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嘉绍大桥地处世界闻名的钱塘江涌潮河段,桥位区水文条件复杂,河床宽浅,潮强流急,冲淤剧烈.在强涌潮区进行桩基础施工是大桥建设的一个技术难点,而钢护筒的沉放是否顺利是桩基础施工的关键所在.通过选择合理的钢护筒下沉时机,采用大刚度的简支导向架进行导向定位,配合大功率振动锤振动下沉,分析桥位区水文特点,有针对性地采取防冲刷和纠偏措施,并实时进行监控等,顺利完成了114根大直径桩基钢护筒的施工,下沉精度全部达到设计要求. 相似文献
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繁忙干线间列车振动作用下连续刚构钻孔桩施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
武康上行客车线跨京广线无梁板刚构跨线桥跨越5条电气化既有铁路繁忙干线,桥位处地质条件复杂,邻线列车振动对桩基施工有影响。通过方案比选后选用冲击钻成孔方式进行桩基施工,施工中采用10m加长钢护筒和适当增加泥浆相对密度等措施,同时采取必要的安全防护措施,在确保桩基施工质量的同时也保证了既有铁路运营安全。 相似文献
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该文介绍了浙江省椒江二桥主塔桩基钢护筒的施工技术,在施工过程中作了优化,对工艺进行了改进,从而确保了桩基钢护筒顺利完成。经最终检测各控制指标符合规范及设计要求。 相似文献
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丹江口二桥2号墩桩基钻孔平台施工设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了丹江口二桥2号墩桩基钻孔平台方案,分析了深水桩基施工平台体系的工况和力学模型,依据结构受力变形的计算结果和钢护筒平台施工特点,提出了施工控制措施。 相似文献
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在内河浅覆盖侧层区域进行水中桩基钢护筒施工,存在易偏位、钢护筒脚卷口和钻孔过程中漏浆、漏沙等问题。本文依托怀阳高速西江特大桥主桥桩基工程,通过对护筒下放及纠偏的关键技术进行探讨,确保水中桩基钢护筒成桩施工进度和质量。 相似文献
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斜拉索振动影响其耐久性和安全性这一问题已得到国内桥梁界高度重视。分析斜拉索振动引起的各种危害和振动的类型及特征,并对斜拉索振动控制的方法和手段进行论述。 相似文献
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通过对某熨平板进行动力学分析,获得扰动力和扰动力矩的频率、大小及作用方向,由此确定了找平支架隔振系统的固有频率为16 Hz,并设计、计算了弹性支撑元件的力学参数和形状尺寸。最后通过测试验证了隔振效果,结果显示:在低频区域,加速度放大了20%~50%,但从25 Hz左右开始,加速度幅值开始低于输入信号幅值,达到了预期效果。 相似文献
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振动主动控制技术具有减振效率高,有效减振频率范围度,反应敏捷等优点,在机械振动领域具有广泛的应用前景。在一台四缸柴油机上进行振动主动控制的研究,使用主动控制技术控制动力吸振式的频率,使其能足够发动机的主动振动频率,并保持最佳状态,从而有效地抑制发动机的振动。 相似文献
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以某空间曲梁景观步行桥为例,介绍人行桥人致激励振动分析方法及减振设计方案。首先阐述了人行荷载产生的机理和简化力学模型,给出了人行桥振动舒适性评价指标;其次利用有限元软件,模拟了该景观步行桥在不同人行荷载工况下的人致振动响应,并根据舒适性评价指标进行人行桥舒适性评估;最后根据评估结果并考虑到实际结构的不确定性以及该桥的重要性,对该桥进行基于调频质量阻尼器(TMD)的减振预案设计。计算结果表明,经过减振设计之后,该桥主梁的加速度峰值大幅下降,将不会出现超过人行舒适性的人致振动。 相似文献
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半挂车往往会在土、沙、砾石路面、山区及森林、草原、湿地条件下行驶。在路面等级较低的条件下,使装载物稳定、安全地实现转运,是对半挂车的基本要求。由于路面不平,会造成半挂车装载质量受到地面激振力的作用,这种激振力会对车箱造成垂直、水平两个方向的振动。在机械振动学基本理论的基础上,对半挂车侧向振动进行了分析,得出了垂直、摆动振幅与地面激振力的关系。进一步分析,得出了装载物性质(质量、转动惯量)、弹簧刚度与地面性质、车速等的相互关系。并提出了通过调整各参数间的关系,可能采取的避振措施。 相似文献
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汽车动力传动系弯曲振动及减振措施 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了动力传动系弯曲振动的理论模型,运用该模型可以讨论传动轴,变速器输出轴结构参数、中间支承的刚度,手制动器的位置等对动力传动系弯曲振动的影响。还运用理论模型对轻型车、厢式车以及大客车的动力传动系弯曲振动进行了分析,提出了减振措施,解决了上述车型车身振动严重的问题。 相似文献