工程浮箱

工程浮箱是铁道建筑研究设计院在战备浮箱的基础上设计的一种新浮箱.文章分析了战备浮箱在水上桥梁施工中使用的优缺点,介绍了工程浮箱的研制指导思想、主要结构特点、拼组水上施工设备的应用设计,并介绍了其试用情况.     

液压顶升“擎天柱”——七十米抢修高墩顶升成功

铁路高墩抢修器材是国家交通战备办公室批准立项并列入铁道部年度科技发展计划的交通战备重点科研项目。研制中最为关键的技术问题是如何在交通不便、施工场地狭窄、重型起重设备难以到达现场的条件下,快速组装抢修高墩结构,目的是使被破坏的铁路迅速恢复通车。 科研人员提出用液压顶升的方法,即在墩位四周组立导框,墩身的核心部分在地面从墩顶面下分段组装,墩节由底部送入墩位,以安     

立足科技研发 创铁五院特色——持续发展中的铁道第五勘察设计院科技研发中心

铁道第五勘察设计院科技研发中心是院属一个专门从事土木工程施工技术研究、施工设各研制、交通战备抢修技术研究和战备器材研制、大型结构仿真分析、工程检测（实验）仪器开发、应用软件的开发、科技信息收集与发布的综合性多学科的研发实体，同时承担中国铁道建筑总公司本级技术中心的职能，是北京市科委首批认定的科技开发研究机构。设有线路工程部、桥梁工程部、隧道及地下工程部、机械工程部、交通战备抢修工程部、信息产业部、专家组等部门。拥有部级专家3人，教授级高15人，高级工程师16人，其中享受国家政府津贴3人，詹天佑奖获得者5人。     

立足科技研发 创铁五院特色——持续发展中的铁道第五勘察设计院科技研发中心

铁道第五勘察设计院科技研发中心是院属一个专门从事土木工程施工技术研究、施工设备研制、交通战备抢修技术研究和战备器材研制、大型结构仿真分析、工程检测（实验）仪器开发、应用软件的开发、科技信息收集与发布的综合性多学科的研发实体，同时承担中国铁道建筑总公司本级技术中心的职能，是北京市科委首批认定的科技开发研究机构。设有线路工程部、桥梁工程部、隧道及地下工程部、机械工程部、交通战备抢修工程部、信息产业部、专家组等部门。拥有部级专家3人，教授级高工5人，高级工程师16人，其中享受国家政府津贴3人，詹天佑奖获得者5人。     

南疆特大桥钢桁梁悬拼架设技术

天津神华进港铁路南疆特大桥施工中,成功利用现有的战备器材拼组成提升吊机、悬拼吊机等设备,进行钢桁梁的悬拼作业。严格按照钢桁梁的预拼、悬拼及高强螺栓拧紧工艺进行钢桁梁各杆件的安装,保证了作业安全和施工进度。     

利用现有设备组建大型架桥机构

介绍利用战备工字钢、八三式战备拼装式桥墩和铁路旧钢梁等自制架桥机构,圆满完成建桥工程。     

浅谈土石方施工机械的合理选择与造价控制

以福建某战备公路路基工程为例，阐述了合理选择施工机械对工程造价的影响。     

拆装式桁梁拼装管理系统

铁路制式抢修器材是铁路交通战备工作的重要储备物资，它主要应用于铁路平时应急抢险和战时的应急抢修。目前，铁路制式抢修器材主要有：拆装式桁梁、六四式军用梁、八七型钢梁、低高度梁、六五式桥墩、八三式桥墩等等。近年来，铁路抢修器材在铁路防洪抢险中发挥着越来越大的作用，应用枪修器材修复被冲垮的桥梁，可以用最少的人力和     

拆装式龙门起重机

利用战备桥梁器材组拼各种起重机具,不仅适用于铁路战时抢修与平时抢险救灾和事故抢修,也在新建桥梁施工中被广泛使用,其中采用最普遍的结构形式是龙门起重机。 龙门起重机结构简单,受力合理,起吊量大,使用安全。庞大的起重机架由尺寸小、重量轻的各种结构单元构成。工程完成后,又可分解、复原、归储。装拆灵活,运输机动,深受工程部门欢迎。     

城际铁路施工对邻近高铁桥梁桩基的影响研究

高速铁路（简称:高铁）对线路平顺性要求非常严格,邻近高铁的建筑物施工都不可避免地对高铁运营产生影响。文章以某城际铁路桥梁并行高铁及客运专线施工为背景,采用ABAQUS大型有限元软件建立数值分析模型、配设相关参数、进行施工模拟,分析施工对既有铁路桥梁基础的变形响应及桩基内力变化的影响,据此确定并提出预防措施,以规避施工风险确保运营安全。该文可为同类工程的数值仿真模拟和施工提供参考。