引航排班算法的设计与实现

文章从广州港的实际情况出发，分析了计算机引航排班调度的优越性，着重提出了相应的排班算法，介绍了有关算法设计中的若干重要技术。     

惠州港马鞭洲港区航道航行及富余水深控制探讨

随着惠州港临港工业的发展,进出惠州港船舶大型化日趋明显,VLCC引航艘次逐年增加.文中介绍了惠州港供VLCC航行航道基本情况、航道水文及其周边情况,通过对不同航段受流情况及航速对超大型船舶下沉量的影响进行了分析,给出了目前我站对富余水深的控制情况,提出了重载超大型船舶进港的注意事项.      

长江分段引航可行性研究

1 长江引航概况 1.1 长江自1983年5月7日新中国成立后第一艘外籍海船进长江以来,截止1998年9月底已有苏、皖、赣、鄂、湘5省15个港口对外籍海船开放.长江引航中心9个引航站承担外籍海船引航业务.16年来积累了丰富的引航管理和长江引航工作经验.     

内河引航技术的计算机模拟研究

在计算机上进行模拟引航,是内河引航技术未来的发展趋势,本文在内河引航实际经验及理论上,以某个河段为例,介绍计算机模拟引航的方法.     

广州本田启动整车水运方式

3月25日，广州本田水运发车首航仪式在广州南沙港汽车码头举行，两艘装载广州本田产品的汽车滚装船从南沙港启航。自此，广州本田已经同时拥有公路、铁路、水路三种整车物流方式。     

30万t VLCC油船引航操作探讨

以长江首艘30万t VLCC油船的船型"远明湖"为例,介绍了其离泊、引航过程、护航措施、引航员、VLCC油船码头、拖船、海事巡逻艇相互间联系协作方式,围绕引航的试航运作过程和引航操纵体会进行探讨.     

广州本田正式启动整车水运方式

3月25日，广州本田水运发车首航仪式在广州南沙港汽车码头举行，两艘装载广州本田产品的汽车滚装船从南沙港启航。整车水运物流方式的正式启动，标志着广州本田已经同时拥有公路、铁路、水路三种整车物流方式。按照规划，广州本田水运物流采取专船专线的方式，周班运作，每班装载车辆约500辆，主要负责东北三省的整车物流任务。     

中国重汽M5G再次中标珠海港16辆订单

近日,中国重汽济南商用车销售部广州分公司参加珠海港车辆招标活动,经过多轮议标之后珠海港某港口运输企业最终决定再次购买中国重汽16台M5G车辆。 5月份,中国重汽商用车销售部广州分公司成功中标珠海港14台M5G天然气港口牵引车。M5G产品凭借配备曼技术发动机的品质优势及无微不至的亲人服务,赢得了珠海港客户的认可。珠海港集团下属港口运输企业负责人表示,随着业务量的增加,他们还将陆续分批采购中国重汽济南商用车系列产品。     

广州将加大推进基础设施建设

广州将加紧落实战略性基础设施建设,大力推进“四港”（空港、海港、信息港、铁路港）建设,并加快完善城市立体交通网络。     

长江引航电子商务的构想与实施对策

在分析传统的引航服务管理问题的基础上，提出建设引航电子商务的构想，介绍引航电子商务的实施措施。     

蓄势待发的民众

民众镇地处珠江三角洲的核心位置，东临珠江口，南与中山港隔江相望，西连中山火炬开发区，北枕广州番禺。番中公路贯穿全镇17公里，有京珠高速公路出入口与城区相连，形成了快速便捷的交通网络。民众镇北距虎门、南沙，南至中山港，西至容奇港都只有十至三十公里，距香港仅为60海里。走京殊高速公路，半小时可分别抵达广州和澳门，一小时可达深圳，地理位置十分优越。     

广州本田正式启动整车水运方式

近日,广州本田水运发车首航仪式在广州南沙港汽车码头举行。整车水运物流方式的正式启动,标志着广州本田已经同时拥有公路、铁路、水路三种整车物流方式,以运营成本和社会成本最低的方式,全面构建更精益、更高效、更环保的绿色物流体系。     

《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》于2020年1月1日实施

《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》(以下简称《办法》)于2020年1月1日起正式实施,用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。港珠澳大桥横跨的珠江口水域是粤港澳大湾区和“一带一路”倡议的重要门户水域,是广州港、东莞港、中山港东部港区以及深圳港西部港区进出南海的唯一通道。所在的珠江口水域通航密度大,年通航船舶达150万艘次,通航环境复杂,水上交通管理难度大、任务艰巨,一直是全国重点监管水域之一。     

本田汽车（中国）累计出口突破10万辆

Honda与广州汽车集团、东风汽车集团合资成立的出口汽车生产公司——本田汽车(中国)有限公司.自05年4月投产至今.累计出口突破10万辆。11月13日上午.本田汽车(中国)10万辆Jazz出口欧洲暨新Jazz出口庆典在广州新沙港隆重举行.国家发改委.工业和信息化部等     

广州南沙港快速路桥头路基沉降预测分析

为掌握广州南沙港快速路桥头软土路基沉降特点,为路面维护提供依据,对该路段桥头路基进行了沉降监测,监测结果表明,广州南沙港快速路桥头路段软土路基沉降日趋好转,部分桥头路基沉降趋于稳定,一般桥头路基沉降普遍大于涵洞桥头路基沉降;采用双曲线预测方法对桥头路基沉降进行了预测分析,预测结果表明,部分监测断面剩余沉降仍然很大,这些路段是今后监测的重点,预测路基长期沉降量可为线路调坡加铺工程提供重要依据。     

广州南沙港铁路小榄水道公铁两用特大桥设计创新技术

新建广州南沙港铁路小榄水道大桥主桥为主跨200 m公铁两用斜拉桥,在加劲梁的设计中创造性地采用公路与铁路同层布置,梁体采用分离式钢箱结构,有效地解决了传统分层布置线路展线过长的问题.桥塔采用H形桥塔,桥型新颖、线形优美、简洁美观,为今后类似工程的设计提供借鉴.     

“抢占”南沙港牵引车市场，华菱星马的“双牌”打法有点不一样

<正>位于广州市南沙区西岸龙穴岛上的南沙港,可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市,但南沙港的真正发力却是在2015年南沙自贸试验区成立之后。数据表明,2015—2017年,南沙港在集装箱吞吐量方面,连续3年,平均每年以8%的速度增长,特别是2017年,增加到1 406万标箱,同比增长10.5%。     

基于异步交互聚合网络的港船作业区域人员异常行为识别

港船作业区域人员的异常行为识别可为智能航运的管控与决策提供重要数据支撑,有利于推动智慧港口和智能船舶的发展.基于异步交互聚合网络开展了面向港船工作环境下的人员异常行为识别研究.基于YOLO模型对港船图像进行卷积操作,利用特征金字塔优化卷积结果得到图像序列中每一帧的人员位置,结合联合学习检测和嵌入范式输出港船图像序列中的...     

高速船驾驶员的素质探讨

对高速船驾驶员的心理素质、身体素质和技能素质进行探讨,提出高速船驾驶员应具有的心理素质、身体素质和掌握高速船操纵、引航和应变的能力.     

GIS系统在电子江图开发中的应用

通过对ＧＩＳ一硒概念的介绍以及电子海图和电子江图的比较，阐述该系统作为电子江图开发平台时所需解决的问题，方法及其在内河引航技术研究领域中的应用前景。