移动科学平台 Nissan Terranaut Concep

日产Terranaut是一部专门为野外工作者设计的全能4x4概念车,由位于伦敦的日产欧洲设计中心(NissanDesignEurope)负责创作规划。对于地质学家、考古学家、环境工作者来说,Terranaut可以协助他们以一种愉悦的心情完成许多艰巨的任务。而那些有着强烈探险欲望的客户也可以驾驶着它     

车坛传真

固特异推出SUV概念轮胎2006年日内瓦车展上,固特异推出一款概念轮胎,“固特异Terranaut”概念轮胎。这款未来的SUV概念胎可以通过对胎内压力的调整,在“城市越野胎”和“山地越     

箱型折叠式自行车

本专利产品（专利号：ZL200520069306．9）具有以下几大使用特性：1．整车体积小（现样品箱体：高450mm，宽325mm，厚158mm）：2．运转灵活、骑行速度较快（放开后轴距870mm，速度曲柄一周（360度）=3．66米）：     

装有光导纤维的火花塞

<正> 美国加利福尼亚州利弗莫尔的桑地亚州立实验室燃烧研究小组研制成功了一种装有光导纤维的火花塞,利用这种火花塞可以清楚地观察整个燃烧过程。 其做法是在标准的14mm火花塞圆周上钻有8个直径为1mm的孔,将光导纤维插入每一     

跨界玩家 三阳HUSKY ADV

<正>三阳HUSKY ADV长×宽×高：1980mm×780mm×1225mm轴距：1390mm座高：800mm整备质量：150kg发动机型式：单缸，水冷，四冲程，四气门汽缸排量：150m L最大功率：10.8k W(7500r/min)最大扭矩：14.5N·m(6000r/min)最高车速：107km/h燃油箱容积：15L轮胎规格：（前）120/70-13（后）130/70-13制动系统：（前）盘式制动260mm+ABS/TCS（后）盘式制动233mm+ABS/TCS悬挂系统：（后）中置单减震USB充电口：QC3.0售价：23800元     

LF125T-B小清新

美女档案 姓名：罗棒丹身高：163cm 体重：50kg 血型：AB型 三围：86mm 61mm 92mm 籍贯：福建职业：艺人头发颜色：黑色特长：AOW潜水员；国际级高级茶艺师；舞蹈；唱歌；泰拳；合气道     

全新宝马3系惊艳2012底特律车展

＋93/-6/＋8mm全新3系尺寸达4624/1811/1429mm,其中高度增加的8mm全部体现在车内头部空间＋50mm：全新3系轴距达281 0mm＋37/47mm：全新3系前后轮距分别比上代车型加宽了37mm和47mm-45kg：全新3系四门轿车的外形尺寸比前代增加的基础上整备质量却减轻了40kg     

电动车新品推荐

1新日锐舰12＋1电动车 （1）电动车参数。 外形尺寸：1930mm×660mm×1100mm； 电池：60V20Ah铅酸蓄电池；     

关键筛孔通过率对oGFC抗剪强度的影响

以OGFC-10级配为研究对象,通过正交试验方法分析了9．5mm、4．75mm和2．36mm三个关键筛孔通过质量百分率对OGFC抗剪强度的影响。研究表明：4．75mm和2．36mm通过百分率对OGFC有显著性的影响,而9．5mm通过率没有显著性的影响。通过进一步分析可以得出：对于最大公称粒径相同的级配,可以通过空隙率近似预估其抗剪强度。     

影响细集料密度及吸水率的试验因素分析

针对中国现行细集料密度与吸水率标准试验方法 T0330-2005在测试时存在主观性、重现性及精确性上的不足,选择2种常用细集料、3个实验室,分别对其0.075 mm通过率、筛分类型、浸泡类型、浸泡时间、锥形试验、转动方法、冷却时间7个试验因子进行测试,汇总测试结果进行方差分析。结果表明,0.075mm以下细料对试验结果影响较大,需对0.075 mm以下细集料进行单独测试;0.075mm以下部分要明确规定采用水洗法或干筛法获得;T0330-2005试验方法关于细集料的浸泡方法、浸泡时间、锥形试验击实方法的规定合理。     

车用发动机涉水条件下性能试验研究

以汽车涉水时发动机外部环境特点为依据,设计了车用发动机涉水试验测控系统,结合试验室的相关测试设备,进行了某车用发动机稳态条件下涉水800 mm、740 mm和不涉水时的性能试验研究,分析了在不同涉水条件下涉水所引起的相关因素对发动机性能的影响.试验结果表明,由于发动机涉水对润滑油的冷却作用,涉水条件下发动机的性能稍优于不涉水条件,但涉水背压的增大对发动机性能劣化作用明显.     

基于光纤陀螺的有轨结构形变检测方法研究

光纤陀螺(FOG)属于高精度的光纤角速度传感器,将其应用于结构连续形变检测时,检测小车行驶轨迹的偏差易导致系统测量精度不高。文中提出一种基于FOG的有轨结构形变检测新方法,即在待测结构表面敷设一条轨道,通过测量轨道线形来反演待测结构形变,使得系统测量精度得到明显提高。将该方法用于长度为9.5m的模型桥测试,结果表明,光纤陀螺用于有轨结构形变检测精度达到0.5 mm;对于2 mm厚度的微小尺寸结构,其检测精度达到0.1 mm。     

基于ANSYS的带切口沥青混合料试件半圆弯曲试验参数分析

采用带切口的试件进行半圆弯曲试验(SCB),可以更好地评价存在反射裂缝的沥青混凝土路面的抗裂性能。为了明确试件厚度、切口宽度、切口深度、支座间距等试验参数对带切口SCB试件力学响应的影响,采用ANSYS建立三维有限元模型对SCB试验进行数值模拟。计算结果表明:试件厚度选择50mm,切口宽度选择1.5mm较为合适;切口深度需要选择15mm、20mm、25mm等3个切口深度值再进行试验验证;支座间距为试件直径的0.8倍时,切口底部拉应力最敏感。     

黑臭水体治理中多技术综合运用案例分析

通过分析安徽省池州市赵圩黑臭水体,提出多技术综合运用的技术方案,采用"外源减排、内源清淤、水质净化、生态恢复"为主体技术路线,系统运用控源截污、海绵化改造、底泥清淤、增强水动力、生态修复等技术措施治理赵圩黑臭水体,通过定量计算验证整治后基本消除了外源污染物对水质的影响,工程投入运行后赵圩已基本消除水体黑臭,水生态恢复,实现长治久清的目标。     

关于不同液限测定方法的相关性浅析

液、塑限测定是室内土工常规试验项目，其试验参数是划分细粒土类别及评价其工程性质的重要指标。其中，液限的测定方法多样，且不同规范的测定标准略有差异研究选取60个上海地区0～30 m深度的淤泥质土、黏土、粉质黏土土样进行76g-10 mm和76g-17 mm液限试验，利用Excel建立两种液限试验相关性的一元二次回归模型，建立大致相当的统计关系。     

橡胶颗粒沥青混合料桥面铺装破冰效果室内试验研究

定义了橡胶颗粒沥青混合料室内破冰效果定量评价方法及指标Rc,并对不同面层厚度、橡胶颗粒掺量及冰层厚度条件下的结冰试件进行了室内破冰试验,定量分析各因素对破冰效果的影响,主要结论:面层厚度每增加1 cm,破冰率增加7%,橡胶颗粒掺量每增加1%,破冰率增加5%,冰层破碎效果随面层厚度及橡胶颗粒掺量增加呈线性增长;室内有效破冰厚度不大于5 mm,冰层持续增加,破冰效果急剧下降。     

车辙变形在上下面层分布情况调查分析

对已通车2年的某高速公路和已通车6年的某高速公路发生车辙路段进行调查测试与室内芯样测量分析,得出了车辙病害的主要特征,以及在两层式路面结构中的分布情况。测量分析结果表明,车辙深度较深(大于60mm)时,上、下面层均发生了较大的变形,且下面层的压缩变形率大于上面层;当车辙深度较浅(小于40mm)时,下面层的压缩变形率小于上面层。就对车辙的贡献率或者在形成车辙中所占的份额而言,上面层约占30%左右,下面层约占70%左右,这主要是下面层厚度是上面层的1倍所致。     

透水型级配碎石基层填料强度演化特征的离散元模拟

骨架空隙型级配碎石填料因其较好的渗透性能而广泛应用于透水型基床结构层，但其在不同级配下的抗剪强度特征及演化规律仍不明确。首先针对6种不同级配类型的碎石填料试样开展了不同围压下的室内单调加载三轴压缩试验，进而采用考虑颗粒真实不规则形状的三维离散单元方法对室内试验结果进行了数值模拟研究，从颗粒间接触、微观组构和颗粒运动等角度揭示了透水型级配碎石基层(UPAB)填料抗剪强度机理及其随级配变化的演化特征，验证了室内试验得出的级配影响规律及级配优化设计方法。研究结果表明：细颗粒通过改变颗粒体系的内部排列结构(即各向异性程度)而直接影响级配碎石填料宏观抗剪强度，细颗粒含量对试样的剪切破坏形态有直接影响，随着细颗粒含量的减少，试样整体发生较大变形时表现为内部颗粒发生转动的比例下降但发生颗粒间滑动的比例增加；试样失稳的主要原因是由于颗粒拓扑结构的改变，最终发展成不可逆的塑性变形；级配控制参数G/S=1.8时试样表现出最低的各向异性特征，相同应变条件下的颗粒旋转角均值最小，表明此时试样内部的颗粒堆积排列最优且抗剪强度最高，G/S=1.8可取作“填充密实”型与“残余空隙”型结构的分界；不同级配的试样内部颗...     

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经科技部批准,依托中国汽车工程研究院股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司组建。是科技部批准的长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。     

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年经科技部批准,依托中国汽车工程研究院股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司组建。是科技部批准的长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。