集美大桥以“厦门速度”合龙

2008年5月5日中午,随着厦门集美跨海大桥第2345片箱梁的拼装就位,全长超过8km的大桥主线桥顺利实现合龙。集美大桥贯通后,建设单位将加速进行配套设施建设,以确保大桥2008年7月正式通车。     

厦门集美大桥通航孔桥设计

介绍厦门集美大桥主桥55 m 2×100 m 55 m四跨一联的道路桥及公交快速车道(BRT车道)桥梁的上、下部设计特点及构造.     

厦门高集海峡大桥工程简介

厦门高集海峡大桥位于厦门岛北端高崎村与集美镇之间,跨越高集海峡,全桥由高崎引道、海峡主桥和集美立交桥三部分组成。大桥西侧是50年代初期修建的高集海堤。高崎端主桥轴线与海堤公路边缘相距250米、集美端相距155米,堤桥两轴线成2.08度交角。高崎引道全长854.5米,穿过高崎村居民区,设计为一级公路,路宽23.5米。引道路基挖填土石方5万多立方米,石砌挡墙8千多立方米,有涵洞一座,小桥三座和220米水渠加     

集美立交桥下部设计

集美互通式立交桥,位于厦门市集美镇,为新建厦门高集海峡大桥北岸接线的组成部分,是目前进出厦门经济特区的唯一通道,原有福厦、福漳、漳厦三条公路干线交汇于此,交通繁忙,商业兴旺,人口稠密。陈嘉庚先生早年精心创建的集美学村紧依桥之东侧,风景秀丽,环境优美,吸引海内外大量游客。限于     

高集海峡大桥正在兴建中

由交通部第一公路工程总公司和交通部第三航务工程局承建的厦门高集海峡大桥(高崎到集美),包括主桥、引桥和集美立交桥。主桥长2070米,跨径45米,共46孔,桥面宽23.5米,包括1米中央分离带,2×1.5米人行道。下部工程采用群桩基础方案施工,大部桩基为冲抓成孔、全套管施工工艺,桥墩为钢模板     

厦门海沧大桥 通过竣工验收

厦门海沧大桥近日顺利地通过了由90多个评委组成的验收小组的竣工验收。由于各项指标优良，该大桥获得了2004年福建省科技项目一等奖。     

厦门海沧海底隧道工程海沧端接线部分开工

<正>厦门海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程日前正式动工。厦门海沧海底隧道位于厦门本岛西北部,连接厦门本岛与大陆最大的台商投资区海沧,总投资约60亿。项目路线全长9.03 km,隧道     

厦门海沧大桥东渡互通式立交工程设计

本文介绍了厦门海沧大桥东渡互通式立交工程的设计概况，该桥梁结构设计在美学构思方面具有新意、全桥造型美观，线条流畅。     

厦门海沧大桥工程简介

厦门海沧大桥系国家“九五”期间重点项目 ,该桥为跨越厦门 (本岛 )与海沧开发区 (大陆 )之间海域的特大型桥梁集群工程。工程起点与海沧开发区内的马青公路采用立交衔接 ,终点与厦门市仙岳路衔接。工程主线全长约 593 0 m,其中桥梁工程长 3 410 m ,引道工程长 2 52 0 m。大桥设双向 6车道 ,桥面总宽 3 2 m,设计行车速度 80 km/ h,设计荷载为汽车—超 2 0级、挂车— 12 0、人群荷载 3 k N/ m2 ,桥面最大纵坡为 2 .5%。厦门海沧大桥工程由东航道桥 ,西航道桥 ,东、西引桥 ,石塘互通立交 ,东渡互通立交 ,东、西引道 ,景观工程及管理设施等分…     

钢桥面环氧沥青混合料铺装层施工工艺

0引言随着中国交通事业的快速发展,各式各样的桥梁不断涌现。近年来,中国修建了十几座大跨径钢桥,如上海杨浦大桥、西陵长江大桥、广东虎门大桥、厦门海沧大桥、江阴长江大桥、南京长江二桥南汊斜拉钢桥、重庆长江鹅公岩大桥等。钢桥面铺装是一种将沥青混合料直接铺设在钢桥面板上的铺装工艺,     

厦门最长跨海大桥动工

目前，厦门市规划的对外公路干线通道“一主四射一环三联”构架中的四射之一——杏林大桥正式开建。杏林大桥工程位于厦门市北部西海域，是今后进出岛的第四条跨海公路通道。全长约8．53公里，其中跨海大桥长7．48公里，建成后是我市最长的跨海桥梁。大桥由铁路和公路桥组成，整个工程预计在2008年底完成。杏林大桥是厦门市今年第一个新开工的重大基础设施项目，它的建设将对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。     

厦门海沧大桥工程施工监理

厦门海沧大桥全长 5 482 .388m ,主桥为 2 30m +6 48m +2 30m三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。较全面地介绍了该工程施工监理的特点 ,监理管理系统 ,监理工作的开展情况 ,以及做好悬索桥监理工作的体会等。     

广东省长大公路工程有限公司

本公司坚持“科技领先、工艺创新”的经营理念．在悬索桥、斜拉桥及大跨度连续刚构桥施工技术、高速公路水泥混凝土路面摊铺、沥青混凝土路面摊铺、海水造浆、挂篮悬臂施工、桥梁抗风减振等工艺居国内同行业先进水平。改革开槛以来施工的主要代表作有：广州洛淫大桥、清远北江大桥、高明西汪大桥、东莞虎门太桥、佛开高速九江大桥、广东崖门大桥、汕头喾石大桥、厦门海沧大桥、以殛新台京珠粤境段、开阳、广惠、河梅、粤赣等高建公路的路基、路面、桥隧工程等。     

厦门海沧大桥锚碇大体积砼裂缝的温控

以厦门海沧大桥大体积砼施工为背景，就锚碇大体积砼施工温控进行探讨，提出预防温度裂缝的措施。在实际施工中，取得了较好的效果。     

厦门海沧大桥钢桥面铺装

铺桥面铺装工程在世界上仍处于研究和发展阶段，我国钢结构桥梁正处于迅速发展期，钢桥面铺装工程是钢桥发展的重要一环。文中通过厦门海沧大桥钢桥面铺装的工作体会，探讨了钢桥面铺装的发展及应注意的问题。     

厦门海沧大桥钢桥面铺装的设计与实施

针对厦门海沧大桥钢桥面铺装较特殊的使用条件，结合我国现有沥青混凝土的铺装设备和技术，在以前多座大桥钢桥面铺装研究及施工的基础上，并吸取了国内外专家的咨询,意见完成海沧大桥钢桥面铺装技术设计，为确保铺装质量，联合组建了设计施工总承包项目部，成功地进行了现场施工管理，走出了一条适合中国国情的钢桥面铺装的设计、施工、管理的先进模式。     

皖江拟再建4座大桥

“十一五”期间，安徽省将在长江上启动4座长江大桥的建设，它们是：马鞍山大桥、芜湖二桥、池州大桥和望江大桥。根据交通建设规划，目前安徽省高速公路建成和在建的里程已达2700km,到2020年将达到5500km。     

厦门海沧大桥副航道桥深水承台施工质量控制

厦门海沧大桥副航道桥为 78m +140m +78m连续刚构桥 ,主墩承台所处位置水深、潮差及水流速度大。介绍了承台施工用钢套箱的设计与施工要点 ,论述了承台施工方案的确定 ,施工工艺流程、承台混凝土施工及其质量控制。     

马新大桥主塔承台大体积高标号混凝土温控技术研究

该文对厦门马新大桥主塔承台大体积高标号混凝土温控技术进行了研究。所提出的具体施工方法和措施在实际施工过程中取得了良好的效果,可供类似的工程项目参考。     

厦门大嶝大桥破土动工

一直备受厦门市民关注的大嶝大桥于近日正式破土动工。大嶝大桥起于翔安区新店镇大嶝海堤西南1 5 0 m处 ,跨海止于大嶝岛 ,为特大型跨海桥梁 ,大桥总长 1 80 0 m,其中主桥全长 932 m,宽 2 4 m;两侧引桥合计 868m,宽 2 6m,工程总用地面积达 1 1 .7万 m2。该桥设计桥面高程 1 0 .87m至 1 9.86m,30 0 t以下的船只都能顺利通过。上个世纪 80年代中期 ,当地交通部门为大嶝岛造了一条小渡轮 ,当地群众出入仍受潮水限制。 1 993年秋 ,水利部拨款修建的“新大海堤”竣工通车 ,大嶝岛由海岛变成了半岛 ,居民终于可以开着车出入大嶝岛了。然而 ,随着经…