国家首批绿色低碳公路主题试点项目——广中江高速进入攻坚阶段

<正>作为珠三角高速公路路网的一条重要"加密线"——广中江高速公路的建设,目前已进入全面攻坚阶段,主体工程有望明年底建成。打通粤西、连接广佛经济圈指日可待。广中江高速公路是我省在建的重点高速公路项目,按省市共建政府还贷模式经营建设,以广东省南粤交通投资建设有限公司(简称南粤交通)为省级投资主体,负责项目建设、经营及管     

关于提高高速公路经营企业经济效益的对策

从高速公路经营企业的行业特点出发,提出了如何争取较高的收费标准和较长的收费年限、通过合理的诱导措施和优质的服务吸引交通量,通过加强高速公路沿线副业的经营管理寻求新的利润增长点,以及如何通过控制项目建设成本、降低运营养护成本、优化资金管理控制资金成本等开源节流对策,以达到提高高速公路经营企业的经济效益.     

广东交通今年投资超千亿 确保经济稳增长

<正>近年来,我省不断加大交通基础设施建设项目推进力度,多举措筹集资金,全面推进公路、水运等领域项目建设,切实发挥了交通"先行官"对稳增长的关键作用。据了解,今年前三季度,我省交通基础设施建设共完成投资760亿元,同比增长6.2%,预计今年全年投资完成1100亿元。公水齐发力港口群"加油"自2013年启动高速公路建设大会战以来,我省高速公路项目建设显著提速。今年,我省制定了《广东省2015年至2017年高速公路建设计划》,进一步加大国家高速公路、出省通道、珠江口跨江通道等项目的建设力度。2015年至     

云南省高速公路营运管理信息化建设及方案的思考

针对我省高速公路营运管理信息化建设问题，运用系统工程理论方法，借鉴国内外相关领域信息化建设的成功经验，通过对我省高速公路营运管理模式和信息化管理现状及存在问题分析，论述了高速公路营运管理信息化发展模式，信息系统的主要功能、框架、总体要求。并提出了我省高速公路营运管理信息化体系建设发展的对策措施和相关建议。     

辽宁省高速公路建设水土流失预测研究

本文介绍了高速公路建设中水土流失的成因及重点区域,并利用《辽宁省土壤侵蚀的定量分析》建立的数学模型,对我省即将建设的＂盘锦辽滨疏港高速公路＂项目可能产生的水土流失量进行预测,在工程实例中探讨了我省高速公路建设水土流失预测的方法,为我省高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。     

关于提高高速公路经营企业经济效益的对策

从高速公路经营企业的行业特点出发,提出了如何争取较高的收费标准和较长的收费年限、通过合理的诱导措施和优质的服务吸引交通量,通过加强高速公路沿线副业的经营管理寻求新的利润增长点,以及如何通过控制项目建设成本、降低运营养护成本、优化资金管理控制资金成本等开源节流对策,以达到提高高速公路经营企业的经济效益。     

完善辽宁省高速公路网规划的几点建设性意见

通过分析辽宁省高速公路网布局及建设现状,提出完善辽宁省高速公路网规划的几点建设性意见,促进我省高速公路建设科学、健康的向前发展.     

浅谈湘西南某高速公路隧道施工中的安全生产

我省西部大多是崇山峻岭,地形、地质情况非常复杂,为满足高速公路的各项技术指标,将会有越来越多的隧道穿越其中,这对隧道施工的安全生产提出了更高的要求.结合我省在建最长的某山区高速公路隧道施工中实现了"零伤亡"目标的实际,介绍了其在施工安全生产方面的相关经验.     

我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速龙怀段开建

<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北     

信息

2008年,湖南省委、省政府站在全省经济发展大局的高度,把加快高速公路建设作为贯彻落实科学发展观、实现“一化三基”、“富民强省”战略决策的主要举措。省交通厅、省高管局按照省委省政府的目标要求,举全厅、全局之力加快高速公路建设步伐,圆满完成了18条高速公路年内开工建设和常吉、韶山两条高速公路通车的目标,实现了我省高速公路事业科学跨越发展,开启了我省交通发展历史的新篇章。