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人才的国际化是中国汽车企业国际化的核心标志。中国汽车企业通过两方面实现人才国际化,一方面引进国际性人才,尤其在研发、生产技术领域;另一方面,海外生产基地和海外研发中心聘用当地劳动力和管理及研发人才。 相似文献
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国人和海外汽车投资商对中国汽车发展的关注,有如世界对中国经济成长的关注,达到空前的高度。中国汽车的起落涨伏,牵动着数不清的多方人士的神经。 相似文献
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《汽车实用技术》2013,(7):5
随着中国进入汽车生产消费的旺盛时期汽车作为我国的一项大综合产业,对人才的需求保持一直都保持高位状态。据《中国汽车人才发展战略研究》报告显示,2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人,2020年将达到776万人。在我国汽车人才的缺口一直位居各供需职位前列,一边是中国汽车市场高速发展,市场前景广阔;另一边却是各厂家求贤若渴,千方百计找人。其中主要包含两大类:一类是经验丰富的技术研发人才,另一类则是懂技术、懂管理的汽车营销人才。前者的流动率虽然不大,但经验匮乏成为众多应聘者的一大硬伤;后者是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个,业内"互挖墙角"的现象屡见不鲜,但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。对于我国汽车行业人才主要来源于两方面,分别是高校毕业生和成熟人才,下面编者就详细介绍以下这两方面人才的具体 相似文献
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WTO背景下中国汽车工业的人才战略设想 总被引:3,自引:0,他引:3
加入WTO后,人才将成为中国汽车工业竞争成败的决定因素之一。目前,我国汽车工业职工队伍存在管理人才、科技精英严重匮乏,人才结构不合理,职工整体素质不高等问题,汽车工业要制定适应WTO需要的人才战略,完善选人机制、优化用人环境、强化人员培训,培养“四高”人才。 相似文献
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新年伊始,上汽股份有限公司刮起了强劲的"人才战略"飓风,一项旨在打造上汽自品牌提供有力支援的"千名人才集聚计划"开始浮出水面。上汽股份从2004年2月28日起面向海内外招聘千名英才加盟,涉及到汽车工业产业链的制造、技术、管理、金融、物流、电子商务、国际经营等100余个关键、紧缺岗位。 相似文献