国际油价暴跌专家疾呼抓住油改“最后机会”

“这可能是留给中国最后的机会了!”不少业内权威专家在接受上海证券报采访时指出，就中国势在必行的成品油定价机制改革而言。当前国际油价暴跌而通胀压力下降所留出的这个接轨空间实在难得——因为一旦国际经济形势走好，则国际油价很快会掉头向上。国家信息中心经济预测部认为，     

摩托车下乡专题——风雨“下乡”路

2008年金融危机导致全球经济低迷，国际市场一片萧条，对国际市场有高度依赖性的摩托车行业因出口受阻而信心大挫。从2008年底开始，鉴于严峻的国际、国内经济形势，为刺激消费，拉动内需，增强我国实体经济抵御风险的能力，政府密集出台了多项扶持政策，尤其是“十大行业振兴规划”的陆续出台，增强了我国实体经济渡过难关的信心， 摩托车行业也因此受益，但出口退税率的两次上调，终没有扭转摩托车出口的失利局面。此时，早已被摩托车行业纳入视野的“下乡”也被正式提上议事日程。     

打“洋工” 其实也不差

许多专家呼吁：中国要有自己的核心技术，要趁电动车的崛起，自己“做老板”。但在笔者看来，不到万不得已，不要去做老板。不是为了求安稳，而是中国汽车的技术积累目前没有达到这个水准。     

面对“抄底”诱惑 摩企请“三思”

席卷全球的金融危机在冲击世界经济的同时，也冲击了国际经济格局，在原有格局中处于领先地位的欧美发达国家深陷“风暴”的漩涡之中，身受重创，正处于经济上升期的中国虽然也被波及，但相对而言，外汇储备充足、币值坚挺，受到国际社会的信任和期待。一场始料未及的金融风暴却给我国企业带来了千载难逢的机会，国内一些人士更是大声疾呼是“走出去”进行“海外抄底”的时候了。     

洞窥“牛市”

在经济依旧低迷的牛年岁首．我们也许会感慨一年前河清海晏、经济繁盛，而今回首恍如隔世：但更应-概叹凛冽寒风中，我们没有被冻僵，也没有迷失，这就是中国摩托车业巨大的收获!因此．在信心的支持下．我们应该更加积极地在现实土壤中寻找到发展良机．在这个经济下行的时期积聚未来发展势能。     

中国汽车：关键是要把“根”留住——河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟一席谈

品牌是一个概念．最重要的是有没有把核心技术留住．制造业的“根“是不是在中国。品牌是对产品的主导权．企业要有自己的技术主导能力．没有技术主导能力．就会失去对企业的整个控制力，企业失去主导能力是很可怕的事情。     

国车外销要解决七大问题

我国《汽车产业发展政策》明确规定：“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。清华大学经济管理学教授鲁桂华博士认为,“走出去”这一战略对中国汽车企业来说会宜早不宜晚,我国汽车企业必须要大步“走出去”,这是基于规模经济和交易成本两方面的支持。规模经济决定了汽车企业需要更大的市场,以降低成本,实现规模效益。“走出去”为汽车企业实现规模经济成为可能,这是机遇．     

经济复苏取决于“G2”

中国经济增长率2009年将会下跌。美国正处于严重的衰退之中。世界经济要想复苏,这两个经济发展的发动机必须合作,并成为20国集团的引擎。没有“G2”（两国集团）强劲发展,20国集团就将会令人失望。     

上海世博力抗衰退

在世界金融危机持续蔓延、世界经济前景堪忧的背景下，国际社会对上海世博会仍寄予厚望。截至2月18日，已有185个国家和46个国际组织确认参加。从各个国家参展的情况来看，金融危机大多数国家还是没有受到影响的，但是有的参展国由於财政投入的减少，经费筹措有困难，可能影响到展馆规模的建设，也可能影响展馆开工的时间。但到目前为止，还没有任何一个参展国和参展方提出退展。由此可见，世界对上海世博会寄予厚望。上海世博会有望成为促进中国经济克服困难、助推世界尽早走出金融危机阴霾的难得契机。     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

经过15年的谈判，中国终于加入了WTO。入世后我国汽车产业将更大程度地参与国际分工，对于我国汽车产业来说，在经济全球化进程中怎样扮好自己的角色和如何发展自己，是一个至关重要的问题。     

中美“同舟共济”过难关

在经济衰退期间，美国和中国有了千载难逢的让经济重新恢复平衡的机会，要想减轻衰退对全球经济的进一步影响，它们就必须要抓住这个机会。     

2007台湾经济将“外温内凉”

2007年，受国际经济大环境变化与岛内政治经济形势变化的影响，台湾经济仍会保持较为平稳的中低速增长．总体呈现“外温内凉”，即外贸增长大幅放慢，内部投资与消费将有所回升。物价会因国际能源与原材料价格的上扬而呈现温和增长，失业率因投资的增加会维持4％左右的适中水平。     

中国结构调整关系世界经济复苏

就在中国崛起为世界第一大出口国之际，全球市场崩溃，世界求助于中国提供救援。中国的出口机器停转，经济刺激措施会有所帮助，但可能不足以实现世界和中国人民所期待的增长率。     

政府会再出台刺激经济政策？

当前中央政府会不会再出台新的刺激经济政策？估计是国内外密切关注的大问题，无论是外国政府,还是企业及个人都会如此．因为大的经济政策变化，是又一次重大的经济利益大调整,但是．要判断这个问题,首先得了解当前中国的经济形势,了解政府一些部门对这种经济形势的判断．这样才可推测中央政府可能的政策倾向。     

首届“2005国际汽车零部件及制造技术展览会”将于12月6-9日在上海国际展览中心举办

为了推动我国的汽车工业的技术进步，全面提升中国汽车工业企业的竞争力，中国汽车工程学会将于2005年12月6—9日在上海市国际展览中心举办首届“国际汽车零部件及制造技术展览会”。展会的主题为“交流、合作、竞争、发展，旨在进一步加强国内外的经济技术交流与合作，并且使汽车零部件企业适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品配套工作，在满足国内市场需要的同时，进入国际汽车零部件采购体系。     

再获“中国心”十佳发动机 长城汽车研发实力尽显

正2019年11月15日,长城汽车"中国心"十佳发动机媒体品鉴会在保定市徐水工厂举行。当天,通过长城汽车技术讲解和现场试驾,业内各界人士进一步加深了对长城汽车发动机技术的认知。早年间,在发动机核心技术上,我国大部分车企与国外车企存在不小的差距。不过,随着我国汽车产业的发展,这一情况正在发生改变,在"中国心"十佳发动机评选上,中国车企     

新能源汽车核心技术识别及布局分析

近 20 年是我国汽车产业飞速发展的时期，传统汽车的大量普及在便利人们出行的同时，对城市环境造成了非常大的压力。相较于传统汽车，新能源汽车因为具有无污染的优点，在环保理念深入人心的今天，将会逐渐成为未来汽车产业的发展关键。从汽车生产角度出发，阐述新能源汽车的核心技术概念，分析新能源汽车核心技术的识别与布局，以期为新能源汽车核心技术的研究与应用提供参考。     

我国专用汽车快速发展提升水平是关键

从当前的国际经济形势看，经济全球化在一定程度上为我国在更大范围内融入世界经济，发挥我国的比较优势尤其是汽车工业优势提供了新的发展机遇，同时将受到更大范围、更深程度的国际竞争压力。新科技革命的发展，使我国面临着加速工业化和紧跟知识经济潮流的双重任务，为在现代信息技术等高科技产业领域占有一席之地，促使一批技术水平和附加值较高的产业成长起来，其中高技术产业是竞争的焦点和难点。在新的国际产业格局中，我国专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，要瞄准国内外市场，把拥有核心技术、掌握关键产品和零部件的生产能力作为重中之重，迅速提高专用汽车的水平和档次，主动抢占国际专用汽车高新技术制高点。     

锂电自行车期待“有规可依”

<正>9月4日,第4届中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会在滨海国际会展中心举行。记者在展会上召开的首届中国国际电动车产业核心技术与发展高峰论坛上了解到,2017年天津市将实现电动自行车产量中锂电车占比30%的目标。不过,由于电动自行车国标迟迟没有出台,应用的锂电池目前也没有统一的规格标准,行业发展遇到的问题不少。     

新形势下对标准化工作的新思考

随着中国加入WTO，中国的经济将与世界经济融为一体，机遇与挑战并存，竞争将会非常激烈，尤其是作为中国的支柱产业一汽车工业将会受到前所未有的冲击，国际和国内的竞争，促使汽车产业以高技术、高质量、高效益的产品应对市场。