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prometheus 《汽车杂志》2007,(9):72-73
保时捷终于发布了目前997车系中最强的车型:Porsche 911 GT2。新车搭载一台排量为3596cc的水平对向六缸双涡轮增压引擎,最大马力530ps/6500rpm,最大扭力680Nm/2200~460Cmm,0~100km/h加速仅需3.7s,极速为320km/h。新车采用RR(后置引擎、后轮驱动)驱动布局,传动系统只提供六前速手动波箱。 相似文献
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那台2.0升Turbo引擎,是君威2.0T的那副吗??完全是,连输出数据都不用调,350Nm扭力就比3.0的296Nm强上不少,用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3.0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架,开起来有点不过瘾,这副2.0T则刚刚好。 相似文献
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Scirocco尚酷轿跑车采用了大众IROC概念车的大量设计元素,激进的外观给人留下了深刻的印象。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度引擎大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷引擎。 相似文献
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从公司地库开出,不过是拐上三、四个弯的距离,还能让我回味再三的是那3.6LNA引擎,我也知道V6大排量引擎的先天优势一运转的平顺性,是那些持着扭矩平原输出的2.0T土豪引擎无法企及,甚至有点固执地认为只有V6及以上汽缸数的引擎,才能做出较高级的运转质感,才符合豪华轿车的贵气身份。 相似文献
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虽然换上了小排量的引擎,但G25在动力方面依然有傲人之处。G25的这副VQ25HR引擎,是现时最新一代的VQ系列引擎,同样配备于日本本土版的Skyine250GT等车型之上,采用了注重马力表现的短冲程设定。压缩比达到11:1,凸轮轴经过精细抛光。并采用镀钼活塞以求最大限度地减小摩擦内阻,在CVTCS连续可变气门正时系统的加持下,最大马力达到了惊人的235ps5400rpm,最大扭力也高达253Nm/4800rpm,可以说是目前同级中输出最大的2.5升引擎。 相似文献
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A6L 3.0 TFSI Quattro与CTS 3.6 SIDI并非对手,只是它们是国内高性能增压引擎和自然吸气引擎的杰出代表!通过机械增压的3.0TFSI和自然吸气的3.6 SIDI引擎,两种不同的进气方式,都能踏你找到那种激情澎湃的加速感觉。 相似文献
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0-60mph3.9秒,安全极速281km/h,7分59秒32跑完德国Nurbmgring赛道!动力输出强劲的CTS-V这副LSA6.2L V8机械增压引擎,竟然是采用老旧OHV和每缸两气门设计!现在为你揭秘这副通用旗下最著名引擎神奇的故事。 相似文献
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看来担心雅阁2.0AT动力不足是多余的,这副i-VTEC SOHC引擎在中低转速范围内表现非常爽快,日常代步已经绰绰有余。 相似文献
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国产宝马325i正式下线,再次刷新国内数个纪录:第一部国产FR(前置引擎后轮驱动)轿车目前公认最高级的国产轿车品牌;目前国产最富驾驶乐趣的轿车.第一部使用直六引擎的国产豪华轿车,目前升功率最大的国产自然吸气轿车。 相似文献
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华晨宝马X1,搭上让大家又爱又恨的2.0TN20引擎,不唱反调的同时,还增加一些小配置彰显诚意。 相似文献
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Tiguan绝对是好车,自从它2007年在法兰克福车展问世后,特别是我们的总编从国外试罢装备1.4TSI双增压引擎和DSG变速箱的原版Tiguan后,他老是在我们面前吹嘘Tiguan动力如何强劲,搞得我们心痒痒。去年我在内蒙古试过装备2.0TSI引擎和6速Tiptronic变速箱的进口Tiguan后.当时的第一反应是:如果进口Tiguan的定价不是那么高不可攀。 相似文献
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更换了PSA集团的2.0L DOHC引擎后,不单止动力性能没有明显削减,而且价格一下子骤降几万,现在最低12.98万的价格,普通家庭卖家也绝对应该看看。 相似文献