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钢桥面铺装结构组合的全寿命经济分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以双层SMA结构、浇注式沥青混合料(GA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)、环氧沥青混合料(EA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构全寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明:双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA+SMA铺装结构方案的全寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。 相似文献
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同一大修路段可以选择的大修方案很多,但不同的方案大修费用、后期养护管理费用及路况指数PCI达到最低可接受水平时的使用年限不同,选择方案时应该综合考虑初期设置费用及后期的养护费用等因素,即要进行全寿命周期成本的角度来考虑方案选择,本文正是通过具体项目重点阐述了全寿命周期成本在方案选择中的具体应用。 相似文献
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用模糊评判法评价不同结构类型的沥青路面面层性能 总被引:1,自引:0,他引:1
文章应用模糊评判法对不同结构类型的沥青路面面层进行了模糊评判。对三种典型的沥青路面结构形式:SMA、普通AC路面和排水性路面PA,通过专家评分确定路面结构性能和路面表面性能的权重,然后对权重值和各单因素评价值进行计算,对不同结构类型的沥青路面面层的结构性能和表面性能进行分析,为公路沥青路面的选择提供参考。 相似文献
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动力锂电池使用到一定年限后,可利用高效的双向变换技术化成筛选后应用在储能场合。通过梯次利用,可以延长电池的使用寿命,降低动力锂电池的全寿命周期成本。 相似文献
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路面养护作为一个新的理念已越来越被重视,高速公路沥青路面养护技术是提高公共资产的服务水平,实现资产保值和增值的重要技术手段。全寿命周期管理考虑了包括建设、运营、拆除等阶段的成本,目的在于降低整个寿命周期的总成本。本研究将全寿命周期理念运用于高速公路的养护工作中,依据该理念制订了详细的路面养护计划,并对养护效果进行了跟踪评价。 相似文献
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1概况 SMA由粗集料构成的坚固的骨架结构给出优异的抵抗永久变形能力,而填充粗集料结构空隙的丰富的沥青玛蹄脂赋予SMA高度的耐久性,其粗糙的表面构造则使路面具有优良的抗滑性能和较低交通噪声.虽然SMA对材料和工艺要求较高,初期建设费用比传统沥青混凝土(AC)高一些,但因使用寿命较长,铺筑厚度较薄和易于养护,使其路面全寿命成本较低,而且具有可持续的环境效益. 相似文献
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程建彬 《内蒙古公路与运输》2013,(1):4-5
不同结构类型沥青路面会产生不同的使用效果.文章通过对AC、SMA与OGFC三种典型结构类型沥青路面的透水系数与路用性能进行测试分析.结果显示:OGFC结构类型具有良好的排水性能,SMA与AC相比偏差;SMA的路用性能最优,而OGFC的低温与水稳定性能较差;不同结构类型的排水性能与路用性能基本呈现反相关的规律. 相似文献
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沥青路面结构及其寿命周期费用的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
寿命周期费用分析是基于性能的沥青路面全寿命结构设计方法的关键组成部分,文中通过实例对沥青路面全寿命结构中的主要寿命周期费用对路面结构选择的影响程度进行了定量分析,给出了选择路面结构的建议。 相似文献
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寿命周期费用分析是基于性能的沥青路面全寿命结构设计方法的关键组成部分通过实例对沥青路面全寿命结构设计中的主要寿命周期费用对设计结果的影响程度进行了定量分析,给出了路面结构的设计建议. 相似文献
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沥青路面寿命周期费用组成的定量分析 总被引:1,自引:1,他引:1
寿命周期费用分析是基于性能的沥青路面全寿命结构设计方法的关键组成部分通过实例对沥青路面全寿命结构设计中的主要寿命周期费用对设计结果的影响程度进行了定量分析,给出了路面结构的设计建议。 相似文献
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全寿命周期成本管理的研究范畴是工程项目的整个生命期,其初期投入相对较大,而后期在成本控制方面的高效和可持续性优势十分明显。该文介绍了全寿命周期成本管理在实际工程中的应用。上海虹桥国际机场东跑道大修项目基于全寿命周期成本控制的理念,经过科学的比选,采用中厚层加铺方式进行不停航施工。在项目建设期间,全寿命周期成本管理理念全方位、多角度的运用使工程也在经济、环境、社会方面均获得了良好的效益,为全国民航机场工程建设特别是老跑道的大修改造提供一个很好的样板和示范。 相似文献