降趋势，减少了6％至12％。十月份，大部分车站客流量下降6％以上，班车上座率下降7％，这是近年来少有的现象，不少业内人士在惊呼，公路客运危机已经到来。     

公安部发布新《机动车驾驶证申领和使用规定》

“68422起事故、794人死亡、2473人受伤”，长假期间高速公路以及全国道路密集发生的交通事故引起了监管层的重视。10月8日，公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）。     

安全校车应对事故“黑手”

11月16日，相信很多人都因为知道了一起交通事故之后变得格外地难过。甘肃省正宁县一辆接送孩子的幼儿园校车与一辆大货车迎面相撞，造成21人死亡，其中19个是孩子，还有40多个孩子受伤。这辆车按理说只能搭载9个人，却生生地挤进去64个人。这辆车车内的面积也就8平米左右，但却可以挤进去64个人，让人想不通，这是怎么做到的？事故发生了。几十个家庭陷入悲伤之中。更让无数的人陷入难过和沉思之中。