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<正>自1963年成立以来,兰博基尼汽车公司一直在制造一次性车型,这些车型或者是设计与技术原型,或者是对新概念的尝试,预示着公司技术和风格的发展方向,有助于兰博基尼未来的发展。在20世纪60年代,这些独一无二的车型通常是用于车展巡游的展示车。近些年来,‘one-off’的称谓被改为兰博基尼专门设立的一个类别:‘少量生产’,主要是为最忠实的客户限量生产的汽车。这些汽车抢先采用或改进了最先进的、将在以后的量产车上使用的技术解决方案。 相似文献
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<正>“2023年5月2日,380多辆兰博基尼抵达银石赛道参加‘兰博基尼日’,这是英国官方庆祝意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车公司成立60周年的活动。除了第一辆混合动力新款兰博基尼Revuelto在英国正式展出外,嘉宾们还来到银石赛道进行了一次独特的巡游:382辆兰博基尼在F1赛道上共同亮相,前所未有的奇观创造了兰博基尼历史性的新纪录,创下了同一时间赛道上赛车最多的纪录。” 相似文献
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<正>“兰博基尼经典车修复中心(Lamborghini Polo Storico)在圣莫里茨‘国际优雅大赛’(I.C.E.)上闪耀,带来兰博基尼博物馆珍藏的Jarama GTS和400 GT 2+2两辆车。”2024年2月23—24日,兰博基尼汽车公司连续第二年参加在圣莫里茨冰湖上举办的国际优雅大赛。这家来自圣亚加塔·博洛尼亚的品牌由兰博基尼经典车修复中心代表,这是所有国际兰博基尼爱好者和收藏家的查询之地,许多爱好者都被邀请参加了此次活动。 相似文献
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"Aventador LP 700-4把‘未来的超级跑车’变成了现实。"亲自体验新"牛王",才知道兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann并非在吹牛。 相似文献
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<正>"在全新旗舰Aventador面世之后,Gallardo显得有些暗淡无光,且历经10年的辉煌之后,Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时,也提升了兰博基尼入门车型的门槛,‘最低消费’直指610马力。"被车迷称为"小牛"的Gallardo车系,自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间,Gallardo系列销往45个国家,累计产量多达14022辆,这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半,使得兰博基尼在过去10年的平均 相似文献
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<正>自1963年以来,自然吸气式V12发动机一直是兰博基尼最负盛名的产品系列核心。事实上,迄今为止,超级跑车上只运用了两种设计。第一种基本上是一种赛车发动机,出于为公路而使用的目的变得更加‘文明’,由乔托-比扎里尼设计。这种发动机在第1辆兰博基尼350 GT上首次亮相。第二种发动机从零开始设计,但主要技术概念不变,最终被配置在2011年推出的Aventador上。这是兰博基尼在技术上迈出的重要一步,在动力和可靠性方面设立了新的标准。 相似文献
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正即使骨子里还透着一股高冷范儿,面对用一款Cayenne就搅翻高端SUV市场的保时捷,大概没人相信哪个意大利超跑厂商会无视这块在不景气的车市中依然逆向崛起的‘大肥肉’。不过想要开辟一条新的生产线,对于那些拥有极高生产标准的超跑厂商们来说并不是一件易事,就像兰博基尼在2012 相似文献
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<正>专门为Super Trofeo超级挑战赛打造的兰博基尼全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo在这里完成了亚洲首秀在2014冠军赛车嘉年华上,由意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼和瑞士奢侈品手表制造商宝珀联袂打造的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第三年登临上海国际赛车场,为上海地区的观众奉献了两场跌宕起伏、激情澎湃的精彩角逐。本次兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛不仅迎来了兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生及其 相似文献
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兰博基尼是一种什么存在?就是它打造的车绝对会出现在你房间的璧纸上,因为每辆兰博基尼看起来都是如此的超脱与科幻。在前不久摩洛哥蒙特卡洛举办的2019年FIA认证Gran Turismo世界锦标赛的总决赛期间,兰博基尼为我们带来了辆来自未来的汽车,并取名为Lambo V12 Vision GT。虽然目前Lambo V12 Vision GT仍处于概念车阶段,但是我们都知道以兰博基尼的实力来说,这就是未来超级跑车的雏形。 相似文献