沈大高速公路交通事故规律研究及典型事故多发点分析

本文以沈大高速公路交通事故为对象，首先对１９９４年于１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因进行了统计分析，并就道路条件在事故发生中的作用进行了分析和讨论。其次对１９９１至１９９３年三年间交通事故与交通量之间的关系、交通事故率及其趋势做了分析和评价，并与日、美高速公路事故率进行了对比分析。最后，本文研究了事故多发点－－后盐收费口交通事故的产生原因并提出了相应对策。     

基于神经网络的交通事故预测

提出了交通事故预测的新方法－改进型BP神经网络，运用该网络对我国交通事故进行了预测分析。     

西汉高速公路下行线某段交通事故分析及预防

高速公路交通事故原因复杂且具有多样性。文中以人一车一路一环境体系为基础，结合西汉（西安－汉中）高速公路的特点和交通事故特征，分析了西汉高速公路下行线秦岭一号隧道出口K58＋715～K45路段交通事故发生原因，并提出了合理的解决方案。     

谈道路安全审计

详细介绍了国外治理交通事故的有效措施之一－－道路安全审计的定义、目标、作用，审计内容和要素等，希望我国尽快实行公路安全审计制度，为社会设计“安全的公路”。     

交通事故再现的几个关键问题探讨

在介绍交通事故再现的理论方法、分析模型和应用软件基础上，探讨了事故再现中涉及的几个关键技术问题，包括现场信息采集、车速计算及误差估计、人体模型和人－车－环境相互作用的描述等方面，并指出了该技术在国内的发展前景。     

汽车侧面碰撞试验方法的分析

对交通事故分析表明，大约40％的事故是汽车的侧面碰撞事故，造成重伤或致死的交通事故中30％－40％也是侧碰事故。综合介绍了国外开展汽车侧面碰撞试验的方法和部分重要参数，并对实车撞车试验法、汽车部件试验法和混合试验法进行了对比分析，在此基础上提出了我国当前开展侧面碰撞试验研究宜采用的方法。     

高速公路行车安全与检测

本文分析了汽车在高速公路上安全行驶的影响因素。为了减少交通事故，提出以“人车－环境”作为一个大系统来分析其内在联系。在此基础上进一步分析了汽车检测的现行标准应该适应高速公路的特点和要求。     

汽车安全性在瑞典

随着国内汽车保有量的骤增，交通事故急剧上升，已日益引起人们的关注。本文系作者于１９９４年９月－１０月出访瑞典王国期间在汽车交通安全性的所见所闻所思，颇有参考价值，可供有关部门借鉴。     

交通事故的成因分析与对策

着重围绕交通事故的形成因素，进行综合分析，为全面预防交通事故提供了重要依据。在此基础上，结合我国的交通事故规律，提出相应的交通事故预防对策。     

汽车交通事故技术鉴定:21世纪的知识型新职业

分析道路交通事故的发展，提出汽车交通事故技术鉴定在中国出现的可能性和必然性。介绍国外汽车交通事故技术鉴定作为一咎职业的概况，概括地分析了汽车交通事故鉴定业务需要的基础知识结构和专业知识结构，构筑了汽车交通事故鉴定职业物粗略框架     

中国老年人交通事故分析及预防对策

根据老年人意外伤害的已有数据．阐述了交通事故为老年人意外伤害的主要形式，提出研究老年人交通事故的重要意义。通过分析老年人的心理，生理特点及萁出行活动规律，总结老年人交通事故特征规律及其原因，针对老年人交通事故规律，提出预防老年人交通事故的对策措施。研究成果对降低交通事故有非常重要的意义。     

道路交通事故灰色马尔可夫预测模型

在道路交通事故灰色预测的基础上，引入马尔可夫链预测理论，建立道路交通事故灰色马尔可夫预测模型。道路交通事故灰色马尔可夫预测兼有灰色预测和马尔可夫链预测的优点，模型克服了随机波动性数据对道路交通事故预测精度的影响，拓宽了灰色预测的应用范围。实例计算证明：道路交通事故灰色马尔可夫预测模型预测精度高于GM(1，1)模型预测精度，模型可以用于道路交通事故预测。     

基于多维分析技术的公路交通事故分析方法研究

文章针对公路交通事故，提出采用多维分析技术的交通事故分析方法。为适应交通管理信息化的建设要求，深入研究交通事故数据的内在联系，提出了建立交通事故多维分析方法的信息组织模型和实现途径。     

哈大一期高速公路交通事故率模型

本文通过对哈大高速公路运营以来的交通事故调查，分析了高速公路交通事故的成因，就哈大路特残断面形式对事故的影响进行了详细的研究，提出半幅高速公路是造成哈大高速公路交通事故的主要原因，并根据交通事故资料，建立了半幅高速公路的事故率模型。     

中国道路交通事故中人的因素影响分析

以道路交通事故的统计资料为基础，重点分析了人在道路交通事故中的影响，同时提出了减少我国道路交通事故的主要对策。     

城市交通事故生成规律研究

本文研究了混合交通条件下城市交通事故的生成规律，通过对城市市场事故系统分析，划定了城市交通事故系统的边界，构造了系统的因果关系图，从而建立了城市道路交通事故生成的系统动力学模型。     

交通事故时间序列预测方法研究

从交通事故信息特征研究入手，将交通事故时间序列分解为：趋势变动，循环变动，季节变动和随机变动，构造了交通事故时间序列预测模型。     

智能化交通事故责任认定模型研究

将概念学习和统计模式识别方法引入交通事故责任认定的研究领域，提出用于分析交通事故当事人的过错行为与交通事故责任之间关系的智能化责任认证模型（ILJM）的理论框架，将某城市1997年已处理结案的典型交通事故案例作为学习样样，构建了智能化的交通事故责任认定模型。     

利用模糊神经网络预测道路交通事故损失

本文利用模糊神经网络系统的特性，分析道路交通事故损失与交通事故次数，死亡人数和受伤人数之间的关系，提出了模糊神经网络预测道路交通事故损失的方法。     

高速公路交通事故致因的人机工程学分析

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性，为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。