轴端螺栓紧固装置

介绍了轴端螺栓紧固装置的设计方案、主要技术参数和性能特点。     

防止转向架部位紧固螺栓力矩超值方法

转向架是铁路客车的重要部件,各零部件组成均通过螺栓连接,如何保证各部件的连接牢固是客车安全运输的重要前提。通过对转向架轴端螺栓、轴箱前盖防松螺母、导柱端盖螺栓等部位力矩超值问题进行试验分析,得出转向架各部位防止螺栓紧固时力矩超值的方法。     

缓冲器紧固螺栓强度和疲劳分析

地铁列车在紧急制动工况下,冲击力若传递给缓冲器紧固螺栓,易引发螺栓断裂。经受力分析、静强度和疲劳强度校核后,对螺栓定位结构实施了优化,避免了螺栓的断裂问题。     

高强度螺栓新型水基薄膜润滑剂应用研究

介绍了一种高强度螺栓新型水基薄膜润滑剂,通过该润滑剂对高强度螺栓连接副表面进行润滑处理,处理后的螺栓连接副,与磷皂化工艺处理的螺栓连接副相比,其扭矩系数(或紧固轴力)受温度的影响明显减小,在0℃～60℃的温度区间内,扭矩系数(或紧固轴力)均能够满足相关标准要求。     

GEVO16型柴油机主轴承螺栓紧固工艺研究

对GEVO16柴油机主轴承螺栓的紧固工艺进行了深入的分析,并制定了可行的方案,经过验证,效果良好。     

增压直列6缸汽油机气隙隔热的排气歧管

配装了双流道涡壳涡轮增压器后,某种用于高档汽车的3L直接喷射汽油机的最大功率可达225kW,在1200r／rain时最大扭矩可达到400N·m。由于直列发动机采用双流道涡壳涡轮增压器,再加上安装空间受极大限制,故对排气歧管的技术理念提出了特殊的要求。为此,Eberspficher公司与汽车制造商一起开发了气隙隔热的排气歧管。     

交叉支撑装置不分解状态下侧架立柱磨耗板连接螺栓的紧固(扭断)方法

1问题的提出近几年,随着转K2型转向架的普及,配装转K2型转向架的货车已部分到达段修期,侧架立柱磨耗板在不分解情况下的紧固、扭断问题日益突出。交叉支撑装置不分解时,无法直接用风扳机或扭力扳手紧固并扭断磨耗板上部螺栓,因此,各车辆段在处理此问题时,均先分解交叉支撑装置。这样,检修时间长,操作人员的劳动强度大,生产效率低。     

地铁车辆车体配件紧固螺栓复拧技术研究

针对地铁车辆结构关键部位螺栓连接复拧技术,依据螺栓拧紧相关理论,进行两种螺栓复拧技术试验研究。试验以地铁车辆门机构安装螺栓为对象,选用扭矩法拧紧螺栓,利用螺栓内置应变片测量螺栓内部应变,按照螺栓应变和预紧力关系计算得出螺栓预紧力。基于静态与动态两种试验工况下的结果数据,分析两种螺栓复拧技术对螺栓预紧力衰减率的影响,说明不同螺栓复拧技术的螺栓连接紧固效果。     

高速动车组轮盘用紧固螺栓仿真分析

高速动车组轮装制动盘通过多个螺栓与车轮固定,制动过程中,由于制动盘和螺栓产生热变形,导致螺栓承受较大拉应力,存在失效可能。利用有限元软件ABAQUS,建立了与实际相符的高速动车组轮装制动盘、车轮、联接件、螺栓套的有限元模型,螺栓施加相应的预紧力。计算得到300km/h高速动车组制动盘和螺栓联接件的温度场和应力场结果,校核了螺栓强度,为不同时速的动车组轮装制动盘用螺栓提供了模拟计算方法。在1∶1台架试验上,验证了模型温度场计算的准确性。     

机车柴油机主轴承螺栓中修紧固工艺研究

柴油机主轴承螺栓预紧力不足、失效,影响柴油机的可靠性.针对紧固主轴承螺栓的2种常用方法扭矩法和拉伸法,分析影响扭矩法和拉伸法预紧力的因素.指出采用扭矩法紧固主轴承螺栓,由于影响扭矩的因素较多且不确定,可能出现扭矩达到规定要求,但预紧力不达标的现象,导致主轴瓦碾瓦.采用拉伸法,通过控制伸长量就可以比较精确地控制预紧力,适...     

超声螺栓轴力测试仪在螺栓施拧检验中的应用

应用声弹性理论（声速随应力变化的声弹性效应），通过测量超声波在螺栓内的传播速度来推断轴力，从而避免了扭矩系数离散的影响，可大大提高测量精度，同时可据此及时调整施工工艺来保证螺栓的施拧质量。     

客车远心集尘器紧固螺栓折断的原因分析及防范措施

随着近年来旅客列车速度的不断提高，对客车安全、列车制动和运行品质提出了更高的要求。2008年西安开往广州的K84次列车运行途中出现多起远心集尘器安装螺栓折断。造成列车途中停车关门处理。为此，西安客车车辆段结合远心集尘器安装螺栓实际情况，并对全段的运用客车远心集尘器安装螺栓进行了专项检查和更换，及时消除了安全隐患。     

接触网螺栓紧固力矩应用浅析

针对接触网的可靠性和安全性,从零部件螺栓连接角度进行分析探讨,对接触网螺栓连接受力情况分类说明,分析螺栓连接拧紧过程,阐述螺栓紧固力矩值确定的原理,介绍螺栓的标识,分析摩擦力与压紧力对压紧的影响。最后从施工安装和运营维护方面,制定具有针对性的工艺标准和检测方法。     

紧固力矩与夹紧力对不锈钢紧固件横向振动试验的影响

通过分析对比各种紧固件防松方式在标准规定试验条件下的表现,探讨紧固力矩与轴向夹紧力在电气化铁路接触网零件用不锈钢紧固件横向振动试验中的影响。     

客车心盘螺栓断裂的调查与分析

1 故障情况 济南铁路局客运公司徐州分公司在2002年1月-4月份,连续发现了4起共5件客车心盘螺栓断裂故障(见表1).客车心盘螺栓断裂是近几年极少见的故障,为此引起了济南铁路局客运公司有关部门的重视.     

闸瓦间隙调整器紧固螺栓丢失、折断造成"关门"车的分析

随着我国铁路货车的不断更新,几乎所有车辆都装用了闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)。装用闸调器的车辆,在闸瓦磨耗后能自动地将制动缸活塞行程调整至规定的范围内,使闸瓦与车轮间保持正常的间隙,确保制动力不衰减,同时大大减轻列检工作人员手工调整制动缸活塞行程的劳动量,缩短列车停站技检作业时间,提高运输效率。但是,在运用过程中也出现了一些问题,造成车辆“关门”,其中由于紧固螺栓丢失、折断而造成的“关门”车占了绝大部分。1列车运用中“关门”车数量统计经过调查,笔者结合成都东车辆段峰前场列检所(到达列检所)对2005年10月20…     

高速电动车组用螺栓的设计

螺栓连接方式因具有施工简单、受力性能好、可拆卸等优点被广泛使用。在动车组列车上,螺栓将各行车设备连接到车体钢结构上,既保证列车的高速安全运行,又使各设备可随时更换。文中系统地介绍了螺栓设计思路,并详细阐述了螺栓计算及校核过程。     

新型气缸盖和进、排气分析用的流动试验台

2008年至2009年期间,BMW集团在德国慕尼黑新建了1个试验台中心,并为发动机、传动系和整车配备了众多的试验设备。鉴于现代发动机持续深入的发展,以及由此对试验技术提出的要求,还必须为气缸盖和进、排气分析建造1个新型的流动试验台,Edag试验技术公司已为BMW集团完成了这些任务。