中国汽车工业杰出奠基人：郭力——筹备建设新中国汽车工业

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志。他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的共业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样。 提起郭力,老一代汽车人都是由衷地赞扬和怀念,饶斌和郭力与创业一汽的业绩是不可分开的,但可惜现在业界人士知道郭力的人太少了,包括我自己,对郭力的进一步认识,这只是通过这次写作与学习中加深的。 提起一部动人的美国汽车工业史,人们都知道亨利·福特,而很少人知道曾是美国通用汽车公司任期最长     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(七)中国汽车工业杰出奠基人:郭力--筹备建设新中国汽车工业

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志.他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的兴业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样.     

中国汽车工业杰出奠基人：郭力——先让厂长后干厂长

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志。他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(八)中国汽车工业杰出奠基人:郭力--先让厂长后干厂长

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志.他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的兴业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样.     

怀念推动中国汽车工业发展的重要人物(十) 中国汽车工业杰出奠基人:郭力--高风亮节

(接上期) 郭力已经离开我们27年头了.在纪念中国汽车工业创建50周年重大时刻,人们倍加怀念.这位为创建中国汽车工业作出特殊贡献的人物,而且非常赞扬他那种豁达谦逊,团结育人的高风亮节精神.这点从我与他在"五七"干校的共同生活中,深有体验.     

庆祝中国汽车工业创建三十周年

今年7月是第一汽车制造厂建厂三十周年,即中国汽车工业创建三十周年,又是汽车学会成立二十周年。一些同志撰写了纪念文章,由《汽车工程》和《汽车技术》两刊编辑部联合在这里发表,以志纪念。这些同志回顾了汽车工业的发展情况,总结了以往的经验、教训,展望了汽车工业的发展前景。1953年,正当我国开始第一个五年计划时,毛主席亲自批准建设“第一汽车制造厂”,并亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”,于7月15日动工兴建,自此开始谱写中国汽车工业建     

努力实现汽车零部件工业与汽车工业的同步发展

中国汽车零部件工业联营公司(原名中国汽车附配件工业联营公司)于今年3月经国家经委批准成立。这个公司成立后工作上有什么打算?这是大家很关心的一个问题。为满足读者要求,现将该公司董事长刘金钺同志就汽车零部件工业的“六五”后三年和“七五”规划的初步打算和意见在本刊发表。     

中国汽车工业的创建

中国汽车工业是在人民共和国成立之初开始创建的。长春第一汽车制造厂的建设是创建的主体工程,但筹备工作比建厂开始要早三年。1949年10月1日,毛主席在天安门城楼上宣布中国人民站起来了。中国发生了惊天动地的变化。重大的经济建设事业开始酝酿。在中央人民政府下成立了重工业部。部的人员主要来自原华北人民政府公营企业部(建国前一阶段称为中央金属工业处)。陈云同志兼部长,何长工、刘鼎、钟林同志任副部长。徐驰同志任计划司长。我当时在徐驰同志手下工作。     

中国汽车工业开始对外开放

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

中国汽车工业的初创

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

邓小平与中国汽车工业

1980年7月22日，邓小平同志在第二汽车制造厂视察的时候，提到自己和汽车工业的渊源，他说20世纪20年代初曾经在法国雷诺汽车厂做过钳工。     

中国汽车工业国际竞争力分析

国际竞争力评价方法，有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱，取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法，可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析，我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因，是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前，我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。     

日本人看中国汽车工业

近期日本有两份关于中国汽车业的报告。一份是自动车协会向通产省及几大汽车制造商提交的非正式报告,名称是“中国汽车产业现状和发展”,别一份是受财团法人产为研究所委托,由株式会社现代文化研究所,会同丰田、日产、本田和铃木等产业界专家完成的报告,题目为“中国汽车工业现状和展望。”前者侧重于整车市场,后者着重在汽车零部件工业。两份报告研究的目的,用报告主笔的话说,“把握”变革时期中国汽车工业的现状,为构筑日本汽车工业界与中国汽车工业界的关系提供参考。     

注重中国汽车工业的自主创新能力

“十一五”规划提出要提高三类自主创新能力,即原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。“十一五”期间重点是提高集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。原始创新是我们相对更长远的目标,是创新所要瞄准的方向。现阶段集成创新的重点集中在重化工领域,其中加强     

缅怀中国汽车工业之父

"如果可以有什么之‘父’的说法,称他为‘中国汽车工业之父’,是当之无愧的",李岚清副总理口中的"他"便是饶斌。饶斌出生于1913年,领导建成了第一、第二汽车制造厂等汽车工业基地,为我国汽车工业的创建和发展、改革开放和攀登国际先进技术高峰做出了杰出的贡献。1987年8月29日,饶斌在上海逝世,享年74岁。2013年3月28日,在北京举行了"纪念饶斌同志诞辰100周年"活动。江泽民为纪念活动题词:"深切缅怀中     

中国汽车零部件工业联营公司最近组成领导班子

经中国汽车工业公司党组研究决定: 孙茂昇同志任中国汽车零部件王业联营公司经理。李林同志任总工程师,王恩鹏、陈光祖同志任副经理。     

中国汽车工业需要竞争

近日,国务院发展研究中心召开了一次研讨会,提出了关于WTO背景下中国汽车工业发展战略和政策选择的研究报告。会上,就汽车工业发展的一些问题发生了激烈的争论,如目录管理、产品审批、民营企业准入等。这场争论实际上早就在媒体中展开了。 汽车工业是计划经济控制最严的产业之一(仅次于军工),而在“入世”的背景下,汽车工业又是最迫切需     

深化流通体制改革 促进汽车工业发展——中国汽车工业销售总公司成立

在改革开放和经济建设的新形势下,为适应我国汽车工业的发展,根据国务院领导同志的批示精神,经国务院经贸办批准,国家工商行政管理局核准登记,中国汽车工业销售总公司于1992年8月8日正式宣告成立。     

中国汽车工业走向世界2006中国汽车产业发展国际论坛

2006年9月15～17日,备受行业关注的第二届“中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区滨海国际会展中心正式拉开帷幕,作为中国汽车行业的一大盛事,汇集了国家相关部委政府官员、企业领导及业内专家,共商我国汽车产业发展大计。“2006年中国汽车产业发展国际论坛”是在国家发改委、商务部、科技部等国家部委的大力支持和指导下,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛贯彻“中国汽车产业可持续发展”这一永恒主题,并以“汽车产业结构调整及国际化战略”作为本年度…     

2006中国汽车工业杰出成就奖

《轿车情报》-AUTOCAR“2006中国汽车工业杰出成就奖”的评比总共设立了25个奖项，从多个方面对中国汽车工业2005年的整体发展做出了详尽的总结和评价。 今年评比的重头戏依然是本刊传统的独创的不同级别“性价比最佳车型”的评选。同时根据综合性能评分的高低评选出不同级别的“综合性能最佳车型”，最终，综合了性价比表现和性能表现的结果，再评选出一款车型荣获“2006《轿车情报》-AUTOCAR年度车”大奖。 入围车型的筛选让我们颇费了一番周折。本刊评比的入围车型几乎涵盖了所有市场上在售的国产车型．分为豪华车（7款）、中高级车（15款）、中级车（13款）、紧凑型车（24款）、小型车（16款）、微型车（7款）、SUV（17款）和MPV（10款）等共8个级别，总计109款车型。 其余的7个奖项包括最佳自主品牌奖、最佳销售表现奖、最佳应用技术奖，进口汽车最佳设计创新奖、最佳国际汽车活动奖、最佳汽车运动奖和最佳国内车手奖。[编者按]