张展:沙角海事处的调查熟手

<正>广东海事局局长梁建伟在谈论广东水上安全形势时有句话甚为经典,他说:"珠江口稳了,广州局就稳了,广州局稳了,广东局就稳了。"这个"珠江口"即是沙角海事处的监管水域。作为广东海事辖区最大的海事处,沙角海事处的辖区水域复杂,地理位置特殊,监管任务繁重。每年处理的海事事故量接近整个广州海事局的一半。正是由于频繁的事故调查,催生了一批海事调查熟手,张展即是其中之一。     

纵览沙角

正所有见过广州沙角海事处(以下简称"沙角处")辖区示意图的人,都一定会惊叹于沙角处辖区水域的广阔:辖区面积达2000多平方公里,整个珠江口水域的主要航道水域一多半都在沙角处的管辖内。沙角海事人戏称,沙角处的辖区像是一把耕田用的犁,而沙角处就像老黄牛一样,一年到头埋头苦干,辛勤耕耘在这片辽阔的水域上。     

珠江门户漾春风--沙角海事处的重担与梦想:纵览沙角

2000多平方公里的辖区水域面积,涵盖珠江口一半以上的航道——这便是广州沙角海事处为之日夜奔波的辽阔“沙场”。这片从不缺乏热闹与喧嚣的水域,千年来的繁忙延续至今。千帆络绎所带来的安全挑战同样延续到现在。每一个沙角海事人,都肩负着极为重要的责任,他们用实际行动,践行着“珠江门户漾春风”的梦想。所有见过广州沙角海事处(以下简称“沙角处”)辖区示意图的人,都一定会惊叹于沙角处辖区水域的广阔:辖区面积达2000多平方公里,整个珠江口水域的主要航道水域一多半都在沙角处的管辖内。沙角海事人戏称,沙角处的辖区像是一把耕田用的犁,而沙角处就像老黄牛一样,一年到头埋头苦干,辛勤耕耘在这片辽阔的水域上。     

“基层海事行”系列报道——“蓝领”海事处

<正>沙角三宗"最":最苦最忙也最累。负责监管广东海事辖区最大的水域珠江口,每月处置着与很多局全年相当的应急业务量,海况恶劣、危险性大等更不用提。谁都知道,又谁都不能替代。有人说,与地位卓然相比,沙角处更像一个敏感词。因为所辖水域珠江口的特殊性,广州沙角海事处承受了最多的外界关注,也遭遇更多的冷落:不敢大张旗鼓地表扬,如果一表扬就出事,那将如何收场?如果因事故处理得当而受赏,那事故受害方又作何感想?于是,一年到头,沙角只好做一个埋头苦干不问功名的海事处。     

海船进珠江监管应加强

近几年来,随着我国经济稳步快速发展,南北贸易往来频繁,海船进入广东内河水域增多,珠江三角洲内河水域发生了多宗海船碰撞、搁浅事故.为了强化对海船进珠江的安全监管,中山港口海事处于今年4月对从横门东水道进入珠江的海船进行了调查.调查内容有船舶基本概况、船舶助航设备、装载情况及船舶驾驶员对航道熟悉情况,问卷内并要求驾驶员提出对航道及通航环境的建议.     

沙角海事处的“金字招牌”--广东海事局海事调查研究实训基地(广州)

这里是广东海事调查的“黄埔军校”,严格教学、严格考核,向华南各海事部门输送能独当一面的业务骨干;这里是珠江口水域的“刑警大队”,循着蛛丝马迹,开展事故调查,还原案件真相;这里是广州海事局沙角海事处(以下简称“沙角处”)的“科研中心”,是业务攻关的主阵地,为辖区监管建言献策;这里是沙角海事处的“金字招牌”——广东海事局海事调查研究实训基地(广州)。     

林陆兰的“快慢节奏”--桂山海巡执法大队工作纪实

沙角海事处是广州海事局(以下简称“广州局”)辖区水域面积最大的海事处,而桂山海巡执法大队(以下简称“桂山大队”)则是沙角处辖区水域面积最大的海巡执法大队。非但如此,桂山大队还是全广州局下辖唯一一个辖区为纯海区的海巡执法大队。桂山大队孤悬海外、势单力薄,加上海区水域风高浪急、气象条件恶劣,因此无论是巡航执法,还是应急搜救,亦或是海砂开采监管,桂山大队都探索出一套独特的“快慢节奏”。     

广州港内伶仃岛附近水域船舶航行探讨

广州港内伶仃岛附近水域,船舶流量大、航道转向角度大、各种小型船舶横越航道频繁,船舶碰撞事故多发,特别是大量小型驳船和挖沙船未能严格遵守相关海事法律、法规,对该航段附近水域的船舶航行安全带来威胁,本文从引航员的角度分析其中原因并阐述了船舶航行要点。     

我所见到的“海事底气”

纯海区、水域船舶流量大、事故多、航道情况复杂......这是沙角海事处辖区的“高频词”,面对这样的辖区情况,沙角海事人却似乎有着不怕艰辛、敢于应对的“海事底气”。这样的底气,来源于越来越现代化的海事安全监管技术手段,更来自于每一个沙角海事人的坚毅与坚持。在为期四天的采访中,人的因素给予笔者的触动,更为深刻和真实。他们的底气,来自对工程日夜不辍的坚守与护佑。     

1～4月份水上安全指标一降三升

今年1～4月,广东海事局辖区列入统计范围的水上交通事故16宗,死亡失踪14人,沉船6艘,经济损失约3600万元,与2011年同期相比,事故四项指标一降三升,沉船数下降14.7%,事故数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升44.4%、250%和558.2%。一季度,受雾天和阴雨天气影响,辖区能见度差,给船舶安全航行带来严重影响,碰撞事故险情一度多发。部分水域同类事故险情重     

珠江口“眼线”——广州沙角海事处水上监管纪实

<正>"先忧后乐"的沙角海事人,零丁洋里不叹零丁,风里雨里巡航监管,日夜维护着珠江口的交通与安全。"浩浩汤汤,横无际涯,朝晖夕阴,气象万千",以此来形容珠江口景象再合适不过。而沙角海事处所管辖水域覆盖了珠江口的大部分水域,面积最广曾达到4000多平方公里,现在重新划分后为1995平方公里。辖区内有川鼻水道、伶仃水道、榕树头航道、担杆水道等多条重要通航水道。珠江口东西两岸港口遍布,各条航道交叉汇集、转     

沙角:以守护之名

<正>广州沙角海事处,以一个基层海事部门之力,守护着珠江口这条"华南水上交通生命线"。且不论困难有多少,任务有多重,打造珠江口"平安水域"的初衷,从未改变。若论地位,这是广东海事辖区水域最为广阔的海事处之一,位居虎门要塞,承担珠江口水上交通安全现场监管工作,维护珠江口水上交通安全;若论条件,这是广东海事辖区工作环境最为艰苦的海事处之一,海况恶劣,险情多发,应急处置任务繁重;     

台湾海峡及附近水域海难事故的灰色关联分析

运用灰色关联系统分别分析了所有船舶和300 gt及以上的船舶在台湾海峡及附近水域中发生的海难事故,并对碰撞、触礁或搁浅、触碰、失火或爆炸、机械故障、倾斜或倾覆等六类海难事故,进行了灰色关联矩阵运算及分析。分析结果表明该水域海难事故以300 gt以下的小船所占比率较高,同时该水域海难事故类型以机械故障具较高关联性;当排除300 gt以下的船舶后,该水域海难事故类型则以碰撞具较高关联性。     

基于事故统计的福建辖区船舶交通安全分析

随着福建航运经济的快速发展,辖区水域内船舶数量不断增多,交通情况更加复杂,船舶交通安全形势不容乐观。本文通过对2000~2015年福建辖区内港口及附近水域船舶交通事故的统计分析,揭示了辖区内船舶交通事故的类型以及频发事故的船舶种类,剖析了船舶交通事故产生的原因,并以此为基础,提出了相关建议与对策,以期改善辖区内水域船舶交通安全形势,减少船舶交通事故的发生。     

广州海事暴雨中救援失火油船

<正>5月25日下午,在广州港莲花山西航道附近水域,"×达油"与他船碰撞后发生火灾,广州海事局及时组织协调各方搜救力量,成功救起16名遇险船员,并扑灭火情。由于事发海域位于莲花山西航道与浮莲岗水道交汇处附近,过往船舶密度大,一旦油船火情得不到有效控制,将严重影响过往船舶安全。接到报警后,广州海事局立即启     

内河航道T形交汇处安全通航措施

为确保船舶在内河航道T形交汇处的通航安全,分析航行于T形交叉航道中的船舶在航向交叉局面中的交汇处航行路径特殊、警戒区范围过小、瞭望视线不良等可能导致碰撞事故的危险因素,提出改进措施:拓宽航道扩大避碰水域,扩大警戒区范围,增设岸上辅助设施,增加瞭头并加强瞭望,提早通报大型船舶驶入。这些措施的落实可降低此类水域发生事故的风险,达到安全通航的目的。     

广州海事:重锤出击水上排污船舶

<正>近日,在珠江口水域,一艘三无船舶非法排污后逃逸,竟然还乔装成正规商用船舶航行。广州南沙海事处经过多渠道了解信息,紧追不放,这宗水上偷排油污恶行最终没逃过广州海事的法眼。记者了解到,事发当天,广州南沙海事处横沥海巡执法大队正在洪奇沥水道巡航,接到广东海事局空巡直升机发来的协查信息:"广东海事局海巡执法总队直升机B-7776在洪奇沥水道十二涌附近水域巡航时,发现一艘涉嫌非法排放油污船     

广州南沙海事处:快速救起珠江航道两名落水人员

正2018年01月05日18:50时,广州南沙海事处接广州海上搜救中心值班室电话,在珠江大虎水道二虎油轮锚地附近水域有一艘疑似失去动力快艇发生自沉,艇上两名人员有落水危险,快艇逐渐飘向附近主航道,严重威胁正常行驶在主航道的船舶。     

长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策

本文针对长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞事故多发的态势,对船舶横越过程存在的安全风险进行分析,结合长江常熟段水域通航环境现状,有针对性地提出相关对策,为减少和避免船舶横越过程中的碰撞事故提供了一定的参考和借鉴。     

护航全国两会 鹤山海事周末“不打烊”

正3月4日,鹤山海事处"侨畅"青年突击队利用周末时间,加强对西江鹤山段重点水域在全国两会期间的现场巡查监管。当天上午,海事执法人员乘坐"海巡09433"从码头出发,先后对穗鹤码头附近水域、杰洲水域以及九江大桥附近水域进行巡航,重点对水上加油船、中小型船舶的船舶证书、船舶配员、船员值班以及航道是否存在碍航物等情况进行了检查。"现在正值春运及全国两会召开期间,请注意做好锚泊值班"在对"南运油361"船进行蹬轮检查时,鹤山