澳大利亚墨尔本——布里斯班直通新线建设

目前，澳大利亚铁路主要投资集中在墨尔本-悉尼-布里斯班既有运输走廊升级改造项目上，但墨尔本-布里斯班直通新线建设前景逐渐明朗起来。2006年澳大利亚政府进行委托研究，指出为适应货运增长的需要，2019年前应当建成这条铁路。研究认为，最可行的一条线路走向是经新南威尔士西部的帕克斯，与现有运量已饱和的Newell公路平行，建设投资31亿澳元，墨尔本-布里斯班的行车时间为21h，比既有线改造线路的运行时间少5h。该项目需要建设与既有线连接的新线，投资最多的部分是穿越山地建设图文巴-布里斯班的新线。澳大利亚铁路线路公司（ARTC）正在对新线进行详细勘测。     

关于修建新南威尔士州内陆铁路辩论加热

近几十年来，修建一条从从墨尔本直达布里斯班的铁路．一直是澳大利亚铁路建设方讨论的主题。这条铁路穿越新南威尔士州内陆，可与海岸线相互转乘而后抵达悉尼。近日．这条内陆铁路第一阶段的可行性研究引起了更加广泛的讨论和关注。     

铁路电气化与现代旅客运输

一个国家铁路技术设备现代化的标志,首要的是看它牵引动力的发展,即是否以先进的内燃、电力牵引来为客、货运输服务。铁路的电气化对提高铁路货运能力,及其经济效益是显而易见的,有许多国家以占全国铁路营业里程1/3～1/2的电气化里程,完成全国铁路1/2～2/3货运周转量。其主要一条经验就是在货运繁忙线路实行电气化改造,尤其对平坦线     

澳大利亚铁路线路的改造计划

澳大利亚政府将花费5．03亿澳元，将西摩-奥尔伯里段的宽轨线路改造为准轨线路。这条线路与澳大利亚铁路车辆公司墨尔本至悉尼的线路相平行，通常情况下，每天运行6列客车，2列货车。线路改造后，可大大提高澳大利亚铁路线路公司（ARTC）的运输能力，改造线路的租期为45年。     

德累斯顿铁路长途客运编组和整备设备

德国铁路股份公司（DB AG）将在德累斯顿建设新的编组和运转整备设施,供铁路长途旅客列车使用。2007年10月破土动工,于2010年1月进行试运营,2010年3月正式运营。新的编组和运转整备设施规模如下：新建9条线路供列车编组、运转和整备作业使用;新建3条机车牵出线和一条机车绕行线;为6条线路设置列车内部清洗设备,包括给排水设备和卫生间;     

提升铁路线路通过能力对策探讨

在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利用现状的基础上,分析区域货源需求、线路牵引定数、列车开行种类、运输组织精细化水平等影响因素,提出提升铁路线路通过能力对策,即:开发适应市场的货运产品,统一线路牵引定数,统筹优化主要通道列车开行方案,强化运输组织过程管控,为提高铁路货运市场竞争力提供支撑。     

澳大利亚拟建“钢铁密西西比”

据1997年6月澳大利亚悉尼早报报道,澳大利亚一家私人公司提议建设迄今为止澳大利亚最大的基础设施,全长4000公里的高速铁路。据报道,这家公司已经和KPMG会计公司签订合同,委托后者提供沿线设站的可行性报告。 尽管这条高速铁路的线路走向尚未最后确定,但趋向于从南部的墨尔本,经过莫里、芒特艾萨、滕南特克里克等主要城市,最后到达澳大利亚北端的达尔文港。并同时准备沿此走廊地带新建一条天然气管道。 该高速铁路全长为4000公里,将穿过新南威尔士州内陆的一些重要的地区中心,对促进沿线工     

关中城际铁路网通过环评

据《华商报》报道,国家环境保护部日前批复了《关中城市群城际铁路网规划环评报告》,这标志着国家为关中城际铁路网建设颁发了环保通行证,城际铁路建设的前期准备工作即将完成。按照规划,关中城际铁路网规划共包括13条线路,其中3条利用在建或已建线路,其余10条为新建线路。到2015年,陕西省将实施西安—阎良—富     

资讯

修建德克萨斯铁路通道的计划从达拉斯、德克萨斯通往墨西哥修建一条新铁路线路的计划已经提出。该铁路将成为具有挑战性的跨德克萨斯通道(TTC)项目的组成部分,该项目平行于能力已经饱和的35号州际高速公路,而且该通道能够同时提供公路、铁路和管道等基础设施。两家建筑公司—美国的Zachry公司及其西班牙合伙人Cintra公司已提交了该铁路的修建计划。该项目最终可能涉及六条高速货运线路和铁路通勤业务。德克萨斯运输委员会正考虑采取公-私合营的方式实施该项目并进行融资。     

基于列车运行图的货运机车车辆配置数量计算方法研究

随着我国铁路技术设备和运输组织模式的发展,机车车辆配置数量计算对于新建铁路运营筹备具有重要意义。为提高新建铁路移动设备运用效率,充分考虑货运需求、运行图列车对数及运行时分、机车车辆周转时间等对机车车辆配置的影响,在阐述基于列车运行图的货运机车车辆配置数量计算方法的基础上,以2022年海外铁路项目A至F段为对象,进行货运机车、车辆配置数量计算的实例论证,提出DF8B型货运机车及C70,P70,NX70型货运车辆的配置方案。结果表明,应用基于列车运行图的货运机车车辆计算方法能够解决新建线路移动设备采购规划问题。