提高市政道路工程质量的措施微探

简要介绍市政道路工程质量的常见问题,并对其影响因素进行深入分析,同时对提高市政道路工程质量的措施进行了探讨,并提出了一些实际的管控办法。通过在实际工程中的运用,证明了这些管控办法的有效性。     

交通部成立工程质量监督总站

为加强交通系统基本建设工程质量监督工作的管理,交通部成立了“基本建设工程质量监督总站”,1987年11月颁发了工程质量监督管理的暂行办法。交通部基本建设工程质量监督总站行使政府对工程质量的监督权。其主要任务包括:制定工程质量监督工作的管理办法和有关规章制度;统一指导并管理水运及公路工程质量监督网;组织业务培训,交流工作经     

深汕高速公路工程质量管理简介

着重介绍深汕高速公路工程质量管理体系，管理办法及笔者在深汕高速公路西段第一合同段工程建设中对工程质量管理的体会。     

工程施工中的工程质量控制

本篇针对当前工程质量问题，分析其原因，对今后搞好工程质量的办法及其对策，提出个人观点，就此问题和大家共同探讨。     

公路机电工程质量评定方法探讨

工程质量评定是公路机电工程检测中的重要内容。本文从工程应用实践角度,对现有工程质量评定方法进行了分析,提出了各评价单元的优化方法,并对评分办法的改进进行了探讨。     

公路路基施工中的几个典型问题及处理方法

介绍了京珠高速公路湖北省大悟北段路基施工中出现的几个典型问题和采取的处理办法.这些办法在保证工程质量,降低工程费用,控制工程工期等方面取到了较好的效果.     

公路路基施工中的几个典型问题及处理方法

介绍了京珠高速公路湖北省大悟北段路基施工中出现的几个典型问题和采取的处理办法。这些办法在保证工程质量,降低工程费用,控制工程工期等方面取到了较好的效果。     

润扬大桥钢桥面铺装工程实施与质量管理简介

环氧沥青混凝土铺装施工工艺要求严格,工程质量易受施工控制的影响。介绍润扬长江公路大桥钢桥面铺装工程及质量管理办法,采用的质量控制体系保证了大桥铺装工程质量,可作为今后同类工程施工的重要参考。     

高速公路机电工程质量检验评定办法与标准的研究

介绍了编制高速公路机电系统工程质量检验评定办法与标准的必要性和意义,编制的依据、主要内容、思路和关键技术.分项工程、单项工程的划分以及评分标准和评定办法.     

陕西高速公路建设实行“黑名单”制度

近日，陕西省颁布、执行《高速公路建设项目施工、监理单位信用评价管理办法（试行）》。该《办法（试行）》规定，发生直接经济损失150万元以上的工程质量事故或造成恶劣影响的工程质量问题；发生一次死亡3人以上（包括3人）的安全责任事故；或连续两次以上发生安全责任死亡事故；由于自身原因使工程进度严重滞后或无故拖延工期造成严重后果的；监理单位进场后经项目法人核准的专业监理工程师及以上人员更换率累计超过60%；或者因工作失职，造成重大工程质量事故、产生恶劣影响的工程质量问题等，都将被列入“黑名单”。     

空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定方法

结合悬链线理论和几何非线性有限元方法,对空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定方法进行了研究。提出了空间主缆和吊索的线形及内力的迭代计算方法,在此基础上建立成桥状态的几何非线性有限元模型,进行非线性迭代计算并不断修改单元无应力原长及刚度矩阵,直至节点位移满足精度要求,即确定了全桥结构的成桥状态。利用该方法能得到满足设计要求的自锚式悬索桥成桥状态,并得到了主缆、吊索、加劲梁的线形、杆件内力等重要信息。算例验证表明了该计算方法是可行的,能够满足工程计算精度要求,可用于空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定。     

几座自锚式悬索桥主缆锚固区设计

主缆锚固区是自锚式悬索桥的关键传力区域,主缆锚固区结构型式的合理选择和设计是自锚式悬索桥最为关键的技术之一。以几座自锚式悬索桥主缆锚固区设计为工程实例,对混凝土结构锚固、钢结构锚固及钢混凝土组合结构锚固3种主缆锚固区常见的锚固方式进行结构设计和计算的对比分析,得出3种锚固方式的优缺点及合理选择主缆锚固区结构型式的条件。     

平胜大桥设计构思与创新技术

平胜大桥为自锚式独塔悬索桥,主要介绍该桥建设条件、方案构思以及桥型总体设计,综述了自锚式悬索桥设计的关键和创新技术。     

自锚式悬索桥锚箱模型试验研究

自锚式悬索桥索梁锚固区域结构复杂,容易产生应力集中,研究锚固区域在索作用下的应力大小、分布十分重要。针对佛山平胜大桥吊杆锚箱进行足尺模型试验,得到索梁锚固区的应力状态、分布和传力途径,对自锚式悬索桥锚箱设计具有一定指导意义。     

自锚式悬索桥锚碇设计与计算方法

根据自锚式悬索桥锚碇的受力特点进行计算分析。以天津富民桥锚碇设计为例,通过该桥锚碇的受力计算和分析,为今后国内设计、修建自锚式悬索桥锚碇提供一定的设计和计算方法。     

大跨度自锚式悬索桥钢-STC组合桥面箱形加劲梁抗风性能试验研究

以株洲枫溪大桥为工程背景,采用有限元计算和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度自锚式悬索桥STC组合桥面钢箱加劲梁的抗风性能。研究结果表明:钢-STC组合桥面箱形加劲梁结构在-3°、0°及+3°的3种风攻角下,颤振临界风速均远高于桥位处检验风速,设计方案满足颤振稳定性要求,且有较大富余度。成桥状态下的原型断面在+3°攻角下出现了11.1~16.7 m/s与22.7~33.4 m/s两个竖弯涡振区,其中在第二个竖弯涡振区,其峰值振幅0.188 m超过规范允许值。通过对截面进行局部优化后,涡振均在规范允许值以内。节段模型测力风洞试验基于风攻角为-12°至12°范围内变化,研究了加劲梁断面的静力三分力系数的变化规律。大跨度自锚式悬索桥的钢-STC组合桥面宽幅箱形加劲梁的抗风性能试验研究为类似桥梁的设计提供依据和参考。     

采用结合梁建造先缆后梁自锚式悬索桥的研究

自锚式悬索桥传统上采用先架梁、后挂缆的施工顺序,需设立大量的临时支架以支撑主梁,使该类桥式的应用推广受到了限制。针对100~500m中等跨度的自锚式悬索桥,文章提出一种先架缆、后挂梁的设计施工方案。并计算施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力以及钢纵梁的最大轴向压应力。结果表明,在一定跨度范围内,墩顶最大水平分力以及纵梁的压应力可以接受,故此法能够克服目前自锚悬索桥需设立临时支架的弊端。     

自锚式悬索桥主缆无应力长度的计算分析研究

该文基于悬链线计算分析理论,将自锚式悬索桥空缆状态,简化为受沿弧长均布的自重荷载与吊索处集中力作用的柔性索,对成都市清水河自锚式悬索桥主缆的无应力长度进行了计算分析。可为类似的桥梁设计和施工提供参考。     

独塔空间缆索自锚式悬索桥动力特性研究

为了研究独塔空间缆索自锚式悬索桥动力特性,以青岛海湾大桥大沽河航道桥[跨径(80+l90+260+80)m的空间缆索自锚式悬索桥]为背景,利用MIDAS Civil 2006有限元分析软件建立全桥三维模型,计算出其前10阶自振特性。通过对其动力特性进行分析发现,该自锚式悬索桥除了具有悬索桥的振动特性之外,还有斜拉桥的振动特性;自锚式悬索桥的整体刚度相比地锚式悬索桥有所降低,因而其固有周期较长。     

一座混凝土自锚式悬索桥吊杆张拉控制技术

缩短吊杆张拉施工工期和避免混凝土梁开裂是先梁后索施工的混凝土自锚式悬索桥施工控制中需要研究的重点内容。介绍湖州市飞凤桥吊杆张拉实施方案,为混凝土自锚式悬索桥施工控制提供借鉴。