条款单在风险投资交易中的运用

条款单是风险投资双方概述交易条款的文件．可以看成是风险投资基金向需要投资的创业公司提出的意向书。条款单有两个重要作用：一是概述重要的财务和法律条款：二是把投资交易的相关价值明确化。如果双方都同意条款单的条件，就可以以条款单为基础起草相关法律文件．修改公司章程等。交易双方使用条款单，可以在交易前将注意力集中在交易的实质内容上．     

对公路工程投标报价的体会

随着我国市场经济与国际市场的接轨,在我国建筑行业招投标活动中已普遍采用菲迪克条款。所谓菲迪克条款,即国际咨询工程师联合会(简称FIDIC)编写的国际社会通用的土木工程施工标准合同条件。菲迪克条款含土木工程技术、管理、经济、法律等内容,明确了业主、承包单位及监理的责任、义务和权利。因此,加深对菲迪克条款及其含意的理解,对我们从事各项建筑经营活动有着十分重要的意义。     

FIDIC《施工合同条件》在深圳地铁1号线续建项目中的运用

深圳市地铁集团有限公司采用FIDIC条款作为施工承包的合同条件，与承包方在工程实施过程中博弈，并取得良好的谈判结局。此文以该项目为案例，就地铁工程施工出现合同纠纷时，如何理解和引用FIDIC《施工合同条件》有关条款妥善处置分歧进行探讨，并在总结其经验和教训的基础上，提出了若干FIDIC条款引用时的注意事项。     

建筑工程承包合同中权利与责任的制约关系

提出了建筑工程承包合同中的权利与责任条款的相互制约原则，并运用这一原则对工程承包合同中常见的权利和责任条款逐条列表进行对比分析。     

机车检修规程编写格式之我见

针对目前机车大修、段修规程格式不统一的问题,提出了统一的编写格式,以解决目前大修要求与段修要求范围不明确,对应条款不吻合,检修条款及限度差别不清晰等问题。     

我国铁路工程建设监理制的发展及菲迪克条款的引用

介绍了我国基本建设监理制度的发展情况,分析了与发达国家监理工作的差距,结合神延线应用情况对菲迪克条款作了介绍和分析,为更好地推广菲迪克条款提出建议.     

关于对《铁路货车厂修规程》2个条款的探讨

针对《铁路货车厂修规程》中涉及的"车钩横动量"、"上拉杆与支管距离"2个条款存在描述不明确的情况,经过分析及现场测算,提出了对上述条款的修改建议。     

以落实技规为契机 推进铁路技术发展

本文针对新技规内容新、技术含量高等特点，围绕促进铁路技术发展；强化贯彻，提高人员素质；对不被重视的条款，提出转变观念抓落实；及对少数条款的正确理解、修改和完善等方面做了分析。     

浅谈格式合同

所谓格式合同,是指包含有格式条款的合同,又称标准合同、定式合同、定型合同.格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定的,并在订立合同时未与对方协商的合同条款. 　　……     

FIDIC条款在招投标报价中的应用

目前,我国以FIDIC条款模式进行招标,已很普遍。建筑行业采用FIDIC条款,使建设工程按基本建设程序办事得到了落实;引入了竞争机制,使施工单位注重成本核算,增强了质量意识,提高了合同的履约率。FIDIC条款中对各方的权利、风险、责任规定比较明确。采用FIDIC条款是和国际惯例接轨,不仅有利于我们学习国际先进的管理经验和施工方法,提高施工企业的国际竞争能力,同时有利于实现投资、质量、进度控制的目标,有利于控制项目投资,防止突破原概算,防止国有固定资产流失,确保国有企业投资的保值增值,确保国家工程建设的     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法研究

遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

隧道地质超前预报方法的探讨和研究

研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。     

基于能量原理的弹性地基梁底面摩阻效应分析

针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。     

浙赣线CTC运用探讨

本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。     

WDM网络上光区分服务DOS模型的分析

为了满足城域网环境中高速增长的互联网流量，必须利用DWDM提供的空前带宽资源，同时必须使DWDM网络优化以至于提供IP QoS能力。传统的SDH／SONET光网络是具有高速容量和低时延，微小错误率的传输管道，在现有传送网QoS方面作出了贡献。但单个分组或汇聚的流量在光域上Gbit速率下不能被跟踪和控制。当IP成为具有支配数据传输的选择时，就必须设计QoS模型来处理某些实时业务的应用。