公路隧道衬砌少筋病害检测评估及处治研究

随着大规模的交通基础设施建设,我国隧道设计、施工及管理水平有了长足进步,但个别项目由于隧道施工质量管理水平跟不上,导致个别隧道出现了各种质量问题。对于软弱围岩段的隧道衬砌,拆除重建存在很大的安全隐患,一般采用洞内加固的方法进行处治。本文针对某运营期隧道局部区段的隧道衬砌少筋病害,通过隧道衬砌病害调查、质量检测、安全评估、加固设计及加固施工等综合分析,系统性地建立了针对此类质量事故的处理流程和方法,对类似工程的处治具有借鉴意义。     

既有裂缝对隧道衬砌结构稳定性影响分析

裂缝是隧道运营期的主要病害之一。本文采用数值模拟软件对存在裂缝的衬砌结构进行有限元分析,针对裂缝长度、裂缝宽度、裂缝位置三种不同特征参数变化,求得裂缝尖端附近的位移分量,推算得到裂缝尖端的应力强度因子和隧道稳定性系数。随后针对最危险裂缝工况施加列车荷载分析隧道衬砌结构稳定性,得到250、300以及350km/h三种不同时速下列车荷载的激振力对隧道衬砌结构稳定性影响。研究结果表明:裂缝位于拱腰处对隧道衬砌结构稳定性影响最大;裂缝宽度对衬砌结构稳定性影响较小;裂缝长度对衬砌结构稳定性影响显著。研究结果可为隧道运营过程中灾害防治及列车速度控制提供一定的参考依据。     

基于非线性有限元法的隧道衬砌结构可靠性评估

结合某隧道工程混凝土强度无损检测的实例,建立隧道衬砌结构的非线性有限元模型,分析隧道衬砌结构的抗力随时间变化的特性,评估隧道衬砌结构在承载能力和正常使用极限状态下的可靠性,并对隧道衬砌结构的使用寿命进行预测,可为隧道工程的决策提供参考依据.     

沪蓉西扁担垭隧道二衬补强加固处理方案的探讨及实施

针对部分隧道建成初期或投入运营若干年后二次衬砌混凝土出现的开裂现象,以及隧道修建过程中出现的大量裂缝甚至二衬掉块、坍塌现象。通过对沪蓉西扁担垭隧道ZK43＋967拱顶偏左（行车向）处开裂和掉块处补强加固方案的比选和实施,对如何选择安全、方便、快捷、节省,保证人员和结构安全、施工方便、保证工期的方案进行了探讨,并介绍了一种比较简单、安全的运营期隧道的养护和维修方法。     

隧道衬砌混凝土质量缺陷探析

根据施工经验,结合隧道衬砌施工中容易出现的混凝土质量缺陷,就施工工艺、原材料配比优化以及施工准备、衬砌灌注等方面应注意的问题和采取的预防措施提出自己的看法,以期解决隧道二次衬砌混凝土的质量缺陷。     

国产地质雷达LTD-2100在隧道工程中应用的可行性研究

地质雷达在隧道施工超前预报及衬砌质量检测中应用广泛,由于我国在电磁波的应用方面发展较晚,地质雷达市场主要被国外设备占据,国产设备的行业认可度不高。但随着我国科技的发展,由中国电波所自主研发的LTD系列地质雷达,在隧道工程中的应用中,不仅能成功预测掌子面前方的不良地质,对隧道衬砌质量的检测也有准确的结果及定位,在实际应用过程中证明了LTD系列地质雷达在隧道工程中的可用性及准确性。     

浅析公路隧道衬砌裂缝检测和治理对策

文章以青海省国道569克图至大通隧道KDSG6项目老营庄隧道工程为例,通过研究隧道常见的衬砌开裂、渗漏水问题,分析病害的主要原因,提出衬砌裂缝病害的常规检测方法和治理策略,从多维度提供隧道衬砌开裂的解决办法和实施步骤,为类似工程提供病害处理提供参考借鉴。     

探析隧道衬砌裂缝的控制

对隧道衬砌开裂的原因进行了综合分析,就治理工艺和施工方法进行阐述,并对此提出了具体的控制措施,解决了隧道衬砌施工的裂缝问题,对同类工程有一定的参考意义。     

长江隧道衬砌结构地震响应的三维数值分析

以武汉长江隧道为工程依托,运用Ansys软件对盾构隧道在水平、竖向双向耦合地震作用下采用3种不同衬砌材料的地震响应进行三维数值模拟,分析这3种工况下隧道衬砌结构的不同部位上应力和位移的分布状况,探明了盾构隧道在地震作用下衬砌结构的动力响应规律,找出了衬砌结构的受力最薄弱部位,研究可对盾构隧道的抗震设计提供理论参考。     

基于遗传算法的隧道衬砌结构维修决策研究

针对隧道衬砌结构全寿命周期维修决策问题,以隧道衬砌结构时变可靠度最低值作为安全性优化目标,以全寿命周期费用作为经济性优化目标,建立了多目标优化问题的数学模型和约束条件。在此基础上,基于NSGA-II遗传算法和Knees搜索方法建立了隧道衬砌结构维修多目标优化问题的求解模型。数值算例结果证明该方法收敛性较好,可求解隧道衬砌结构维修多目标优化问题,能有效提高隧道衬砌结构的经济性和安全性。     

水电站引水隧洞衬砌混凝土裂缝成因及防治措施

在隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。文章针对混凝土裂缝产生的原因,提出裂缝的预防和治理方法,对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。     

孤山隧道二次衬砌施工

二次衬砌工艺作为新奥法的内容，在隧道工程中得到广泛应用，我工程三条隧道全部采用二次衬砌工艺，本文结合二次衬砌工程的实施，就二次衬砌的施工工艺，对初期支护的要求和一般软弱围岩的施作电动机以及NATM新奥法应用等问题进行了介绍和讨论，得出了一些有益的结论。     

新奥法二次衬砌施工中几个问题的探讨

二次衬砌工艺作为新奥法的内容，在永久隧道工程中得到广泛应用，焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺，本文结合该工程二次衬砌的实施，就二次衬砌对初期支护的要求，高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论，得出一些有益的结论。     

小相寨与九瑞隧道工程钻爆超挖与溶洞处治技术

本文结合矿山法施工的铁路及公路隧道,在洞身开挖、初衬、二次衬砌及围岩监控等工序操作时,遇到的常见施工质量问题进及采取的有效处治方法,制定了相应的的预控措施,尤其对岩溶地区隧道施工时的溶洞处治技术给出了详细的处治方法,为工程施工的实际经验,希望对隧道施工的存在问题处治提供经验借鉴。     

海洋工程中的沉管隧道施工技术研究

本文通过阐述沉管隧道的工艺流程、材料设备和质量控制情况,重点研究了沉管制造、下沉定位、连接密封以及施工安全和环境保护等关键技术。研究表明：沉管制造技术日趋成熟,但仍需持续优化;定位与拖运技术取得长足发展,但超大断面仍面临挑战;连接密封与衬砌工艺改进,但机械化程度有限;安全与环境管理日趋规范,但需因地制宜。只有加大核心技术创新,沉管隧道制造水平才能提升。     

公路隧道装配式衬砌研究进展及工程应用

文章依托河惠莞高速公路半嶂隧道工程,探索在公路隧道中实施装配式衬砌,通过分析计算,合理划分衬砌分块,对比不同接头的受力情况,并展开试验段研究,在保证隧道施工安全与质量、提高机械化水平和工厂预制化等方面取得良好效果。     

苏木山隧道支护结构厚度检测及偏差统计分析

通过地质雷达方法对内蒙古苏木山隧道支护结构进行无损监测,分析了五条测线检测支护结构初期支护和二次衬砌检测厚度与设计厚度之间的偏差值,并利用oringin分析软件对偏差值进行分析,得到检测厚度和设计之间差值呈现高斯分布规律,其拟合度较高;通过分析厚度偏差值平均值可知,初期支护和二次衬砌在不同测线位置的实际检测厚度平均值均大于设计值。     

公路隧道工程质量检测管理系统研究

在分析目前公路隧道常见质量问题的基础上，汇总研究了问题产生的原因，指出了建立公路隧道质量检测与评价管理系统的必要性。该系统在借鉴现有相关行业规范、规程的基础上，将公路隧道的工程质量检测分为材料、施工、竣工和运营4个子系统，分别给出了各个子系统的检测内容、检测方法和评价指标及相关质量检测表格，并采用 Delphi 语言研制了公路隧道建设质量检测的计算机管理系统“IMSHTQ”。     

隧道二次衬砌背后脱空的防治

文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法,进行了成因分析和对脱空的处理。结合工程实践经验从施工和管理角度提出了防治的具体措施,对施工中减小二衬脱空具有指导意义。     

孤山隧道衬砌钢模台车类型选用分析

钢模台车是隧道衬砌施工实现机械化的重要设备，它与传统的模架相比，具有作业效率高，劳动强度低，衬砌质量好的优点。根据设备选型及现场施工经验，本文就简影印件 钢模台车在焦晋高速公路一标孤山隧道工程中的适应能力，工程成本及工程质量进度进行比较。