长安CX20

如果说之前的长安品牌在人们印象中更多停留在微面车的制造上，那么在近几年长安似乎着力在改变着这一印象。陆续推出的奔奔MINI、CX30和悦翔都昭示着长安想要在家用小车领域一试身手的雄心。     

期中考 长安轿车全系试驾

自从2006年11月在北京车展上推出长安奔奔以来，长安自主品牌轿车走进了人们的视野。虽然出道要晚上奇瑞、吉利等几位学长几年，但是长安凭借雄厚的资金和铃术、福特、马自达、沃尔沃等国际品牌多年的代工经验，     

透析“长安模式”

长安，诞生于1862年，由清朝大臣李鸿章创办，是中国历史上第一家工业企业。横跨三个世纪，历经百年沧桑，地处世界闻名的长江和风景秀丽的嘉陵江两江汇合口的长安已经发展成为中国最大的小型汽车生产企业之一。据评估，“长安”品牌价值7948亿元，排名世界品牌汽车前20位。今年1—6月，长安生产汽车264583辆，     

现场直击 长安奔奔C-NCAP碰撞测试

作为长安的第一款自主品牌轿车，长安奔奔是长安“以轿为主”发展战略迈出的第一步。有雪佛兰乐驰和奇瑞QQ的前车之鉴，笔者对同为小型车的奔奔的安全性表现非常期待。     

破级——长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心，随着奔奔的强势推广，逐渐给人们形成了一个品牌界定：“长安就是奔奔、奔奔就是长安”。2007年长安推出的杰勋MPV车型就遭遇了前所未有的失败，这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题：后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

长安 睿骋CC

正测试地点:海南省·三亚市 相比自主品牌SUV车型的万紫千红,自主品牌B级车市场之前却显得有些冷清。长安早在之前睿骋CC的鉴赏会时就夸下海口,他们坚信睿骋CC将会成为国内自主品牌B级车的标杆,究竟这次长安睿骋CC的到来能否一扫之前市场的阴霾,还是让我们一起去看看吧     

“新生代”时尚新宠 长安奔奔MINI

2006年，奔奔品牌一经推出，一直得到奔奔族的青睐，而长安奔奔MINI的上市不仅使奔奔家族圆满布局，更是丰富了长安轿车车型谱系，为长安轿车的快速成长提供了有力的产品支撑，成为“新生代”的时尚新宠。     

长安逸动的幕后团队

EADO逸动作为长安汽车使用“V”字新标、“BIUO Core”动力品牌发布以来推出的首款重量级产品，它不仅承担着长安乘用车品牌向上突围的重任，而且还将成为长安乘用车的全球战略型产品。早在2009年，长安逸动的设计工作就已经全面展开，它的设计团队汇集了欧洲、日本、中国三地著名设计师。根据我国消费者的需求进行打造。而这三国鼎立的设计理念也能够将潮流趋势、文化背景和需求动态很好地融入到一起，为诠释这款全新轿车而埋下深耕的种子。     

静亦悦，动亦悦 长安悦翔车主谈车志

长安作为国内最早的车企之一，品牌知名度早已响彻国内甚至部分海外市场。当然，多年的经营打造出来的品牌，说明了长安在人才、技术、售后网络等多方面都有了丰厚的积累。因此，在对车辆质量、性能要求很高的乘用车市场大放异彩，对长安来说是必然的局面。悦翔的推出就是长安的一步好棋，上市一年销量即突破十万辆在自主品牌里并不多见，“悦翔持续热销”也成了不少媒体的报道标题。悦翔有这样的表现，其中的道理，请它的车主们为我们细细讲来。     

长安客车：先练内功 再树品牌

在客车行业，长安客车一直比较低调，然而近日，该企业却动作频频，大张旗鼓地以各种方式提出自己的品牌主张——“适用，节约，可靠”。长安客车缘何在此时如此高调？2008年12月6日，在河北定州，长安客车总经理安建军对记者的疑问作了解答。     

DRIVE TO REFUL GENCE 奔向辉煌：试驾长安自主品牌轿车奔奔

长安奔奔是长安集团历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型，也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。[编者按]     

长安客车怎样赢得未来？

长安客车拥有长安集团资金雄厚的背景，但这只是其值得关注的一部分，毕竟在客车这种“窄”行业，由市场决定的产品、渠道、品牌、营销等多个因素并非单纯靠资金背景就能实现的，正因为此，才铸就了“三龙一通”目前的市场优势，而就算一汽、二汽等“大老板”，反而没能在客车行业占据头排。那么，长安客车怎样才能在客车行业获得成功呢？在与该企业领导层接触的过程中，     

破级 长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:"长安就是奔奔、奔奔就是长安"。2007年长安推出的杰勋 MPV 车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

无畏日久与路遥 长安CX20车主谈车志

又是一年的末尾，“车主说车”栏目到了“贺岁档”的档期。这个黄金时段。我们留给了长安CX20。作为自主品牌的褥簿，长安以丰富的产品序列和强劲的产品性能赢得了广大消费者的支持和信任。     

西望长安又一年

长安汽车此次展示5款新车,其中2款首发,3款集中上市。长安自主品牌汽车在国内销量第一,长安汽车是自主品牌的领军者。     

长安马自达品牌、服务、营销全面升级

2010年，长安马自达为寻求新的突破，先谋后动，发布了主题为“精耕细作”的年度战略规划。根据这一规划，长安马自达将以新旗舰车型进口Mazda 3两厢上市为契机，围绕品牌、服务、营销三大主题推出一系列战略举措。     

为生活添彩 长安EADO逸动

如果说2011年法兰克福车展和广州车展上，哪个自主品牌的产品最吸引眼球，我想很多人都应该会把选票投给长安EADO逸动，缘由几何，其实大家心里都已有评价的标准。     

长安奔奔 1.3经典型

长安CV6在去年11月北京车展正式上市，命名为“奔奔”，取奔腾，奔放之意。锐意进取不仅符合长安汽车集团建造第一款自主品牌轿车的雄心壮志，更似给国产家轿市场注入了一针强心剂，增加了消费者对于国产小车的信心和期望。[编者按]     

合资新宠 长安铃木SX4 VS 东风悦达起亚

两厢SX4——长安铃木 个性十足 在油价不断上涨环保诉求越来越强烈的今天，“低能耗，高品质”的品牌内涵越来越得到消费者的认可。而两厢SX4凭借着高性价比的优势自然是压倒群雄。长安铃木两厢SX4，应该是款敢于四处巡游的车，     

有志者事竟成——长安志翔2．0AT

又一辆自主品牌的中级车，长安志翔的出现在眼花燎乱的车市中没能引起人们太大注目，但论车完成度，志翔无论设计、做工和技术上的起点之高，竟一点都不输于合资品牌车型。