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日本摩托车的噪声限值,自1971年起就是按加速行驶噪声和匀速行驶噪声来制定限值的。1986年,又增加了定置噪声限值。 加速行驶噪声的测量方法:<50 mL车以25 km/h、51-125 mL车以40 km/h、126~250 mL及>251 mL车以50km/h速度起全加速,在运行10 m的地点,距摩托车7.5 m处的侧面测得的噪声值和在市区运行时的最大噪声值。 相似文献
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通过对24辆二冲程摩托车进行性能试验和耐久性试验,结合性能试验的测试结果和行驶中出现的故障进行分析,我们总结出二冲程摩托车在车辆的维护保养、车辆行驶安全等方面应注意的一些要点。 相似文献
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加速行驶车外噪声试验研究及我国载客汽车噪声水平分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对加速行驶车外噪声源的分析,确定了发动机排气噪声和轮胎滚动噪声是目前汽车加速行驶的主要噪声源。在阐述了我国汽车加速行驶车外噪声的试验方法后,提出驾驶员操作是影响测量结果的最主要因素。结合大量试验测量数据,对比分析了GB1495-2002第二阶段噪声限值实施前后我国汽车加速噪声的变化,建议将加强M3类大型载客汽车的降噪研究工作作为今后我国大中型城市汽车噪声控制的重点。 相似文献
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摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系. 相似文献
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发动机热态加不起速是指发动机冷态启动后,正常工作几分钟或摩托车正常行驶几公里时,因发动机加速不良,导致摩托车不能正常行驶;将 相似文献
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现阶段,相对于汽车试验理论的广博性而言,涉及摩托车的试验理论较少,在各种摩托车试验分析中一般多借用相关汽车的试验理论或数据,但由于两者行驶状态截然不同,缺乏针对性,因此造成数据偏差,甚至会造成误导.摩托车的行驶状态主要体现在行驶阻力的瞬间改变上.本文只对影响摩托车行驶阻力变化的几种因素作简单分析. 相似文献
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风冷发动机过热故障检修
一辆CB125T摩托车,行驶了约26000km,动力下降,加速性能差。维修人员更换了CB125T款凸轮轴、气门摇臂、气缸体和活塞组件等零部件后,摩托车冷车起动时需打开阻风门,暖车片刻后骑行正常,最高速度达85km/h,但行驶不到5km,气缸内便有异响发出,动力随之下降,车辆加速性能变差,同时曲轴箱通气管冒白烟。停车待机件冷却后,可按正常速度行驶,但只要发动机一过热,故障便重现。 相似文献
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GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术(防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等)在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。 相似文献
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摩托车的行驶性能曲线图,最基本的图形是摩托车阻动力--行驶阻力平衡图,在已知摩托车有关发动机特性曲线的发动机特性曲线的情况下,可用公式计算驱劝力和行驶阻力,而用整车直接在底盘模拟试验台上测试和用CZY-1型摩托车车载路试仪通过道路试验测取驱动力和行驶阻力则更方便和准确。在此基础上,将驱动力图和行驶阻力图绘制在同一个坐标系中,邓完成摩托车行驶性能曲线图。 相似文献
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无论是新购摩托车还是在用摩托车,凡是车辆起步困难,突然加大油门,车速反应迟钝,遇到较大坡度时,尽管油门加到最大,车辆也很难在短时间内越过坡顶,或在平坦的道路上达不到原车使用说明书规定的最高车速,均属于摩托车加速性能差。在摩托车的常见故障中,车辆加速性能差和动力不足占很大的比例。由于此故障几乎涉及到摩托车及发动机的各系统和多种零部件,给排除故障带来极大的困难。为此,笔者愿就此问题和广大摩托车爱好者、车迷朋友,以及摩托车维修工共同探讨,以便寻找出排查故障最简便的方法。一、故障诊断衡量摩托车加速性能的指标有起步加… 相似文献
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一辆CL125-2春兰豹摩托车已经行驶53640km,该车原来启动、加速行驶一切正常,最高车速曾经达到95km/h,自从去年以来,车辆速度逐渐下降,加速性能也远远不如以前。按照检修车辆的程序对该车进行认真检查:空气滤清器滤芯没有发现堵塞现象,火花塞火花正常,磁电机点火系统正常,化油器工作性能正常,可燃混合气基本适中。检查汽缸压力最大值在8.5kg/cm2左右,说明汽缸压缩压力基本正常。按检测要求检查两缸的点火正时,结果表明,两缸点火正时正常。 相似文献
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疲劳耐久性是直接影响摩托车行驶安全的重要性能,摩托车生产企业非常有必要针对每款新车开展疲劳耐久性试验。以某款摩托车为例,进行路谱采集和疲劳耐久试验,采集车架上某关键部位的应变监测信号,探索采用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论对车架寿命进行预测。通过试验表明,台架耐久试验相比道路耐久试验更高效、更安全,为摩托车的疲劳耐久试验和车架的优化设计提供了参考依据。 相似文献