2015年上半年全球港口生产形势回顾

<正>上半年,全球港口发展延续减速趋势,二季度全球主要港口吞吐量同比较一季度微幅回升,但仍不及去年同期水平,港口生产整体弱行2015年上半年全球经贸发展呈明显波动弱复苏格局。在金融条件宽松化、财政政策中性化、燃油价格下行和劳动力市场状况改善等因素作用下,发达经济体复苏相对稳定;在外部金融条件收紧、结构性瓶颈以及地缘政治持续影响下,新兴市场经济体增长持续放缓。上半年全球制造业PMI指数呈下降趋势,主要经济体的工业生产涨势缓慢,实体经济增长疲     

2016年上半年中国港口生产回顾与下半年展望

<正>在投资、消费稳定的情况下,预计2016年规模以上港口货物吞吐量同比增长2%左右,集装箱吞吐量同比增长2%,整体来看,港口增速仍将继续呈现放缓态势一、经济形势分析与展望1.全球经济缓慢复苏,海运业前路漫漫2016年上半年,发达经济体缓慢复苏,美联储暂缓加息;新兴经济体增长放缓,俄罗斯、巴西等国经济出现了不同程度的下滑,全球经济低速增长。展望第三季度,由于全球经济、贸易与投资发展持续不振,金融市场面临     

世界经济

2013年1月份,全球制造业PMI为51.5%,连续两个月运行在50%以上,且涨幅有所扩大,意味着全球制造业经济复苏势头进一步显现。从受调查的主要国家或地区来看,美国制造业经济强劲增长,增速继续加快;英国制造业经济保持小幅增长;欧元区和日本的制造业经济处于下降趋势,但降幅均有不同程度收窄;新兴市场国家中,印度制造业经济活动有所回调,巴西和俄罗斯制造业经济增速较上月有所加快。分析人士指出,全球制造业经济开局良好。生产指数恢复至近十个月的新高,新订单的持续回升预示着未来几个月内,PMI指数和全球制造业生产活动将继     

外贸强劲 内贸放缓 港口生产缓中求稳——上半年港口运输生产述评及后市展望

<正>上半年国内生产总值同比增长7.8%,其中,一季度增长8.1%,二季度增长7.6%,尽管经济增速有所下滑,但环比仍增长1.8%,显示我国经济的基本面仍比较健康。受宏观经济影响,上半年港口运输生产增速缓中企稳,主要运输指标运行正常,其主要特点如下。大宗散货需求下滑货物吞吐量缓中求稳上半年,全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量39.4亿t,同比增长7.4%。其中,沿     

2016年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2016年上半年,长三角地区主要港口共完成货物吞吐量20.40亿t,同比增长2.54%,增速基本与2015年同期持平;完成集装箱吞吐量3828.7万TEU,同比增长1.9%。预计2016年全年长三角港口经济运行总体将保持良好态势2016年上半年,世界经济不确定性因素持续增加,黑天鹅事件频发,"民粹主义"和"贸易保护主义"在全球主要经济体中开始抬头,对全球经济增长造成很大的隐患。我国国内经济指标"稳"字当先,但是受全球经济影响,外贸额持续下降。2016年上半年,我国GDP增长6.7%,CPI涨幅2.1%,外     

港口运输生产运行平稳——9月份港口运输生产简评

<正>8月份以来我国经济运行出现了降幅趋缓的积极信号,制造业PMI、发电量等多项指标出现环比反弹,工业增加值回落企稳。宏观经济稳健运行,受季节性需求下滑以及基数较高影响,9月份港口运输生产增速放缓,但仍保持良好发展势头。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年11月)2015年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数于当月中上旬持续下滑,月末有所回升(见图1)。11月2日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价走强,指数环比上涨12.29%;11月3―25日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行,指数持续下跌,11月25日跌至月内低位258.56点,累计下滑46.20%;11月26―30日,欧洲、地中海航线运价上调,带动     

六月份长江干散货运输市场行情评述

正2016年6月,长江干散货运输综合市场行情小幅上扬,运价回升,本月长江干散货综合运价指数为664.64点,较上月环比上升0.53%,与去年同比下降1.00%。其中:6月长江煤炭市场略有好转,受供应端的减少,港口库存持续走低,进入夏季,随着工厂和     

2016年上半年长三角港口经济运行特点及预测

<正>2016年上半年,长三角港口货物吞吐量低速增长,内、外贸吞吐量增速分化,内贸由正转负,外贸由负转正。区域港口全年形势依然严峻,预计内贸增速转正、外贸增速放缓一、2016年上半年长三角区域港口经济运行特点1.港口货物吞吐量低速增长上半年,区域港口(指规模以上港口,下同)完成货物吞吐量9.9亿t,同比增长0.8%,增速与去年同期相比加快1.5个百分点,比2014年放缓2.9个百分点,比2015年回升0.9个百分点,增速比全国平均水平低1.5个百分点。上半年,区域港口累计净增货物吞吐量793万t,净增规模较小,仅占全国港口货物吞     

增速正常 总体运行良好——6月份港口运输生产简评

2011年上半年,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,治理通胀,控制经济增速,二季度国内生产总值(GDP)同比增长9.5%,较一季度放缓了0.2个百分点.受宏观经济影响,6月份港口运输生产继续高位运行,但发展速度有所放缓.至6月30日,上半年港口运输生产总体呈平稳增长态势.货物吞吐量高位运行,增速正常回归6月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.5亿t,同比增长7.3%,上半年合计完成44.2亿t,同比增长13.2%.6月份,港口货物吞吐量继续高位运行,但增速已明显放缓,吞吐量增速已回落到个位至7.3%,较上月大幅放缓了5.4个百分点,这是自今年4月份来港口增速连续3个月出现下滑.虽然增速已降至年内低位,但在宏观紧缩的背景下,这样的增速已经不低,属于正常回归,而且更具有持续性.     

全国港口生产简况

8月份以来我国经济运行出现下降趋缓的积极信号：制造业采购经理人指数（PMI）、发电量等多项指标出现环比反弹,工业增加值回落企稳。宏观经济稳健运行,受季节性需求下滑以及基数较高影响,9月份港口运输生产增长放缓,但仍保持良好发展势头。     

港口:仍维持小幅增长

2014年,随着国内外经济结构转型深入、地缘政治影响扩大、金融市场波动加剧,以及国际经贸格局错综变化等因素影响,中国经济逐渐呈现出“低增长、优发展”的格局,全年国内生产总值(GDP)增速维持在7.4％,固定资产投资上升15.28％,社会消费品零售总额抬高11.96％,进出口总额微涨3.39％,各增长指标较2013年均有不同程度下降.国内制造业PMI指数呈先增后降态势,12月终值为50.1点,勉强维持在临界线以上.经济步入“新常态”发展阶段,投资动力减弱、排浪式消费减少、出口回升放缓,使得全国港口生产形势较2013年有所减慢,货物与集装箱吞吐量在低速增长区间内小幅上行.     

一季度全球港口生产形势回顾

2015年第一季度,全球经济依然缓慢增长,亚洲国际贸易需求放缓,美元强势升值、外需疲弱,全球港口发展动力不足,港口生产整体走弱。一季度,全球港口持续上年第四季度的低速增长态势,虽然全球港口生产总体保持上行趋势,但环比增速和同比增速均呈明显回落的态势,     

10月珠江水运经济:旺季不旺 增速放缓

<正>10月份,受宏观经济不振影响,珠江水运市场需求呈现"旺季不旺"的态势,货物运输及港口吞吐量增速进一步放缓;"十一"黄金周小客车免费通行政策继续实行,但旅客运输同比出现下降。西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比均有所下降;西江水路平均运价持续低位运行,船舶周转率环比基本持平。     

全国港口行业2009年4月景气指数评点

在全球金融危机的持续影响下,2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势,年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制,港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后,4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。     

中国港口货运量增幅触7年最低点

正一份行业报告显示,2016年上半年中国港口的货运量出现7年来最低增速,说明贸易的下滑给中国的一些大港带来不小的打击。调研团队Alphaliner本周在一份报告中称,1—6月,中国港口的集装箱货运量同比增长2.5%;中国2个最大的进出口港口上海港和深     

2013上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2013上半年世界经济在平稳中呈现弱增长态势,主要发达市场需求未实现根本好转,全球贸易增长的动力仍然不足.根据2013上半年上海国际航运中心港口景区指数分析,今年一二季度上海国际航运中心港口的经营状况较去年有所回落,增速渐缓,但总体上升的趋势没有改变.下半年我国港口经济运行将保持增长,但增速放缓.     

全球港口

2016年全球港口行业发展面临诸多新变化,在全球经济持续低迷、国际贸易增速回落的环境下,港口市场竞争日趋激烈,同时改革创新与深化合作的态势也不断加强.总体来看,2016上半年全球港口行业发展主要呈现出以下新特点: 特点一:调结构缓增长将成常态 2016年,受全球财政投入与基建建设放缓、制造等实体产业疲软影响,能源、物资类大宗散货运输需求减弱,港口增长更加倾向于社会消费和商品贸易所带来的集装箱运输.     

全国港口生产简况（2009年2月）

尽管国民经济仍处于下降周期,但发电量和PMI（中国采购经理指数）等先行经济指标正在走出低谷。受宏观经济影响,2月份港口运输生产持续低迷,但一些环比生产数据有所改善,出现见底迹象。     

9月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场行情明显回升,综合运价指数(BDI)震荡上行。9月30日BDI报收于1899点,比上期末上涨17.29%,月平均值为1840点,环比大涨32.66%。好望角型船市场运价指数震荡上扬。中国主要港口铁矿石库存量虽仍处于高位,但较上月有所下滑。8月澳大利亚黑得兰港铁矿石出口量创单月新高后,澳大利