新加坡的交通政策及启示

一、新加坡的城市与城市交通 新加坡是一个东南亚的岛屿国家,人口420万,面积685.4平方公里。人口密度高达 6100 人 /平方公里。除了其独特的地理位置与港口外,新加坡没有更多的自然资源,因此,新加坡一直采取以政策吸引外资进行制造业、金融业、商业等方面的投资。新加坡的交通基础设施建设已经比较成熟。目前,其道路网络长度为3100公里,其中高速公路150公里,机动车总量为72万辆,其中私人小汽车总量为41.4万辆。 新加坡的城市交通特色在于,其快速轨道交通、公共汽车和出租车共同构成了一个高效的公共交通网络。目前,快速轨道中地铁 MRT(Mas…     

新加坡治理交通有秘诀

新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一,每公里道路平均拥有81辆汽车,而日本和英国却分别为43辆和27辆。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措,全国交通秩序井然,汽车畅通无阻,空气污染很轻即使在最高峰时段,车辆的运行速度也在每小时30公里以上。新加坡综合治理交通的经验,值得借鉴。 一、优先发展公交 新加坡政府的指导思想十分明确,要从根本上解决城市的交通问题,必须大力发展公共交通,特别是轨道交通。 1.“组团”式的发展 新加坡在城市的规划和建设方面富有创…     

新加坡的交通需求管理

<正> 新加坡占地面积639平方公里,位于亚洲大陆的南端,拥有280万人口,汽车保有量为56万辆,其中包括28.4万辆私人轿车(据1991年统计数字),高等级公路里程为2900公里(包括高速公路110公里)且管理措施完善。公共运输的主要工具是公共汽车,另有67公里的大众高速铁路系统作为其运输的辅助形式。     

信息化建设面对“哀愁”，期待“美丽”

在新加坡，大约有80万辆机动车，其中约50万辆为私家车，很难看到交警的身影，但是交通却十分顺畅，即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。为什么？这主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线及停车场，24小时值勤的“电子警察”——电子监测系统和道路电子收费系统。     

日本公路建设与管理体制特点

<正>伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。     

北京城市交通需求管理的策略

北京经济的高速发展,人口的增长,交通需求量急剧增加,加剧了北京的交通拥堵。中国社科院数量经济与技术研究所计算:北京交通拥堵造成每天社会成本4000万,每年的损失就达到146亿元。如果不实行有效的交通需求管理,将会影响北京的进一步发展。一、北京市交通现状分析2004年北京市户籍人口1100万,流动人口400万。机动车辆207.9万辆,平均增长率为15%～20%,其中私人汽车129.8万辆,公交车2.1万辆,出租车6.7万辆,机动化出行比例从38%提高到61%。道路总长度约5500公里,轨道交通运营里程达到114公里,四环以内道路面积率不足12%。北京道路长度和道路面…     

香港以严格的监管保证"公交优先"

香港是亚洲重要的金融、服务和航运中心,人口696万,面积1107平方公里,人口密度高达6287人/平方公里,截止2007年年底,全港行车道路总长1994公里、汽车56.5万辆.     

香港以严格的监管保证“公交优先”

香港是亚洲重要的金融、服务和航运中心，人口696万，面积1107平方公里，人口密度高达6287人／平方公里，截止2007年年底，全港行车道路总长1994公里、汽车56．5万辆。     

北京城市交通:现状、问题及对策

北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环（又称公路一环），其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70％的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10％的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“…     

光明越南

<正>位于东南亚中南半岛东部的越南社会主义共和国国土形状狭长,面积约33万平方公里,海岸线长3260多公里。越南在历史上的称呼几经变更,最早被称为"交趾",是以京族为主的多民族社会主义国家。由中变三航局二公司承担施工建设的越南永新深水港码头项目是越南永新电力中心重要组成部分,永新电厂二期深水港码头工程项目部位于越南南部平顺省,该项目业主为越南电力集团(EVN),咨询公司为越南第二电力建设咨询公司(PECC2)。     

电力驱动巴士的理想与现实

当比亚迪K9电池电动巴士在长沙工厂下线时,长沙市人民政府与比亚迪公司签署采购1000辆电动巴士的意向协议,将为每辆电动巴士补贴60万元(K9售价约200万元),并宣称:长沙要成为全国第一个大面积推广和使用纯电动巴士的城市。这一理想最后成为泡影,因为比亚迪在深圳已投入300辆K9电池电动巴士,使深圳率先成为新能源汽车试点城市中使用     

济南：以BRT建设提升公交治堵能力

济南是山东省的省会，全省政治、经济、科技、教育和金融中心，也是国家批准的副省级城市和沿海开放城市。全市总面积8177平方公里，市区面积3257平方公里，全市总人口603万人，市区人口350万人。     

城市公交新政是正本清源

截至2009年底，全国共有城市公共汽电车运营车辆41.19万辆，运营线路网达到28.92万公里，轨道交通运营车辆5479辆，运营线路长度1011公里，在满足社会公众基本出行需求方面发挥了重要作用。     

墨尔本:有轨电车主导中心城区交通

墨尔本是澳大利亚第二大城市,维多利亚州首府,曾经是该国的首都,素有"花园城市"之称,曾多次在世界最宜居城市评比中名列前茅。目前人口为350万人,自1834年起逐渐得到有序的开发,目前是该国的工业和文化中心和第二大港口。墨尔本位于南太平洋的支叉——费力浦湾的北岸,整个城市经过精心布局规划,绿化度高,较为协调有序。建成区为1050平方公里,地势平坦,东西最长55公里,南北最长50公里。墨尔本的公共交通主要由有轨电车、城郊铁路、公共汽车三部分组成。墨尔本是全球著名的电车城,拥有全世界     

德国的道路运输管理和物流发展及启示

<正>德国的道路交通十分发达,纵横交错,四通八达。现有公路网23万公里(其中高速公路1.2万公里),货运车辆约80万辆(其中90%以上都是集装箱或20吨以上大型厢式运输车辆)。道路货运管理非常专业、规范,保证了货物运输高效、快捷、安全。     

中国土地使用制度变迁与交通运输融资

<正> 在人类的经济活动中,土地不仅是生产经营活动赖以进行的空间依托,而且是可以获取利润的经营对象。我国现有土地总面积960万平方公里,其中耕地约95.89万平方公里,占9.99％;平原约115万平方公里,占11.98％;海拔500米以下的高产区为241.7万平方公里,占25.18％;城市、工矿、交通运输项目用地67.0万平方公里,占10％。随着我国工业化水平不断提高,相应对我国运输化水平提出了较高要求,促使了交通运输项目建设的迅速发展,目前我国铁     

感受新加坡陆上公共交通

美丽的花园国度狮城—新加坡(Singapore)是一个赤道国家,现有国土面积710平方公里,人口507.67万。这里处处洋溢着现代、文明、洁净、法治的气息。笔者有幸参加了南通市有关部门组织的南通市企事业高级管理人员赴新加坡专题培训班。在完成既定课程培训、     

日本大阪的城市交通管理

<正>去年,笔者随贵阳市安全　生产赴日考察团访问了日本　大阪市的交通管理部门。这里　就所闻、所见、所知作一介绍,　希望能对读者有所参考和启　发。 一、大阪城市交通的总体印象 大阪是日本的第二大城市（与中国上海是友好城市）,全市地域面程1892.76平方公里,人口883.2606万,有驾驶证的达440余万人,拥有车辆380万辆,加上过境车及其他车辆,每天在大阪运行的车辆约600万辆。大阪的城市交　通非常发达,对外交通主要靠　高速火车（新干线）、高速公     

浅谈香港的城市交通

<正> 几乎所有的大城市都面临交通拥塞这个难题。香港却是个例外。香港总面积约有1070平方公里,总人口600多万人。由于人口众多,土地资源有限,其道路属于世界行车密度最高的网络之一。到1995年底,香港拥有汽车458785辆,而道路为1717公里,即平均每公里道路有267辆汽车行驶。香港车辆密度高,而且地势崎岖,楼房林立,按理说,城市交通该十分拥挤。笔者今年有机会在香港逗留了2个月,看到的是,除周六及放大假个别时间外,通常尽管车流如潮,却很少见到塞车现象。香港在高度密集人口和有限道路空间的情况下,交通问题能解决得较好,不能不说有它的独到之处。     

水陆联运 安全规范——同江市大力发展国际道路运输

同江市位于松花江与黑龙江交汇处南岸,三江平原腹地,北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区相望,边境线长170公里,是国家一类口岸城市。辖区总面积6300平方公里,辖4镇6乡、6个国营农场,总人口21万。辖区内耕地面积570万亩,其中市属耕地面积220万亩。主要农作物有大豆、水稻和玉米。同江市是我国人口较少民族之一赫哲族的主要聚居地,是全国双拥模范城。是贯穿祖国南北公路大动脉"同三"高速公路的北端起点,是黑龙江省江海联运的始发港,是黑龙江省东北部对俄及太平洋沿岸国家和地区的窗口,是东北亚重要的交通枢纽和黑龙江省东北部国际物流中转、贸易和加工中心。