交安宽频

十堰市今年前8个月查处超速14.2万起据湖北省十堰市公安交管局的统计,1—8月,十堰市共查处机动车超速违法行为14.2万起,占查处交通违法总量的35%,处罚近11.3万起。其中,超速70%以上(严重超速)的有929起,超速在50%—70%之间的有10465起。驾驶员对限速道路不甚明了,以及交通安全和法规意识不强是导致超速的主要原因。一执勤民警介绍,一刘姓女子驾驶小轿车行驶过程     

“打非治违”第三阶段取得明显成效 共查处危化品运输违法3.4万起 客车违法2.8万起

<正>在"打非治违"交通违法集中整治第三阶段集中整治危化品运输车、营运客车统一行动中,公安部交管局组织各地公安交管部门精心部署,狠抓落实,集中查处了—批危化品运输车、营运客车违法行为,消除了一批重点车辆安全隐患,统一行动取得明显成效。全国共查处危化品运输车违法3.4万起,其中超速1611起、超载1456起、疲劳驾驶809起、不按规定车道行驶967起;共查处营运客车违法2.8万起,其     

车主不服偷拍超速的处罚——《偷拍超速》的后续报道

"我收到那天偷拍超速的违法通知单了!我不服。"7月16日。河南省西峡县车主王金伍给记者打来电话说。7月2日,他与记者在河南省伊川县到西峡县的路上,遭遇"交警"在路边偷拍超速。河南省洛阳市嵩县交通警察大队出具的违法通知单上显示,王金伍的车"在洛栾快速通道八里滩段限速每小时70公里.实际车速达到每小时79公里,超速13%。"该"交警"的取证是否具有法律效力?为此,记者电话采访了洛阳市交警支队法制室一位李姓工作     

限速标志设置的合理吗？

机动车超速行驶是引发交通事故的一种严重交通违法行为,为了预防和减少道路交通事故,公安交通管理部门在道路上设置限速标志,同时增设了道路超速监测系统,从严查处超速交通违法行为。然而,不少驾驶员对部分路段的限速值提出质疑,认为有些道路宽阔、车流量少,但是很多限速标志过多、明显偏低,司机很容易出现超速违法。有的路段则没有限速标志的设置,车辆无法控制超速的限制值,在这种情况下,超速现象屡见不鲜。如何科学、合理设置限速标志,现在已成为大家关心的一个热点问题。     

唐山交警6天查获7000余辆次超速车

目前唐山市正在开展治理“三超一疲劳”专项行动,但从11月1日至6日,唐山市交警测速抓拍超速50％以下交通违法高达7589车次,超速违法现象仍然突出。为了警醒驾驶人,保障交通安全,唐已山市交警对部分超速违法车辆进行曝光,同时再次提示驾驶人,驾驶机动车应遵守道路限速规定,杜绝超速交通违法行为的发生。交警还提醒大家,机动车行驶超过规定时速50％以下的,将被罚款100元,记3分。     

被罚只当交学费从此不再买罚单

吴军同志: 来信收阅,复函如下:驾车途中,你在江苏省江都市因超速被连罚两次,因而心中不爽.归纳起来,你有两点疑问:1.限速50公里是否合理?2.交警测速的作法是否可取?为此,据我个人之见,简复如下:     

基于绝对值法的超速量化评价方式优化研究

超速驾驶是严重威胁道路交通安全最普遍、最严重的交通安全违法行为之一,准确评价超速量化程度有利于科学合理地认定和查处超速驾驶行为。我国现行法律法规按照超速部分占规定车速的百分比作为超速量化评价方式,弱化了超速绝对值对交通事故后果的影响程度。本文提出采用绝对值法量化评价超速程度,通过限速设置机理、碰撞瞬时速度——事故损害程度、过罚相当原则、国外经验做法等多个角度加以论证,阐述了优化研究的可行性和合理性。优化超速量化评价方式涉及法律规章修改、技术标准修订、装备性能升级等一系列配套保障措施,有利于提升交通事故预防和违法行为查处的精确性和针对性。     

浙江：涉酒交通事故死亡人数下降40%

正"五一"前夕,浙江省公安厅交通管理局公布了一组数据:2010年全省查处酒后驾驶24.8万起,其中醉酒驾驶2.6万余起,2020年,全省查获酒驾9.6万起,其中醉驾2.3万起,与此同时,浙江汽车保有量由2010年的544万辆增加至2020年的1774万辆。这十年,汽车总量增加3.2倍,查获酒驾数量减少2.5倍,其中醉驾数下降10%。"禁酒驾风暴"起于浙江查处总量全国居首2009年,杭州"5.7飙车案"和"8.4交通肇事案"引发全国性舆情,给政府部门带来管理压力。为迅速扭转被动局面,震慑严重交通违法行为,当年8月7日,     

客运车辆超员超速的危害和预防

客运车辆超员、超速是重特大交通事故严重隐患。近年来,因客运车辆超员、超速引发的重特大交通事故尤其是群死群伤特大交通事故时有发生。客车超员后,为躲避交警检查,必然有部分乘客只能蹲挤在车厢内,在车辆行进过程中,     

高速公路可变限速中大车混入因素研究

制定限速是防止超速的一项重要措施。文中介绍了可变限速系统的主要组成部分,工作原理以及应用情况。以京津塘高速公路为例,分析了大车的时间分布规律,对车流速度以及速度差的影响。介绍了基于大车比例的可变限速值确定的流程及限速数值,建立起大车比例与运行速度的关系。可变限速的实时性可以提供给驾驶员更准确的路况信息。     

酒后莫摸方向盘

《北京晨报》报道，根据北京市交管部门的统计．今年以来．仅酒后开车造成交通死亡事故39起．死亡53人。从2006年12月至今已查处酒后开车违法行为20万起．拘留醉酒驾驶员1．4万人。     

直击京城真假“特权车”

一辆假军车每年逃费60万 北京西单交警支队曾在复兴门附近查获一辆挂假警牌的车辆，车主供认假警牌是花300元找人做的。经查询，假警车在短期内违法停车、走应急车道、闯红灯、走禁行、超速等5种非现场处罚罚单达到了14起。     

切勿超速驾驶

当我们行驶在公路上随处可见限速标志，按照限速规定行车能够在一定程度上保证我们的安全，但是违反规定的车主也不少，尤其是在没有摄像头的路段，经常可以看到一些车辆从我们身边呼啸而过，对于一些暂时没有牌照的车辆或者是豪华车、跑车，拿超速更是当作“家常便饭”，每天超速的车辆能达到多少呢？这个数量虽然难以统计，但是我们可以做一个大概的推算，当我们在北京的三环、四环路上按照规定的最高速度行驶时，就会看到至少有20％以上的车辆超过我们，而在高速路上，超速的比例就更高了。     

心中常亮红绿灯 安全执勤伴一生

<正>我在交警大队工作近20年,一直都在执勤一线,先后查处交通违法行为近2万起,自己和身边的同事都没有出现任何闪失。你问我如何加强交警的安全防护,我的体会是"心中常亮红绿灯,安全执勤伴一生"。我所说的"红灯",是指上路执勤过程时绝对禁止的事项。我以前做过刑警,都说刑警危险性大,其实当交警的风险并不比刑警低,遭遇的风险是隐性的,具有很强的突发性。只有事先对可能遇到的危险进行评估,在心中划     

高速公路交警对驾驶员朋友们的诚恳忠告

超速是危及安全的大敌，麻痹是造成事故的天敌。一位高速公路交警以其多年工作的切身体会为驾驶员朋友们做出了诚恳忠告。     

“全国交通安全日”抵制七类违法驾驶

<正>2014年12月2日是第三个"全国交通安全日"。今年的主题是"抵制七类违法安全文明出行"。这七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。超速交通违法在查处的交通违法中,20%以上是超速交通违法。"十次事故九次快"、"一次超速有十害",超速行驶危害多:一是易发追尾。数据显示:在干燥水平路面上,时速为80公里时,制动距     

警惕爆胎

据美国汽车工程师学会统计，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的。在中国，高速公路上所发生的交通事故有70％是因爆胎而引起。保护轮胎才能降低成本，提高经济效益，而保护轮胎最关键的是轮胎气压应符合充气标准。     

湖北十堰 今年查处交通违法42万余起

2008年,十堰市交警部门共查处交通违法行为42万余起,机动车万车死亡率远低于全省平均水平,全市未发生客运车辆群死群伤道路交通事故。     

违章驾车——诱发高速公路交通事故的祸首

违章驾驶是诱发高速公路交通事故的主要因素.据统计,因超速违章而发生的交通事故占高速公路交通事故总数的50%以上,造成的人员伤亡占70%以上.     

超速行为多通道告警及差异化矫正研究

为了对超速行为进行有效控制，研究多通道告警系统以及差异化矫正系统对不同风险等级超速行为的干预矫正效果。试验基于模拟驾驶三维仿真平台，搭建包含隧道在内的限速高速公路场景，将招募的48名被试平均分为对照组、告警组、矫正组以及告警-矫正组，采用自主设计的多通道告警系统以及差异化矫正系统进行模拟驾驶试验。结果表明：在驾驶表现方面，与对照组相比，告警组的平均车速离差减小，但可接受风险超速比例显著增加，矫正组的平均车速显著降低，比对照组低8.31 km·h^-1，告警-矫正组超速时间比例最低，在可接受风险、低风险以及高风险超速行为下，其平均超速比例分别低至6.55%、0.18%和0.01%；在主观评价方面，告警-矫正组在有效度、接受度、使用度、推广度、满意度、理解度、轻松程度和注意力分散程度等8个维度的综合评分最高；在视觉特性方面，相比矫正组，告警-矫正组的积分界面注视频率以及积分界面注意力分配率均显著下降，对限速标志牌的注视频次最高，且单次视线离开路面时长在462~982 ms区间，表明告警-矫正组合系统在不干扰驾驶人安全驾驶的情况下，提高了驾驶人主动控制超速行为的意识。