施工项目管理和施工进度的控制

通过对施工项目管理方法和施工进度控制手段的论述,提出可操作性措施,以期合理安排资源供应、节约工程成本,保证按合同约定期限质量良好地完成施工项目,并取得预期的经济效益和社会效益。     

建筑工程施工项目管理浅谈

建筑工程施工项目管理是以施工项目为管理对象,以项目经理责任制为中心,以合同为依据,按施工项目的内在规律,实现资源的优化配置和对各生产要素进行有效的计划、组织、指导、控制,取得最佳的经济效益的过程。施工项目管理是由建筑施工企业对施工项目进行的管理,它主要有以下特点:     

浅谈管井施工及运行管理对管井寿命的影响

铁路供水的特点是点多线长,新开凿管井投资高达50~60万元左右,因此,延长管井使用寿命,节约新建投资,提高经济效益是当前的重要问题。而管井的施工质量及运行维护管理的正确与否将影响其寿命。总结了施工中应注意的问题如填砾厚度、填砾粒径的均匀性、填砾层施工方法、滤水管制作等,并对管井运行维护管理应注意的问题提出了具体要求。     

工程项目成本责任中心和成本核算单元划分初探

在工程建设中,强化施工管理,推行项目责任成本管理,是目前施工企业采用的一种事前预控、事中管控、事后分析与纠正的现代成本管理方式。为保证责任成本管理的有效实施,必须提高责任成本管理的过程控制和管控水平。此文在阐述划分项目各成本责任中心和成本核算单元的必要性、划分前提和一般原则的基础上,以某电气化工程为例,进一步论述如何划分各成本责任中心和成本核算单元,以及实施的效果。实例验证,推行这种责任成本管理方式,不但可以提高施工管理水平,而且可以节约成本,取得较好的经济效益。     

隧道施工信息微机管理系统

要提高铁路建设中隧道施工的经济效益,需要抓好施工前控制、施工中管理、施工后总结三方面的工作。施工前控制,主要是运用现有的概预算定额,编制出合理的概预算,以投标招标或投资包干方式控制各项经济技术指标,但这些定额是否符合实际,是否能促进原材料、资金的节约,是否能促进生产和经济管理,均要有全面准确可靠的     

铁路施工企业基层项目部物资管理现状及对策

基层施工单位物资管理工作的好坏，对施工项目顺利进行、保证工程质量、降低工程成本、提高经济效益起着举足轻重的作用。从铁路施工企业基层管理单位——项目部物资管理现存的主要问题着手，简要分析了问题产生的原因，提出了项目部在物资管理方面应改进的措施，以提高施工企业的工程质量和经济效益。     

论监理工程师在施工阶段的造价管理

施工阶段是工程建设项目建设周期中资金投入最多、消耗最大、历时最长的一个阶段,是建设资金物化为具体工程、实现实体价值的过程,也是在工程设计和投资确定后节约造价的非常重要的阶段。监理工程师在施工阶段进行造价管理的基本任务包括按项目划分、按时间进度对建设资金进行合理分配;从造价管理角度审查施工组织设计;按工程实际进度签付工程进度款;严格控制工程变     

水泥搅拌防渗桩在房建工程中的应用

以柳林安置一号地住宅工程施工为例,详细介绍水泥搅拌防渗桩在住宅楼基础施工中的应用情况。依据本方法施工,减少了降排水的工程量,节约了施工成本,保证了住宅楼基础施工工程质量,取得了较好的经济效益和社会效益。     

浅谈项目部如何做好物资招标采购工作

工程项目是施工企业各种生产要素的集结地,是施工企业提高经济效益的源头.铁路施工企业工程项目分布在全国各地,目前物资采购工作主要由各项目部自主实施.对施工企业来说,原材料和半成品的采购支出占企业生产成本的55%左右,如按一个项目部每年完成施工产值6000万元计算,需采购3300万元工程材料.如果降低采购成本率按5%计算,可节约资金165万元.由此可见,项目部做好物资招标采购工作,控制采购成本对提高企业经济效益占有十分重要的地位.     

强化物资管理 规范采购行为 提高经济效益

强化物资管理规范采购行为提高经济效益道失控状况进货，按最低价和最高价的价差与全年预计消耗量计算，就可以节约支出２０９５万元。以此为据，我们测算，通过实行准购证制度进一步完成定点管理，通过与财务部门的密切配合，物资采购实现比价节约的奋斗目标是完全可行...     

南京地铁线网能源管理中心

南京地铁线网化运营后,根据现有运营线路能源管理系统情况,规划建立了车站级、线路级和线网中心级3级的企业能源管理系统架构,以实现企业能源科学化管理和分析。线网能源管理中心建设首先要统一能耗数据模型,选择接入系统的能耗参数,确定中心级和线路级之间的通信协议和数据接入方案。线网能源管理中心系统硬件主要是服务器和存储设备,系统软件设计为一个分层、分布的大型系统,采用6层架构设计、规划了5个功能模块、配置了3类服务器,实现了数据查询、统计分析、限额管理、定额管理和用能指标管理等多项功能,提高了南京地铁能源精细化管理水平。     

工程项目“三次经营”的薄弱环节及改进措施

建筑市场竞争日趋激烈，施工企业要想在竞争中保持可持续发展，除了要高质量地完成所承担的工程建设项目外，还应重视工程项目“三次经营”工作的开展。此文在阐述工程项目“三次经营”现状及薄弱环节的基础上，针对存在的问题和不足，论述在首次、二次、三次经营工作中可采取的改进措施。施工企业要不断完善经营机制、培养市场经营开发队伍，提升项目管理水平，强化项目成本控制，以取得较好的经济效益，增强企业市场竞争力。     

外墙外保温技术在节能住宅设计中的运用

住宅耗能占全社会总能耗的25％，发展节能型住宅迫在眉睫。此文提出外墙外保温技术的优越性，通过运用此技术在节能住宅设计中的理论计算和构造示意，以及在实际工程中的能耗分析，证明外墙外保温运用在节能住宅中带来的经济效益和社会效益，从而展示外墙外保温技术的发展前景。     

物流管理思想下的铁道施工项目管理探讨

伴随铁道施工规模得到迅速发展而产生了大量废弃物和返还物资,给铁道施工企业的经济效益、环境效益、社会效益带来诸多不利。论证了铁道施工企业应用现代物流管理思想的可行性,并在铁道施工项目物资管理中引入物流管理技术,实现铁道施工项目规模化、效率化、现代化物流运作,实现自主创造经济效益,有效提高相关铁道施工项目的环境效益和社会效益。     

轨道交通建设独立安全质量认证服务

轨道交通建设是一项大投资，应格外小心管理铁路项目建设以确保产生实际回报：包括长期的经济及社会效益能否超过成本。在商业环境中，许多铁路建设项目都集中于初期建设成本及项目工期的问题，而未能充分考虑长期运营效益；由于市场竞争激烈，铁路系统和铁路分系统的供应商为获得工作，     

加速中国社会经济发展的非物质化转型已迫在眉睫——三议非物质化是人类社会经济发展的必然趋势

当前我国严峻的生态危机和资源匮乏现状已对全面建设小康社会和实现中华民族的可持续发展构成了巨大威胁。我们必须摒弃发达国家走过并且正在走的以物质消耗和占有为考量标准的社会经济发展模式，并根据我国人口、资源与环境现状尽快实施社会经济发展的非物质化转型，走具有中国特色的全民富裕、全面小康的社会经济发展之路。为此，我们应首先全面提高国民的环境保护综合素质，树立适度消费的新观念；提高国家技术创新能力和自主技术依存度；下决心不惜一切代价从生产、消费源头乃至全过程保护生态环境、治理环境污染和控制资源的消耗，走非物质化的社会经济发展之路，构建资源节约型、环境友好型的和谐社会，为中华民族的可持续发展奠定生态环境和物质资源基础。     

大跨径钢管拱吊装方案技术经济比选

根据现场实际情况，对钢管拱特大桥的不同吊装方案进行经济技术分析，再依据价值工程理论对方案诸方面进行综合评价和比选，最后选定实际施工中采用的最佳方案。通过技术经济比选，可以为大跨径钢管拱吊装工程提供科学的决策依据，也为日后同类工程施工提供借鉴。     

对于城市轨道交通信号系统发展的思考

在我国城市轨道交通建设高潮中,如何选择安全、可靠、适用、先进和经济的信号系统,以充分发挥节投资效益,是重要的课题。必须根据实际需要,选用ATC和计算机联锁系统,要尽快建立城市轨道交通信号标准体系,尽量避免信号制式的纷杂,并且推进它们的国产化。在城市轨道交通蓬勃发展的进程中,要推动通信信号技术的一体化,与高技术的设备相适应,还必须培养高素质的人才队伍。     

跨越既有铁路桥梁方案设计研究

随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外,根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒L形墩方案、转体V形T构桥墩方案等一些新的设计思路,不仅节约工程投资、保证施工工期,同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作,经济和社会效益显著。     

基于组织重构的我国铁路信息化体系研究

借鉴现代企业业务流程重组的理念,根据铁路网络型产业特征,分析国外铁路重组经验模式,探讨我国铁路重组趋势,明确铁路运输主业构建现代企业制度,铁路信息化体系应该是以市场为导向,以提高运营效率和管理效益为目标,优先发展客货运营销系统,重点建设集中调度指挥系统和安全保障系统,进而带动经营管理的信息化建设.