共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
介绍了国内外准高速电气化铁路接触网概况,通过对既有电气化铁路提速后运行环境的分析,阐述了提速对接触网金具的要求及有关标准。 相似文献
2.
3.
随着铁路的发展,我国进人了高速电气化铁路建设时期,做为高速电气化铁路的组成部分,高速接触网的建设日益成为关注的重点,从已进行的高速接触网动态检测的结果看,高速接触网的建设还需要进一步加以研究。 相似文献
4.
接触网是露天装置,其结构、零件等必然要受到各种自然条件变化的影响,加上电力机车受电弓沿接触线高速摩擦滑行,使接触网经常处于震动、摩擦、电热及构件本身物理变化影响之中,接触网技术状态极易发生变化。为了确保电力机车的安全行驶,应严格保证接触网的技术状态和供电质量,这样就要对接触网进行经常性的检查、调整、维护。针对电气化铁路接触网的重要性,提出了维护与检修接触网的措施,以期能够加强铁路运输的能力和效率,进而为我国电气化铁路未来的发展与建设打下坚实的基础。 相似文献
5.
随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注.高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面: (1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据; (2)新建电气化铁路开通前的联调联试,通过动态检测修正施工偏差,确认接触网状态,对弓网受流性能进行动态验收评估;(3)通过动态检测查找接触网的设备状态问题,为运营维护单位维修提供依据;(4)通过动态检测试验设计,研究高速弓网关系,优化弓网匹配. 相似文献
6.
高速电气化铁路接触网是架设在铁路沿线上空的特殊电力线路,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础组成,承担着为电力机车(动车组列车)供电的任务,是高速电气化铁路牵引供电系统的主体和关键组成部分.它与受电弓直接相连,当列车高速运行时,接触线和受电弓之间应该是一种动态稳定的关系,受流质量既取决于受电弓的参数,同时也取决于接触网的参数,两者只有合理匹配才能实现高质量的取流,确保列车高速、安全、稳定运行.为此,必须采用更加合理先进的技术手段提高接触网运行品质和安全可靠性能. 相似文献
7.
以国产电气化铁路接触网检测车为例,探讨、设计一种适用于高速电气化铁路接触网检测要求的检测车方案。 相似文献
8.
在京秦线既有电气化铁路提速改造过程中 ,对制定的接触网架线改造施工方案进行了优化 ,并对既有电气化铁路接触网改造工程设计提出了建议 相似文献
9.
电气化铁路的可靠供电是保证列车运行安全、正点的必要条件.随着铁路的不断提速,对电气化铁路的供电质量提出了更加苛刻的要求.无论是接触网变电所的供电设备,还是车站信号系统的供电设备,传统的人工调度已逐步被安全、可靠的自动化调度系统所取代,并且产生明显的社会、经济效益. 相似文献
10.
既有电气化铁路提速曲线改造必然引起接触网设备的迁改。本文作者介绍了郑州供电段在第五次提速改造中采用的一套利用加长平腕臂及加长定位管进行接触网拨移的施工过渡方案,供有关人员参考。 相似文献
11.
本文结合既有干线电气化铁路接触网的现状,就其提速改造的关键技术,改造途径及相关技术参数进行了设计探讨。 相似文献
12.
既有电气化铁路接触网改造过渡工程施工工法 总被引:4,自引:1,他引:3
本文较详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过渡工程施工工法的特点、适用范围、施工工艺流程、过渡方法及施工设备、质量要求、安全措施及劳动组织等,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能改造有一定的指导意义。 相似文献
13.
高速接触网受流的理论分析 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了高速电气化铁路接触网的悬挂型式及其相关参数,对影响接触网-受电弓动态受流的特性进行了理论探讨及分析,并得出了有益的结论。对于论证、设计、选择高速接触网悬挂类型及技术参数提供了理论依据。 相似文献
14.
15.
接触网硬点形成原因及减少接触网硬点产生的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
接触网硬点是接触网系统的一大顽症。减少硬点危害.保证弓网间正常接触和取流是高速电气化铁路可靠运行的前提。本文根据第六次大提速前铁道部检测车对上海局管内京沪电气化铁路接触网设备的六次检测数据和现场对硬点查找处理情况,分析了接触网硬点产生的原因,指出其危害.并从优化接触网设计、提高接触网施工质量等方面提出减少、控制接触网硬点的产生的建议。 相似文献
16.
17.
18.
19.
该项目以京沪既有电气化铁路提速改造工程为依托,研制开发了既有线250km/h弹性链形悬挂接触网成套施工技术,具有以下创新点: 相似文献
20.