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1 引言
南京港龙潭港区一期工程是交通部及南京市的重点工程,码头水工一期工程由3个5万吨级集装箱专用泊位及2个千吨级泊位组成。码头型式为顺岸式高桩板梁结构,由码头、平台、引桥三部分组成。码头总长910m,码头加平台宽43.50m,共计15个分段,由五座引桥与岸坡相连,引桥长度47.5-57.5m,宽度为18m。 相似文献
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<正>铜陵有色化工园专用码头位于长江南岸,码头按用途分为3个泊位,分别是件杂货泊位、散货进口泊位和散货出口泊位,泊位为3000吨级,兼顾5000吨级船舶停靠。码头结构采用高桩梁板型 相似文献
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<正>2015年1月,由中交二航局第一工程有限公司承建的无锡(江阴)港申夏港区港口集团通用码头投入试生产。首艘4.4万t级的长航"盛海"号海轮,顺利完成靠泊和矿石货物的卸载进场任务。该项目为2个10万t级海轮泊位(水工结构按照15万t级散货泊位设计)。码头由1座码头平台和2座接岸引桥组成,码头平台长590 m,上游1号泊位宽30 m,引桥长270.871 m、宽14 m;下游2号泊位宽40 m,引桥长275.981 m、宽22 m。靠船装卸平台除转运站平台外,均采用高桩梁板结构,转运站墩台采用高桩墩式结构;陆域面积46万m2,堆场内配套有消 相似文献
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由于厦门城市规划和港口功能区划调整,需将厦门港东渡港区19#泊位的煤码头改建为5万吨级的多用途码头(按靠泊10万吨级集装箱船预留),拟建的码头结构型式为沉箱重力式。为此,需将旧的高桩梁板码头拆除。介绍高桩梁板码头拆除方案的设计及施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩的拆除方案。 相似文献
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镇海算山码头15万吨级油轮泊位设计介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位是国内已正式投产的最大一座油码头。码头采用钢筋混凝土高桩墩式结构,首先较成功地将ψ120cm后张法预应力钢筋混凝土大管桩用于外海大型油轮泊位,并首次采用ψ150cm大直径钢管柔性防冲靠船簇桩靠泊10-15万吨级油轮。 相似文献
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<正>截至2015年4月20日,江都中航鼎衡2#舾装码头工程施工进展顺利。目前,安全、质量和工期均在可控范围之内。工程计划2015年6月上旬完工。江都中航鼎衡2#舾装码头,平行于建成的1#码头江侧,2#舾装码头长161 m,宽20 m,码头后侧通过引桥与1#码头连通。引桥长67.7 m,码头采用典型的高桩梁板式结构形式,水工工程造价3 650万元。 相似文献
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2014年12月27日,芜湖港朱家桥外贸码头二期工程通过竣工验收。芜湖港朱家桥外贸码头二期工程位于芜湖港朱家桥港区,于2011年11月28日开工建设,项目总投资8.59亿元。二期工程占用长江岸线480 m,建成10 000吨级(水工结构兼顾20 000吨级)泊位3个,后方陆域集装箱堆场12.5万m2,设计年通过能力195万t。该码头在9个月的试运行期间码头状况良好,机械设备设施运行正常,完成集装箱吞吐量近7万TEU。 相似文献
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