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汽车冲压件制件过程中广泛存在负角问题,机械驱动类拉楔结构可解决制件负角问题。机械驱动类拉楔结构具有结构可靠、制造简单、易于维修、可适应高频次生产等特点,但其在使用过程中存在磨损大,维修频繁的固有问题。本文通过对机械驱动类拉楔结构进行力学分析,找出其造成问题的主要原因,在此基础上优化结构形式,尽量将其磨损的问题降到最低,以减少生产过程中维修的次数,进而降低成本。分析优化后的拉楔结构,在生产过程当中其磨损明显减轻。在保证产品质量的前提下,更换导向导板次数降低,备件成本及人工成本降低。 相似文献
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座椅弹性元件的结构设计是否合理,直接影响座椅的静态特性和动态特性,从而影响座椅的舒适性。因此,弹性元件的结构设计,是座椅舒适性设计的主要环节,本文试以现代汽车座椅上广泛采用的聚氨酯泡沫塑料模塑整体成形的弹性元件的结构特点,探讨汽车座椅弹性元件的舒适结构设计所必须遵循的原则,供有关人员参考。 相似文献
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公路桥涵结构的设计基准期与设计使用年限 总被引:4,自引:0,他引:4
论述设计基准期与设计使用寿命的定义,由汽车荷载的统计分析,确定公路桥涵结构的设计基准期,并通过分析和比较,提出了公路桥涵结构的设计使用年限建议。 相似文献
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通过对国内外基准收益率的确定方法比较分析,指出了目前中国经营性公路投资基准收益率使用中存在的问题,分析了基准收益率的主要影响因素,提出了以趋高性、可接受性、时效性及灵活性作为经营性公路投资基准收益率的确定原则,对指导经营性公路行业投资和管理决策具有一定的指导意义。 相似文献
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通过典型例子的分析,提出了一种全新的冲压模具的概念。介绍了设计理念以及模具的结构,对设计和实际生产中遇到的问题进行了分析,并给出了解决方案。 相似文献
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油封截面的正确与否,直接影响到径向力,磨耗,密封性能等指标。要使其符合图纸要求,模具的型腔必须向胶料收缩的反方向调正一个角度α,而该角度随刃口平面一对骨架底部的高度h的变化增加或缩小,还受到胶料,压力,硫化时间等因素的影响,通过对截面形状收缩的分析,找出刃口尺寸中间值d,胶料收缩率k,与高度h之间的关系,用尖点扎入法阻止 外露骨架油封的胶料外溢,用浮动结构解决了多腔模的制造工艺性差及启模问题。 相似文献
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铸造模具的数字化设计与制造 总被引:2,自引:0,他引:2
以空气压缩机曲轴为例,介绍了基于Pro/E的铸造模具的开发过程,分析了铸造模具数字化设计与制造的特点。同时,结合数控编程实例,进一步证实在数字化设计与制造技术的支持下,铸件的制造更加精细。 相似文献
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在现代工业的发展中,塑胶模具设计与制造是其中的重要环节,因整个工艺比较复杂,在开展加工的过程中,必须对零件特征进行分析,以实现工件加工需求与加工工艺之间的精准对接.现阶段塑料制品形状不断丰富,呈现出多样性与多元化的发展状态,对塑胶模具的设计与制造工作产生了直接的影响.为了更好推动模具制造水平的提升,必须不断地优化相应的... 相似文献
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寒区路基新结构设计原则——粒径改良路基 总被引:1,自引:1,他引:0
基于主动保护冻土的思路,提出了一种新型的寒区路基新结构——粒径改良路基。主要通过路基填土颗粒的筛分、颗粒重组来改变路基与大气之间的热交换关系,最终达到保护冻土的目的。同时,分析了粒径改良路基的设计原则及其工作原理,并对路基填土粒径和填筑方式进行了研究,认为粒径改良路基具有保护多年冻土的作用,其设计原则可供类似寒区路基结构设计参考。 相似文献
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介绍了协同设计的基本概念,在分析公司模具部新产品开发现状的前提下,指出了其协同设计的必要性与可行性。以模具部CAM科上下游关系为基础,构筑了模具开发协同的工作模式。分析了CAM科与产品开发部门的协同设计、与CAD科的协同设计、与模具NC班组之间的协同科学管理,以及模具CAM科内部的协同设计与科学管理过程。包括模具CAM科3D造型任务的协同管理,模具CAM科NC编程的系统设计及管理措施,以及3D造型和NC编程的协同问题。此外,分析了突发情况时的冲突消解及协同设计与管理系统的动态维护性问题,并展望了模具协同开发以后的改进方向。 相似文献