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吕修顺 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(4):52-60
日本第一型实战AIP潜艇
2007年12月5日上午11时-11时10分(日本当地时间),日本海上自卫队最新一代2900型“不依赖空气推进”(AIP)常规潜艇首艇1655在三菱重工集团神户造船厂举行了下水仪式,该艇被命名为“苍龙”号(舷号SS501)。按照计划,“苍龙”号将于2009年3月完成所有设备的安装及调试工作, 相似文献
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邵文玮 《沪东中华技术情报》2009,(2):48-48
3月27日三菱重工、日本邮船、三井物产向外界联合发布信息称.三家公司已经与俄罗斯的跨国公司United industrial corporation(简称OPK公司)达成协议,就该公司旗下的船厂建造大型LNG船的可行性进行研究。报道称,在未来的1年内将对该企业的建造资质进行验证,然后再考虑造船厂的现代化建设。 相似文献
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豪华邮轮建造水有多深 总被引:1,自引:0,他引:1
日本三菱重工2014年一季度财务报表显示,正在建造的豪华邮轮项目亏损约6亿美元,这一损失几乎全部抵消了与日立制作整合的火力发电系统业务带来的全部利润。其实,笼罩在三菱重工船舶部门的亏损阴云远不止目前的6亿美元。据统计,三菱重工承建的2艘豪华邮轮实际亏损将达到8亿美元。那么,曾经被寄予厚望的“高大上”业务究竟在哪里出了问题? 相似文献
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日本海洋研究开发机构斥资567亿日元,在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段,第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验;第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。 相似文献
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日本海洋研究开发机构斥资567亿日元,在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大的大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段.第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。该船全长210米,宽38米.排水量57500吨,可搭乘人员150名。该船搭载有110米高的井架等国际上最先进的钻探和分析设备, 相似文献
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12月20日上午九点,随着上海港引航员和“地中海丹妮拉”轮(MSC DANIELA)船长握手告别,在韩国三星重工的巨济造船厂建造并投入使用的、目前世界上装载量最大的集装箱船,顺利完成了她的处女航——安全进出上海港。 相似文献
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8月30日,日本三菱重工对外披露,其为山口县下关市关门港湾建设有限公司建造的“屋顶绿化”船“海洋5号”不久将交付,预计将于今年10月开始在关门海域投入使用,用于港湾护岸工程和海上机场等项目的填海作业。该船全长65米,型宽22米,总吨位2700吨,配备一条60米长的传送带和两台6.3立方米的铲斗重型车,每小时可在填海作业区搬运2000立方米砂土。 相似文献