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1.
宋易 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发. 斯堪尼亚发动机产品种类繁多,可为客户提供最广泛的选择,产品可满足欧3.欧4以及欧5排放标准.斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)发动机的卡车和城市公交的制造商.斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年. 相似文献
2.
宋易 《交通世界(建养机械)》2008,(24):79-79
曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前.斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机,标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV(环境友好汽车排放)标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外,斯堪尼亚还供用户选择使用EGR(废弃再循环系统)或SCR(选择性催化还原系统)。 相似文献
3.
《交通世界(建养机械)》2013,(22):50-52
从2014年1月1日起.欧洲将全面实施欧六排放法规。严格的排放法规给了全球最大的独立柴油发动机制造商康明斯更多的市场机会。康明斯在本届展会上展示了满足欧六排放标准的ISB4.5、ISB6,7、ISL8.9升柴油机,ISLG天然气发动机.以及为实现欧六排放的后处理系统.新一代涡轮增压器,还有燃油滤清器等关键零部件,同时展出的还有康明斯着眼于未来的CorePlusTM混合动力电动发电机和电机控制器。 相似文献
4.
《交通世界(建养机械)》2007,(4):28-29
斯堪尼亚在此次展会上展出了新型客车底盘,它匹配有基于EGR(废气再循环)技术并满足欧Ⅳ排放标准发动机,同时展出的还有一款乙醇动力驱动的城市巴士.这些世界最新客车技术的展出再次证明了斯堪尼亚在技术革新,环境保护以及人性关怀方面所体现的责任与技术优势. 相似文献
5.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,150(6):22-23
在今年3月上海举行的Busworld Asia 2007展会上,一款来自瑞典斯堪尼亚(SCANIA)汽车公司展出的乙醇公交车引起了参展各方的极大关注.据了解,在过去10年多的时间里,斯堪尼亚为瑞典首都斯德哥尔摩提供了大量应用乙醇动力的公交车和市政车辆.今天,所有在斯德哥尔摩中心运行的城市巴士都采用的是生物气体、乙醇等替代燃料.这使得公共交通在降低环境污染方面做出了杰出的贡献.通过用乙醇取代柴油,车辆的排放水平将会上升一个等级.比如,一款欧IV发动机在用乙醇取代柴油之后可满足欧V的排放标准,这一技术已成功运用到斯德哥尔摩数百辆乙醇公交车中. 相似文献
6.
王宇 《交通世界(建养机械)》2006,(4):22-24
2005年底,北京市提前实施了相当于欧三排放标准的“国三”标准。正当人们还在惊讶于北京机动车尾气排放标准的大踏步的时候,美国康明斯公司不但在中国与欧洲同步推出欧四发动机,而且装备康明斯欧四发动机的厦门金龙XMQ6118G城市客车登台亮相,再一次走在了国家排放标准的前面。 相似文献
7.
《交通世界(建养机械)》2002,(1):53-53
自2001年1月1日开始,中国在全国范围内对所有机动车尾气排放实施欧一标准,但从1999年开始,许多有远见的主机厂纷纷装备满足欧洲二号排放标准的发动机,抢占市场先机,这给康明斯欧二柴油机很大的市场空间。为了继续保持主导地位,康明斯从2001年开始,与欧洲市场同步推出符合欧洲三号排放标准的全电控柴油机ISB^e,为此,我们特别采访了康明斯东亚汽车市场总监辛力先生。 相似文献
8.
《交通世界(建养机械)》2013,(1):16-17
日前,斯堪尼亚已与世界机场地勤设备专业制造商法国TLD集团签署一份协议,将交付3,000台满足Tier4i排放标准的发动机,为其生产的Taxi Bot飞机推/拖调度牵引车提供动力。Taxi Bot飞机推/拖调度牵引车由以色列航宇工业公司(IAI)设 相似文献
9.
高斯 《交通世界(建养机械)》2014,(18):60-60
数年来,卡车运输业一直在为节能减排进行不懈努力,欧6法规已于2013年年底发布实施。斯堪尼亚作为全球领先的商用汽车制造商,已先人一步,为客户更快地带来了更具竞争力的解决方案。目前,斯堪尼亚可为客户提供18余款各类型欧6发动机。更值得一提的是,斯堪尼亚最新款欧6柴油发动机正在创造多项低燃油消耗的国际纪录。 相似文献
10.
11.
1欧Ⅲ排放标准发动机概况
与欧Ⅱ发动机相比,欧Ⅲ发动机采用了大量的电子控制技术,其电控装置主要由电喷柴油喷射系传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。通过对转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,实时检测的参数输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱AP图进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。 相似文献
12.
宋易 《交通世界(建养机械)》2008,186(12)
曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前,斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机,标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后 相似文献
13.
15.
Volvo已经推出三款根据欧3排放法规(于2001年10月1日在欧盟内执行鉴定)的新型卡车发动机.新型发动机的排量为6,7与12升,提供从180到420马力的额定输出功率. 相似文献
16.
Frank 《交通世界(建养机械)》2008,(2):91-91
尽管于2007年1月1日开始在美国正式实施的全球最为严格的机动车排放法规EPA2007,给北美重卡和发动机行业带来了很大的压力,但更加严格的EPA2010排放标准却已经成为了那些在行业具有领导地位的发动机企业全力攻关的方向。 相似文献
17.
●欧洲轻型车(总质量不超过3.5吨车辆)的排放法规和指令(欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ)欧洲对汽车排放的控制,是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现.排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的,排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的. 相似文献
18.
北京公交现阶段使用大量达到欧Ⅳ排放标准的新型公交柴油车,发动机采用了机内优化措施和装配选择性催化还原系统(Selective Catalytic Reduction,SCR)。 相似文献
19.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,156(9):80-81
随着人们对环境保护的要求越来越高,公路和非公路的排放标准也越来越严格.全球最主要的两大排放法规--欧洲和美国EPA标准也继续保持着在排放法规方面的领先步伐.在公路用机动设备排放法规方面,自2006年,欧洲开始全面实施欧四排放标准后;今年1月1日开始,比欧四更为严格的EPA2007排放法规开始在美国执行;中国也从今年7月1日开始在全国范围内推行国Ⅲ标准.而在非公路用机动设备排放法规方面,欧美在2004年就已经开始实施第三阶段排放标准(StageⅢ/Tier 3),更为严格的第四阶段排放标准也即将实施. 相似文献
20.
张蕊 《交通世界(建养机械)》2010,(5):94-95
作为卡车制造厂商,沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试计划于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监Lars Martensson表示“这一独特技术使我们可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合,从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30%~40%, 相似文献