更安全 更高效 比诺托B3自卸车多级举升油缸技术

正在国际市场上,如果提到自卸车举升系统,就一定要提及比诺托。比诺托是一家具有悠久历史的企业,它成立至今已有65年的历史。比诺托的总部位于意大利维琴察市,在全球有5家生产基地,其中三家位于意大利,一家位于巴西,还有一家位于中国。另外还有7家分公司,分别位于英国、波兰、西     

比诺托最新产品亮相CCVS2017

11月4日,中国国际商用车展正式在湖北武汉国际博览中心开幕。在这个亚洲最大的商用车展上,众多国内外知名厂商争相参展,来自意大利的举升行业专家比诺托（Binotto）就是其中的＂大咖＂之一。在全球自卸车液压系统领域,比诺托是当之无愧的龙头老大。比诺托的产品遍布欧洲、北美、亚洲、拉丁美洲、     

凯卓立通过ODM模式发力液压油缸市场

凯卓立公司在首届中国国际商用车展上,联合意大利国际泵业集团召开了液压油缸新品推介会。双方将以ODM的合作模式,依托意大利国际泵业集团旗下Penta液压油缸的专业设计能力和凯卓立的营销服务网络,来拓展国内自卸车液压油缸市场。     

比诺托:不会为了市场降低品质

正在67届汉诺威商用车展的现场,聚集了大量行业的领先者。不仅仅是在商用车领域,在零部件的细分领域也是如此。比诺托(Binotto)在自卸车油缸领域是全球最知名也是市场份额最大的品牌。在第67届汉诺威商用车展上,比诺托在零部件最为聚集的26号展馆展出,展出的主题颜色就是他们最闪亮的红色。在展会的现场,本刊记者采访了销售与市场经理Paolo POSSIA。     

进入中国市场15年 海沃中国一路“开挂”的背后

<正>4月28日,烟花三月的扬州,荷兰海沃国际集团迎来了在中国建厂的15周年庆典。作为全球自卸车前顶举升液压系统的引领品牌,海沃在全球前顶举升系统的市场份额已经达到50%,其在中国的市场份额也一直稳定在44%左右。今年是海沃中国的15年,也是海沃集团发展的40岁生日,海沃集团由Vaandrager先生于1979年设立于荷兰莱茵河畔的阿尔芬市。经过40年的发展,发展成为全球37个全资了公司的集团公司,在德国、意大利、巴西、印度和中国投资建设了12家工厂,产品包括自卸车液压系统、环卫车辆设备、随车吊、箱体转运设备等产品,其中海沃自卸车液压系统在全球市场占有率高达50%左右。     

最大油缸生产基地启用:海沃中国发展提速

2011年12月1日,海沃举行全球最大多级油缸生产基地启用典礼.新生产基地投入使用后,海沃自卸车液压油缸的年产量将高达20万套,配合即将启用的5大物流配送中心,可以有效满足中国市场需求,彻底解决供货周期问题,使海沃液压油缸供应进一步深入市场,贴近客户.     

潜心发展的民乐油缸:要做好3件事

民乐液压机械有限公司是一家专业生产自卸车前置举升油缸的企业,本文通过对民乐公司的采访,了解到其通过革新设备、服务用户来提升产品质量和品牌形象的发展思路。揭示了在竞争惨烈的油缸市场,仍然有潜心发展的自主品牌。     

从自卸车市场看液压油缸的发展趋势

液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,与控制阀、液压阀、液压油箱、液压泵、液压管路等共同构成工作系统。液压油缸的主要作用是通过举升车箱实现卸货功能。在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用,随着自卸车整车重心的不断提高,其稳定性不断降低,液压举升系统质量的好坏直接关系到自卸车的安全性,还对自卸车的装载效率、工作效率、工作可靠性与维护成本产生一定影响。     

海沃自卸车及半挂自卸车液压举升系统

荷兰海沃国际公司是欧洲最大的自卸车(及半挂自卸车)液压举升系统生产、销售企业，在世界范围内设有21家分公司和25家代理，服务网络遍布全球，是沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、曼等国际知名牵引车及自卸车的主要配套供应商，……     

自卸车油缸“迎新”：德国吉奥格(Georg)品牌在梁山发布

正我国自卸车举升系统(油缸)市场,又迎来一个新品牌,而且是一个定位于更高性价比的德国品牌。2021年3月12日,具有50年历史的德国品牌——吉奥格(Georg)在山东省梁山县水浒大酒店举行新品牌和产品发布会,介绍了企业品牌历史及进军中国市场的自卸车前顶式举升系统(简称:油缸)的产品特点和服务优势。     

深圳凯卓立与Penta 共同推出自卸车液压油缸举升系统

深圳凯卓立携旗下品牌亮相本次展会。Penta是有着30多年历史的欧洲知名油缸品牌,隶属于Interpump Group——意大利国际泵业集团。此次深圳凯卓立(CADRO)与Penta进行深入合作,推出凯卓立品牌自卸车液压油缸升举系统。双方的合作采取国际流行的     

集成式全功能电动液压油缸结构及工作原理

介绍了一种把自卸车液压系统所有部件功能集于一体的新型液压油缸,该油缸解决了普通自卸车液压系统布置、保养及液压油污染等问题,其结构及工作原理对液压系统的设计具有一定借鉴性。     

比力多重型自卸车举升系统多级液压缸

意大利比力多(BLNOTTO)集团公司是重型自卸车举升系统多级液压缸的专业生产厂家。比力多公司年产销6万台液压缸,其中80％出口到世界各地,是欧洲第一大多级液压缸生产厂商。比力多集团公司拥有比力多和Mariz两个子公司,在全球100多个地区设有经销机构。比力多在欧洲拥有先进的生产线,能够满足市场对高压力产品的需求。产品的全部生产流程都由比力多公司自己生产完成,其产品设计结构有利于解决超载负荷、重载运输等问题。其产品结、性能、设计和工艺特点如下：比力多重载油缸设计采用德国无缝钢管,整体式结构加工而成,限位与油缸为一体,举升时不会脱缸。油缸内外经无心滚压抛光,表面光洁度达到0.05μm,密封圈使用寿命达到3-5年,延长了整个液压缸年限。各节油缸经同心机加工,精密度极高,油缸间隙小(0．07mm)．抗挠屈力大。油缸举升稳定,不漏油。缸体的表面硬度提高到280／300Hv／50gr,大大增强了使用强度,提高了举升能力和举升速度。举升的缸体加工工艺先进而细致,其和目前国内市场上产品在工艺上的对比如表2所示。     

我国公路自卸车开始进入轻量化时代

正2013年,以自卸车上装3大件——货箱、液压举升系统和顶盖密闭系统采用轻量化设计全面实现国内市场化为标志,我国公路自卸车尤其是城市渣土自卸车开始进入轻量化时代。2013年,我国公路自卸车,尤其是城市渣土自卸车市场开始进入一个轻量化的新时代。其标志是,不仅行业一些企业已经拥有了较为全面、成熟的技术,而且越来越多的用户在接受这种产品之后从中获益。     

改革开放三十年 自卸车飞高走远

自卸车因为在专用车中所占份额较大,又是工程建设中不可或缺的运输车辆,自然成为发展专用车的首选产品.自卸车依据结构不同分为两种型式:一种是直顶型,用套筒油缸,是欧洲市场的主流车型;另一种是连杆举升机构型,用活塞油缸,是亚洲地区的主导车型.     

SSAB:致力于帮助中国客户产品升级换代

正2017年我国自卸车市场复苏的迹象日趋明显,更重要的是当前我国自卸车的增长不仅仅是量上的增长,自卸车的产品品质也在不断上升。SSAB公司是全球领先的特种钢生产商,该公司的Hardox悍达系列耐磨钢板就是针对自卸车产品而设计的。在瑞典、德国、波兰、土耳其和新西兰等国家,Hardox悍达产品在自卸车领域的市场占有率已经达到了     

海沃推出:海沃优~3·K系列油缸

近日,海沃机械(扬州)有限公司发布了全新K系列油缸,并同步推出"海沃价值优立方(海沃优3)"概念。成立于2004年的海沃机械是全球最大的自卸车多级油缸生产基地,在中国建立了完善的销售与服务网络,与国内各大主机厂和改装厂建立了战略合作关系。2006年,推出"海沃·家"服务品牌。10月27日,全国首场"海沃优3·K系列油缸上市发布会"在济南隆重举办。     

扬州海沃:展示实力,瞄准细分市场

2012上海宝马展上,扬州海沃大规模展示了其优势产品,如针对矿车市场的自卸车液压举升系统,针对细分市场的拉臂系统、随车起重机系统等;而且一如既往地,由其提供的液压举升系统成为广大展商宣示自己宽体矿用自卸车的一大卖点。     

重型专用车的好伙伴--荷兰海沃液压系统及其专用设备

荷兰海沃(HYVA)公司是欧洲最大的专用车液压系统专业生产销售商,在世界范围内设有18家子公司和25家代理,产品销往100多个国家和地区,销售网络遍布全球77个国家和地区,是沃尔沃(VOLVO)、斯堪尼亚(SCANIA)、雷诺(RENAULT)、曼、(MAN)等欧洲各大牵引车及自卸车厂家的标准配套供应商.该公司产品广泛用于自卸车、自卸半挂车、自装卸平台、压缩设备以及其他重型专用车辆及设备,服务于军事、运输、建筑、港口、环卫、钢铁、石油化工等不同领域,受到用户普遍欢迎,市场占有率遥居榜首.     

民乐公司：坚定的品牌之路

本文通过对民乐公司营销总监招启军的采访,了解到该公司在自卸车和液压油缸行业竞争白热化的市场环境下,仍保持积极乐观的态度,坚持高晶质和暇务优先的理念,希望在逆境中寻求长期可持续发展。